BYD ETP3 Furgoneta de carga - Eléctrico - 37500 €, Todas las especificaciones

El BYD ETP3 Furgoneta de carga destaca por su motor Eléctrico, 136 HP 233 km y un atractivo precio desde 37500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

aprox. 37.510 €
ETP3 @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD ETP3

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera
  • Potencia HP : 136 HP
  • Autonomía eléctrica : 233 km
@ BYD Auto / BYD Global Media

Diseño y presencia

La BYD ETP3 llega con la silueta práctica de una furgoneta pensada para el trabajo, con 4.460 mm de longitud y una altura imponente de 1.875 mm que le dan presencia en la ciudad sin alardes estéticos; el ancho de 1.720 mm facilita el estacionamiento en calles estrechas. El diseño prioriza la funcionalidad sobre la imagen premium, con líneas sencillas y soluciones pensadas para la carga y el uso diario. La velocidad máxima está limitada a 100 km/h, un recordatorio de que aquí prima el servicio urbano y periurbano por encima de los largos viajes por autovía. La versión disponible es la BYD ETP3 Electric Automatic Rear-Wheel Drive con 136 HP y 233 km de autonomía.

Interior y manejabilidad diaria

El habitáculo está diseñado para la eficiencia: únicamente dos plazas y materiales duraderos que resisten el uso intenso propio de flotas y oficios, con superficies fáciles de limpiar y una ergonomía orientada al trabajo. La zona del conductor ofrece lo esencial para jornadas largas, aunque no busca lujo, sí comodidad funcional y controles accesibles. El peso en vacío de 1.640 kg se nota en la sensación de robustez, y la postura de conducción elevada facilita la visibilidad en entornos urbanos.

Espacio y practicidad cotidiana

Donde brilla la ETP3 es en la capacidad de carga: hasta 3.500 litros de volumen en el área de carga y una capacidad de carga útil de 780 kg, cifras que cubren desde repartos urbanos hasta pequeños oficios que necesitan un volumen amplio más que alta carga puntual. Las cinco puertas facilitan la gestión de paquetes y accesos, y el interior monocasco optimiza la carga útil aprovechando cada centímetro. En la práctica esto significa poder llevar material voluminoso como muebles pequeños, múltiples cajas o herramientas sin recurrir a remolque en la mayoría de los trabajos cotidianos.

Comportamiento y dinámica

La tracción trasera y los 136 HP con 180 Nm sitúan a la ETP3 en la categoría de vehículo utilitario con respuesta moderada; suficiente para arrancadas en ciudad y recorridos con carga moderada, aunque no diseñada para aceleraciones deportivas. La limitación de velocidad y la configuración de chasis priorizan la comodidad de marcha y la estabilidad con carga, mientras que la altura eleva el centro de gravedad y exige algo de atención en viento lateral. En conjunto ofrece una conducción segura y predecible para el entorno urbano y carreteras secundarias, pero no pretende competir en agilidad con turismos ligeros.

Eficiencia, consumo y autonomía real

Con una autonomía anunciada de 233 km en la versión indicada, la ETP3 está pensada para rutas diarias y entregas de última milla más que para viajes interurbanos prolongados. El balance entre peso, carga y autonomía implica que jornadas con muchas paradas urbanas y recargas nocturnas son el uso óptimo; la autonomía real bajará con cargas máximas y conducción a altas velocidades. La ausencia de emisiones directas (0 g/km CO2) y la eficiencia eléctrica la convierten en una opción atractiva para flotas que operan en zonas con restricciones de emisiones.

Asistencia, conectividad y elementos prácticos

El equipamiento concreto depende de la versión, pero como furgón eléctrico 2023 incluye lo básico en materia de seguridad y asistencia al conductor, con sistemas necesarios para trabajo cotidiano y estabilidad con carga. La interfaz de infoentretenimiento suele ofrecer conectividad para navegación y teléfono, útil para rutas y gestión de pedidos, aunque no compite con los sistemas más avanzados de turismos de alta gama. En general la dotación prioriza funcionalidad y robustez por encima de pantallas enormes o asistentes excesivamente sofisticados.

¿Para quién es la BYD ETP3?

La ETP3 está orientada a empresas y profesionales que necesitan volumen y sentido práctico en entornos urbanos: repartidores, oficios y flotas municipales que valoran carga, autonomía suficiente para rutas diarias y costes operativos reducidos por la propulsión eléctrica. El techo de velocidad de 100 km/h y la autonomía de 233 km la hacen menos adecuada para rutas interurbanas largas o transporte de alta velocidad. En resumen, es una opción lógica para quien busca sustituir un furgón térmico por una alternativa eléctrica pensada para la ciudad y la última milla.

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Costos y consumo
Precio
37500 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
233 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Asientos
2
Puertas
5
Peso en vacío
1640 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
4460 mm
Anchura
1720 mm
Altura
1875 mm
Capacidad máxima del maletero
3500 L
Capacidad de carga
780 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
-
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia HP
136 HP
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
100 km/h
Par motor
180 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
100 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
BYD

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el BYD ETP3?

El BYD ETP3 se ofrece con Tracción trasera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.