BMW 3 Series Touring Familiar - Híbrido ligero diésel, Gasolina, Híbrido ligero gasolina o Híbrido enchufable - 51000 €, Todas las especificaciones

El BMW 3 Series Touring Familiar destaca por su motor Híbrido ligero diésel, Gasolina, Híbrido ligero gasolina o Híbrido enchufable, 550 HP 97 km y un atractivo precio desde 51000 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 51.000 €
3 Series Touring @ BMW Group Press

BMW 3 Series Touring

  • Tipo de motor : Híbrido ligero diésel, Gasolina, Híbrido ligero gasolina, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 150 - 550 HP
  • Consumo L/100km : 2.5 - 10.5 L
  • Autonomía eléctrica : 91 - 97 km
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Diseño y presencia: familiar con ambición de coupé

La carrocería Touring mantiene la silueta clásica de familiar pero con aires deportivos: capó largo, línea de techo tendida y una zaga que no sacrifica elegancia por practicidad. Los detalles de la parrilla y los faros le dan una imagen más afilada y contemporánea que hace olvidar su lado utilitario. En carretera presenta una postura baja y contenida que transmite sensación de coche pesado bien asentado y no de furgoneta doméstica. La gama actual incluye motores diésel MHEV y gasolina, híbridos enchufables y variantes de altas prestaciones, con tracción trasera o total, así que hay una 3 Series Touring para casi cualquier gusto.

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Interior y ergonomía: materiales a la altura, controles al piloto

El interior combina superficies suaves, detalles metálicos y una ergonomía claramente orientada al conductor, con el sistema de infoentretenimiento y la instrumentación accesibles sin estorbar. Los asientos ofrecen apoyo correcto en viajes largos y la calidad percibida está un escalón por encima de muchos rivales generalistas. Los mandos habituales de BMW siguen siendo claros y el sistema multimedia admite actualización OTA, aunque la curva de aprendizaje del menú puede ser más pronunciada para quien viene de otra marca. En resumen, se siente premium sin ser barroco y mantiene enfoque práctico para el día a día.

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Espacio real y practicidad cotidiana

El maletero parte de cifras útiles: alrededor de 500 litros con los asientos traseros en uso, y puede ampliarse hasta cerca de 1.510 litros con los asientos abatidos, mientras que las versiones híbridas muestran un maletero más contenido en torno a 410 litros. El portón amplio y la boca de carga facilitan mover carros de compra, equipaje de fin de semana o equipamiento deportivo sin contorsionarse. Hay cinco plazas homologadas y espacio suficiente para dos adultos atrás en viajes largos, con cojines y respaldo adecuados para comodidad. La capacidad de carga y una carga útil razonable convierten a la Touring en una alternativa muy válida frente a SUV de tamaño similar.

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Comportamiento dinámico: cómodo pero con intenciones deportivas

La base de la 3 Series Touring sigue siendo la conducción rear-wheel drive tradicional de BMW, con balance neutro y dirección directa que premia la precisión más que la comodidad blanda. La puesta a punto consigue un equilibrio entre confort y control: absorbe irregularidades sin enterrar la comunicación con el conductor, y las versiones con chasis activo o M adaptan la dureza según modo de conducción. La potencia de la gama va desde motores más tranquilos de aproximadamente 150 CV hasta unidades de altas prestaciones que superan los 390 CV, con aceleraciones que van desde alrededor de 8-9 s 0-100 km/h en las versiones básicas hasta cifras del orden de 3,5-4,5 s en las variantes más extremas. En uso diario eso se traduce en adelantamientos fáciles en autovía y una dinámica lo bastante intensa como para divertir en curvas sin sacrificar viajes largos.

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Consumos, autonomía y sentido práctico eléctrico

Las cifras oficiales sitúan a los diésel MHEV en torno a 5,1–5,4 L/100 km, los gasolina en valores más altos y los M más potentes en el entorno de 10–10,5 L/100 km, mientras que los híbridos enchufables anuncian consumos combinados muy bajos gracias a una autonomía eléctrica de catálogo de 91–97 km y baterías de unos 19,5 kWh. En uso cotidiano los diésel siguen siendo la opción más eficiente para largas distancias y el PHEV resulta práctico para recorridos mayormente urbanos con carga diaria, consiguiendo emisiones y costes de combustible muy reducidos si se recarga a menudo. Los números oficiales ayudan a comparar opciones, pero en conducción mixta y sin recarga frecuente los híbridos muestran consumos superiores a los teóricos, por lo que elegir depende mucho del patrón de uso real.

Ayudas y entretenimiento: conexión y seguridad actualizadas

La dotación tecnológica incluye asistentes de conducción modernos como control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, frenada autónoma y ayudas de aparcamiento semiautónomas que alivian el estrés urbano. El sistema multimedia ofrece pantalla grande, instrumentación digital, integración para smartphone y actualizaciones online, aunque la interacción multimodal (pantalla táctil, rueda y voz) mantiene cierta preferencia por los controles físicos. En términos de seguridad y asistencia está a la altura de la categoría, con paquetes opcionales que añaden sensores y modos de conducción avanzados. Para quien valora conectividad y asistencia, la Touring presenta un equilibrio entre tecnología útil y operativa comprensible.

¿Para quién es la 3 Series Touring?

Es la elección lógica para quien busca la deportividad y el tacto de conducción de un BMW sin renunciar a la practicidad de un familiar: familias con escapadas frecuentes, profesionales que necesitan volumen de carga y conductores que no quieren un SUV voluminoso. La amplia oferta de motorizaciones permite ajustar prioridades entre consumo, prestaciones y capacidad eléctrica, de modo que hay desde opciones eficientes para kilometraje alto hasta versiones deportivas para quien prioriza sensaciones. Quien necesite combinación de presencia, maletero útil y dinámica de conducción encontrará en la 3 Series Touring una propuesta equilibrada y madura, siempre con el coste premium que conlleva esta puesta a punto.

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Costos y consumo
Precio
51000 - 178400 €
Consumo L/100km
2.5 - 10.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
91 - 97 km
Capacidad de la batería
19.50 kWh
co2
57 - 238 g/km
Capacidad del tanque
40 - 59 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1650 - 2025 kg
Capacidad del maletero
410 - 500 L
Longitud
4713 - 4801 mm
Anchura
1827 - 1918 mm
Altura
1440 - 1448 mm
Capacidad máxima del maletero
1420 - 1510 L
Capacidad de carga
405 - 520 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero diésel, Gasolina, Híbrido ligero gasolina, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
150 - 550 HP
Aceleración 0-100km/h
3.5 - 8.8 s
Velocidad máxima
213 - 300 km/h
Par motor
250 - 700 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Potencia kW
110 - 405 kW
Cilindrada
1995 - 2998 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
D, E, F, G, B
Marca
BMW

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El BMW 3 Series Touring se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.