BMW iX1 SUV - Eléctrico - 49600 €, Todas las especificaciones

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El BMW iX1 SUV destaca por su motor Eléctrico, 313 HP 463 km y un atractivo precio desde 49600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 49.600 €
iX1 @ BMW Group Press

BMW iX1

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia HP : 204 - 313 HP
  • Consumo kWh/100km : 15.8 - 17.1 kWh
  • Autonomía eléctrica : 436 - 463 km
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Presencia y diseño que no pasa desapercibido

El BMW iX1 mantiene la identidad de la casa con una silueta SUV compacta y detalles orientados al aire libre, midiendo unos 4.500 mm de largo que le dan presencia sin resultar excesivo en ciudad. La parrilla cerrada y los trazos angulares le aportan una imagen moderna y algo musculosa, mientras que el conjunto no busca llamar la atención por estridencia sino por calidad percibida. En parado transmite solidez y en movimiento su forma compacta facilita maniobras y aparcamientos, ideal para quien quiere un SUV premium sin pagar por tamaño innecesario. El diseño también favorece la aerodinámica, un punto importante en un eléctrico para mejorar autonomía.

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Interior pensado para el día a día

El habitáculo refleja la filosofía BMW: materiales agradables, ajustes cuidados y una ergonomía orientada al conductor, con la pantalla curvada que agrupa cuadro e infoentretenimiento formando una interfaz limpia. Las superficies están bien rematadas y los asientos ofrecen sujeción suficiente para viajes largos sin resultar demasiado firmes, lo que contribuye a la comodidad en recorridos urbanos y autovía. Los huecos para objetos y la disposición de mandos son prácticos, con detalles inteligentes que facilitan el uso cotidiano. En general, el iX1 transmite sensación de producto premium en un formato compacto.

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Espacio y practicidad para la vida real

Con capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 490 litros que llega a 1.495 litros con los asientos abatidos, el iX1 cubre las necesidades de una familia pequeña o de quienes viajan con equipaje de fin de semana. La plaza trasera ofrece espacio suficiente para adultos en trayectos de medianas distancias, aunque la anchura del segmento marca sus límites en tres adultos en las plazas traseras. La longitud contenida y el peso en torno a 1.940–2.085 kg facilitan el uso diario y la carga útil de 495 kg es adecuada para equipaje y accesorios sin sorpresas. En la práctica significa poder combinar uso urbano, viaje y transporte de compras o maletas sin apreturas excesivas.

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Comportamiento en carretera: equilibrio entre confort y dinamismo

La versión básica eDrive20 propulsa el coche con 204 CV y 250 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 8,6 s, mientras que la opción xDrive30 eleva las prestaciones a 313 CV, 494 Nm y una acusada mejora en el sprint con 5,6 s hasta 100 km/h. En conducción cotidiana el iX1 se siente estable y confortable, con suspensión pensada para filtrar baches y una dirección ligera que hace la ciudad cómoda; la versión AWD añade seguridad y empuje en incorporaciones y carreteras reviradas. El equilibrio no sacrifica la sensación premium: el coche transmite control sin rigidez, y la tracción total mejora la confianza en condiciones húmedas o con carga. La velocidad punta se sitúa en torno a 170–180 km/h, suficiente para autopista con margen de sobra en la mayoría de países.

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Eficiencia real y autonomía pragmática

La batería es de alrededor de 64,8 kWh y las cifras WLTP sitúan el consumo en 15,8 kWh/100 km para el eDrive20 (autonomía de 463 km) y 17,1 kWh/100 km para el xDrive30 (autonomía de 436 km), datos que en ciudad y conducciones eficientes pueden acercarse a las cifras oficiales. En uso mixto y con cruceros de autovía la autonomía real tenderá a reducirse, situándose habitualmente en la franja media-alta de la oferta compacta eléctrica, por lo que recorridos diarios largos siguen siendo factibles sin recarga diaria. El consumo mostrado significa costes de uso competitivos frente a térmicos y unas cargas relativamente rápidas que permiten recuperar autonomía en paradas cortas cuando sea necesario. Para quien prioriza kilometraje diario reducido o viajes ocasionales, la autonomía es suficiente y presenta flexibilidad para rutas más largas con paradas planificadas.

Tecnología que ayuda sin abrumar

El iX1 equipa la última evolución del sistema de infoentretenimiento BMW con pantalla curva, integración de smartphone y opciones de control por táctil, control por rueda y asistente de voz, lo que mantiene la interacción flexible según preferencias. Las ayudas a la conducción incluyen control de crucero adaptativo, asistentes de mantenimiento de carril y elementos de ayuda al aparcamiento que reducen la fatiga en viajes largos y maniobras urbanas. La interfaz es visualmente moderna y recibe actualizaciones por software, aunque la cantidad de funciones puede requerir un breve aprendizaje para quien viene de coches más sencillos. En conjunto, la tecnología refuerza la sensación de premium y aporta seguridad y comodidad en el uso diario.

¿A quién le conviene un BMW iX1?

El iX1 es una opción clara para quien busca un SUV eléctrico compacto con imagen premium, buena autonomía y una puesta a punto equilibrada entre confort y dinamismo, especialmente si la prioridad es uso mixto ciudad–autopista. La versión eDrive20 satisface necesidades de eficiencia y coste por kilómetro, mientras que la xDrive30 es para quien demanda prestaciones y tracción extra sin renunciar a la autonomía razonable. Quienes necesiten un coche familiar práctico pero sin pasos de rueda exagerados encontrarán en el iX1 un candidato sólido, con maletero amplio y tecnología de asistencia útil para viajes y desplazamientos diarios. En resumen, combina practicidad y sello BMW en un formato manejable para la mayoría de compradores urbanos y suburbanos.

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Costos y consumo
Precio
49600 - 64800 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
Autonomía eléctrica
436 - 463 km
Capacidad de la batería
64.80 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1940 - 2085 kg
Capacidad del maletero
490 L
Longitud
4500 mm
Anchura
1845 mm
Altura
1616 mm
Capacidad máxima del maletero
1495 L
Capacidad de carga
495 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia HP
204 - 313 HP
Aceleración 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
Velocidad máxima
170 - 180 km/h
Par motor
250 - 494 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
150 - 230 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2022 - 2023
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
BMW

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El BMW iX1 está disponible con tracción Tracción delantera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.