El Audi A4 Limousine Sedán destaca por su motor Híbrido ligero diésel o Híbrido ligero gasolina, 265 HP y un atractivo precio desde 44500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.
@ Audi AG
La Audi A4 Limousine mantiene la estética sobria y moderna de la marca, con líneas limpias, parrilla ancha y detalles bien integrados que le dan presencia en carretera. A simple vista parece más grande de lo que es gracias a la longitud de 4.762 mm y las proporciones equilibradas. La impresión general es premium sin estridencias, ideal para quien busca elegancia discreta más que llamar la atención.
El interior sigue la filosofía minimalista de Audi, con materiales agradables al tacto y acabados cuidados que suben la sensación de calidad. Los asientos opcionales sujetan bien y hay opciones de tapicería que marcan la diferencia entre versiones básicas y más equipadas. La ergonomía está bien pensada, aunque la pantalla central puede distraer si se consulta mucho en marcha. Equipado con transmisión automática de doble embrague y arquitectura MHEV, transmite coherencia técnica y confort.
En las plazas traseras el A4 ofrece espacio suficiente para dos adultos largos y un tercero más contenido; la altura no es generosa pero resulta práctica. El maletero declara 460 litros, espacio realista para varias maletas de fin de semana o el carrito de bebé. Detalles como múltiples compartimentos, respaldo abatible y una capacidad de carga útil alrededor de 500 kg hacen que la berlina funcione bien como coche de uso diario.
La suspensión busca un compromiso entre confort y control: filtra baches urbanos pero mantiene la carrocería firme en carreteras rápidas. A velocidades de autopista el aislamiento acústico es correcto y los motores MHEV ayudan a suavizar las arrancadas y recuperaciones. Para viajes largos resultará cómoda y estable, con consumos que oscilan según versión y estilo de conducción.
La plataforma del A4 favorece una dirección precisa y una trazada segura, más orientada a la neutralidad que a la diversión extrema. Las versiones con tracción quattro y motores más potentes destacan por una aceleración más enérgica; los 0–100 km/h pueden bajar hasta 5,5 s en la versión tope de gama y subir a cerca de 9,5 s en las variantes menos potentes. El chasis admite conducción ágil sin penalizar el confort y el reparto de par ayuda en curvas reviradas. En ciudad la respuesta es suave y la caja de doble embrague gestiona bien los cambios, aunque en tráfico denso puede sentirse menos refinada que un convertidor clásico.
Los consumos homologados de la gama se mueven entre aproximadamente 4,6 y 7,4 l/100 km, dependiendo de motor y tracción; en viaje tranquilo es realista esperar cifras cercanas a la parte baja de ese rango. Una unidad media con depósito de unos 54 litros ofrece autonomías por encima de los 700 km en carretera tranquila, mientras que en ciudad esos números bajan significativamente. La tecnología MHEV aporta recuperaciones y reduce consumos en tránsito urbano sin necesidad de enchufes. Para quien haga muchos kilómetros la versión diésel más eficiente aporta ventaja por consumo y autonomía, aunque en uso urbano el diésel pierde algo de atractivo.
El paquete de ayudas a la conducción incluye sistemas de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y asistencias de aparcamiento que facilitan la vida al volante. La pantalla central y el cuadro digital son intuitivos, con Apple CarPlay y Android Auto y opciones de navegación avanzada. La calibración de los asistentes es conservadora: intervienen para seguridad pero no suplantan al conductor, ofreciendo sensación de control. Opcionales como head-up display o asistentes semiautónomos elevan la experiencia, pero incrementan el precio final.
La Audi A4 Limousine es una berlina para quien busca una imagen ejecutiva, calidad de acabado y un equilibrio entre comodidad y dinamismo. Conviene a profesionales que realizan muchos kilómetros y valoran un habitáculo bien resuelto, así como a familias pequeñas que busquen maletero práctico y buen comportamiento en carretera. Con versiones desde alrededor de 136 hasta 265 CV, tracción delantera o quattro y una oferta amplia de equipamiento, la gama cubre necesidades variadas sin perder la identidad premium.
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Costos y consumo |
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Precio
44500 - 60700 €
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Consumo L/100km
4.6 - 7.4 L
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
121 - 167 g/km
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Capacidad del tanque
40 - 58 L
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Sedán
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Asientos
5
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Puertas
4
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Peso en vacío
1545 - 1665 kg
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Capacidad del maletero
460 L
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Longitud
4762 mm
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Anchura
1847 mm
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Altura
1428 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
490 - 540 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Híbrido ligero diésel, Híbrido ligero gasolina
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
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Potencia HP
136 - 265 HP
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Aceleración 0-100km/h
5.5 - 9.5 s
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Velocidad máxima
210 - 250 km/h
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Par motor
270 - 400 Nm
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Número de cilindros
4
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Potencia kW
100 - 195 kW
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Cilindrada
1968 - 1984 cm3
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General |
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Año del modelo
2023
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Clase de eficiencia de CO2
D, E, F
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Marca
Audi
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Disponible con Tracción delantera o Tracción total.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
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