Abarth 500 595 695 Hatchback - Eléctrico - 38600 €, Todas las especificaciones

El Abarth 500 595 695 Hatchback destaca por su motor Eléctrico, 155 HP 265 km y un atractivo precio desde 38600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 38.600 €
500 595 695 @ Abarth / Stellantis Media

Abarth 500 595 695

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 155 HP
  • Consumo kWh/100km : 17.1 - 18.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 242 - 265 km
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Líneas que no pasan desapercibidas

El Abarth 500 mantiene la silueta compacta del citycar pero la transforma con pasos de rueda ensanchados, paragolpes contundentes y detalles que buscan la actitud deportiva; en la práctica mide 3.673 mm de largo y resulta perfecto para plazas ajustadas. Bajo la estética se encuentra una oferta que ya mezcla las versiones tradicionales 500/595/695 y una alternativa eléctrica, la 500e con batería alrededor de 42 kWh y 155 CV, una jugada clara hacia la modernización de la gama. El diseño transmite energía y hace que el coche parezca más rápido en parado de lo que suele ser en autopista, donde la velocidad máxima oficial queda en 155 km/h. Visualmente es un coche con carácter: si la intención es llamar la atención en la ciudad, lo consigue sin necesidad de adornos excesivos.

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Interior con carácter, sin estridencias

El habitáculo apuesta por una ergonomía directa: asientos con buen apoyo para conducción ágil, volante pequeño y mandos accesibles que favorecen el gesto deportivo. Los materiales mezclan plásticos duros con inserciones agresivas y algunos detalles en piel o alcántara según la versión, lo que deja una sensación de calidad variable según el nivel de equipamiento. La instrumentación y la pantalla central son funcionales y ofrecen conectividad moderna, aunque el espacio percibido sigue siendo claramente de coche urbano. En resumen, ambiente deportivo sin lujo innecesario: práctico, pero con personalidad.

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¿Cuánto espacio hay para la vida diaria?

Con capacidad para 4 plazas, las plazas delanteras son cómodas mientras que los asientos traseros quedan mejor para niños o desplazamientos cortos; un adulto largo de piernas notará limitaciones en viajes extendidos. El maletero homologado es estrecho con 185 litros, suficiente para la compra o una maleta de fin de semana, y se puede ampliar hasta unos 550 litros abatiendo los respaldos para escapadas puntuales. La carrocería de 3 puertas afecta la practicidad en ciudad, especialmente para familias, pero el tamaño compacto facilita el aparcamiento y la maniobrabilidad. El peso en orden de marcha, entre aproximadamente 1.410 y 1.435 kg, se nota sobre el confort y la respuesta dinámica.

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Deportivo en ciudad, sincero en carretera

La motricidad frontal y el carácter del sistema eléctrico (o de las variantes térmicas) entregan una respuesta inmediata: 155 CV y 235 Nm de par ofrecen un 0-100 km/h en torno a 7,0 s, suficiente para sentirse ágil en los semáforos y adelantamientos urbanos. La puesta a punto prioriza el control y la precisión, con una dirección directa y una suspensión que filtra lo justo para mantener la sensación de coche “de carreras” sin sacrificar la usabilidad diaria. El límite es la física: con tanto empuje en tracción delantera aparece subviraje al exigir mucho en curvas rápidas y el chasis no busca confort de gran turismo en viajes largos. En resumen, disfruta en carreteras reviradas y es muy eficaz en ciudad, pero no es un rival para compactos deportivos de mayor tamaño en autopista continua.

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Consumo, autonomía y sentido práctico eléctrico

En su versión eléctrica la gama declara consumos entre 17,1 y 18,8 kWh/100 km con autonomías homologadas que oscilan entre aproximadamente 242 y 265 km WLTP según configuración; en uso urbano real esos números permiten rutinas diarias sin recargas constantes, pero las escapadas largas requieren planificación. La etiqueta es cero emisiones y el peso extra de la batería influye tanto en la dinámica como en el consumo; una conducción suave puede estirar la autonomía útil mientras que exigencias deportivas la reducen rápidamente. La capacidad de carga y la infraestructura doméstica para recarga se convierten en factores decisivos para quien contemple la versión eléctrica como coche único. En términos prácticos, la 500e funciona muy bien como coche urbano/segundo vehículo con la ventaja de un comportamiento instantáneo y silencioso.

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Electrónica útil, sin complicaciones

La dotación tecnológica incluye sistemas de infoentretenimiento con integración para smartphone y una pantalla central de manejo sencillo que cubre lo esencial del día a día sin florituras excesivas. Las ayudas a la conducción comprenden asistencias básicas como frenada de emergencia y control de carril en versiones con paquete tecnológico, pero no hay pretensiones de conducción autónoma avanzada; la filosofía es deportividad contenida con seguridad. La conectividad y actualizaciones dependen del acabado elegido, por lo que la experiencia puede variar notablemente entre versiones. En resumen, tecnología funcional que acompaña el carácter del coche sin convertirlo en un salón rodante.

¿Quién debería mirar al Abarth?

El Abarth 500 en sus variantes 500/595/695 y la nueva 500e es para quien prioriza personalidad, diversión de conducción y estilo urbano por encima de la practicidad extrema; funciona como coche de fin de semana o segundo vehículo para entornos metropolitanos. Es una compra lógica para conductores que valoran el diseño clásico Abarth, la respuesta inmediata del motor y la presencia en la calle, pero no es la opción ideal para familias que necesiten espacio trasero o largos viajes de forma habitual. Para el público joven o el aficionado que busca un coche con carácter y suficiente tecnología para el día a día, ofrece un paquete coherente y entretenido. En definitiva, un coche con personalidad que pide ser conducido más que ser llevado.

Comparativas más populares

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Abarth 500 595 695
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Costos y consumo
Precio
38600 - 46800 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17.1 - 18.8 kWh
Autonomía eléctrica
242 - 265 km
Capacidad de la batería
37.80 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
4
Puertas
3
Peso en vacío
1410 - 1435 kg
Capacidad del maletero
185 L
Longitud
3673 mm
Anchura
1682 mm
Altura
1518 mm
Capacidad máxima del maletero
550 L
Capacidad de carga
370 - 385 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
155 HP
Aceleración 0-100km/h
7 s
Velocidad máxima
155 km/h
Par motor
235 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
114 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Abarth

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¿El Abarth 500 595 695 se ofrece con distintas tracciones?

El Abarth 500 595 695 se ofrece con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.