Audi e-tron GT Coupé - Eléctrico - 110700 €, Todas las especificaciones

El Audi e-tron GT Coupé destaca por su motor Eléctrico, 843 HP 617 km y un atractivo precio desde 110700 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 110.700 €
e-tron GT @ Audi AG

Audi e-tron GT

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 592 - 843 HP
  • Consumo kWh/100km : 17.9 - 19 kWh
  • Autonomía eléctrica : 582 - 617 km
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Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Audi e-tron GT impone con una silueta coupé de líneas tensas y una postura ancha que recuerda más a un gran turismo que a un eléctrico convencional; el frontal bajo, las tomas laterales y las ópticas Matrix LED le dan un aire deportivo y elegante a la vez. Con casi 5 metros de longitud y 1,964 mm de ancho, su presencia en la calle es rotunda, y la combinación de proporciones y detalles técnicos subraya la intención deportiva. La carrocería baja y la bancada de ruedas ancha transmiten dinamismo parado y en movimiento, aunque esa estampa también anuncia una cota de peso notable que condiciona sensaciones y consumo.

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Habitáculo: lujo técnico y ergonomía sobria

El interior apuesta por materiales cuidados, asientos de corte deportivo y un tablero orientado al conductor con pantallas digitales que integran información de manera limpia y moderna; la sensación es de premium técnico más que de lujo ostentoso. Es un 2+2 real en el que hay 4 plazas pero las traseras son más adecuadas para niños o viajes cortos de adultos; la ergonomía y los ajustes del asiento delantero facilitan ubicar una postura cómoda para conducción enérgica. Pequeños detalles como la calidad de los remates, la iluminación ambiental y los mandos transmiten sensación de coche de segmento alto, aunque la complejidad de los menús puede distraer al principio.

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Espacio y practicidad para el día a día

La capacidad de carga se mueve entre 350 y 405 litros según configuración, lo que basta para la compra semanal o una maleta por persona en un viaje corto, pero limita el transporte de objetos voluminosos por la forma coupé. El techo bajo y el diseño deportivo recortan la habitabilidad vertical, de modo que la comodidad en plazas traseras no es su punto fuerte para viajes largos con adultos altos. Con un peso en vacío cercano a los 2,350–2,395 kg y un payload ajustado, la gestión del equipaje y de la carga exige planificación si se viaja con mucho equipamiento.

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Comportamiento en carretera: aplomo y músculo eléctrico

La base mecánica es eléctrica con tracción total y varias versiones que entregan desde 592 hasta 843 CV, pares que superan los 600–1,027 Nm y aceleraciones 0–100 km/h entre 2,9 y 4,0 s según versión, lo que traduce empuje inmediato y adelantamientos sin esfuerzo. El centro de gravedad bajo y la puesta a punto (suspensión adaptativa disponible) ayudan a contener la masa, ofreciendo navegación por curvas con aplomo y dirección precisa aunque con la sensación de vehículo pesado cuando se exige a fondo. En conducción diaria se aprecia la suavidad del tren motriz y la capacidad de recuperación mediante frenada regenerativa, que hace la conducción urbana muy cómoda y menos dependiente de constantes frenadas mecánicas.

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Autonomía y consumo: cifras reales y lo que significan

La batería ronda los 97 kWh útiles y el consumo homologado se sitúa entre aproximadamente 17,9 y 19 kWh/100 km, con rangos WLTP anunciados entre 582 y 617 km según versión; en uso real, la autonomía será menor y muy dependiente del ritmo, el calor y el uso del aire/temperatura. En ciudad y conducción eficiente es posible estirar mucho la autonomía, mientras que el modo deportivo y autopistas a ritmo alto reducen significativamente el rango práctico; las versiones más potentes consumen más. La arquitectura eléctrica de alta tensión permite recargas rápidas en corriente continua que recuperan buena parte de la autonomía en poco tiempo, lo que reduce la ansiedad en viajes largos comparado con cargas lentas en destino.

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Tecnología y ayudas: asistente constante, no piloto automático

El e-tron GT monta un esquema de infoentretenimiento con pantallas táctiles, Audi Virtual Cockpit y conectividad para smartphone que ofrece navegación, estado de carga y ajustes del vehículo en tiempo real con una interfaz refinada. Las ayudas a la conducción incluyen control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y parking asistido, pensadas para aliviar la carga en autopista y maniobras urbanas pero no para sustituir al conductor. La integración es práctica y madura, aunque requiere cierto aprendizaje para manejar todas las funciones sin perder la vista a la carretera.

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¿Para quién es el e-tron GT?

El Audi e-tron GT está pensado para quien busca un coupé eléctrico premium que combine estética, tecnología y prestaciones deportivas, más orientado a sensaciones y estatus que a máxima practicidad familiar. La gama contempla desde versiones más eficientes hasta el tope de gama con 843 CV para quienes priorizan rendimiento absoluto, por lo que hay alternativas según la prioridad entre autonomía, consumo y potencia. Frente a rivales como el Porsche Taycan o berlinas eléctricas de lujo, su enfoque es el del gran turismo eléctrico: impactar en carretera y ciudad, con un coste y compromiso de uso que justifican ser un segundo coche o el principal de quien valora conducción y diseño por encima del espacio utilitario.

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Costos y consumo
Precio
110700 - 163200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17.9 - 19 kWh
Autonomía eléctrica
582 - 617 km
Capacidad de la batería
97 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
4
Puertas
4
Peso en vacío
2355 - 2395 kg
Capacidad del maletero
350 - 405 L
Longitud
4997 - 5004 mm
Anchura
1964 mm
Altura
1379 - 1394 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
455 - 485 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
592 - 843 HP
Aceleración 0-100km/h
2.9 - 4 s
Velocidad máxima
245 - 250 km/h
Par motor
625 - 1027 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
430 - 620 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Audi

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Disponible con Tracción total.

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