Citroen Ami Hatchback - 8100 €, Todas las especificaciones

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El Citroen Ami Hatchback destaca por su 8 CV 75 km y un atractivo precio desde 8100 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 8.100 €
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Citroen Ami

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 8 CV
  • Autonomía eléctrica : 75 km

Apariencia minimalista, presencia urbana

El Citroën Ami es un microhatch que apuesta por la simplicidad: líneas cuadradas, volumen compacto y una imagen juguetona que no busca camuflar su origen de vehículo urbano. Con 2,46 m de largo, 1,39 m de ancho y 1,525 m de alto se maneja como un patinete con techo y se pega a huecos de aparcamiento donde un coche convencional no entra. Los paneles de carrocería son sencillos y personalizables, una apuesta por reducir costes y facilitar reparaciones low-cost. Será difícil pasar desapercibido en la ciudad, para bien o para mal.

Interior sin complicaciones, pensado para lo esencial

Dentro reina el minimalismo: dos asientos, materiales plásticos fáciles de limpiar y un salpicadero funcional sin florituras ni botones superfluos. El Ami recurre a soluciones prácticas como espacios portaobjetos y un soporte para el teléfono que sirve de interfaz para navegación y multimedia, evitando pantallas integradas complejas. La sensación general es más de movilidad urbana que de coche tradicional, con acabados sencillos pero razonables para su rango de uso. Esto significa comodidad suficiente para trayectos cortos, no para viajes largos ni lujos interiores.

Tamaño realista: poco maletero, mucha versatilidad urbana

El maletero anuncia apenas 63 litros, espacio destinado a una bolsa de la compra o una mochila más que a maletas, mientras que la capacidad de carga útil de 217–230 kg permite llevar a dos adultos y algo de equipaje ligero. El peso en vacío ronda los 470–483 kg, lo que explica la agilidad en ciudad y el bajo consumo energético. Gracias a sus dimensiones compactas cabe en parkings y huecos ajustados y facilita maniobras en calles estrechas. Para familias o viajes de fin de semana no es la opción, pero en el día a día urbano cumple su papel con sentido práctico.

Conducción sin prisas: urbana y directa

La mecánica eléctrica entrega 6 kW (8 CV) y 40 Nm de par, suficiente para mover sus menos de 500 kg con total economía pero sin aceleraciones contundentes; la velocidad máxima está limitada a 45 km/h. Esto lo encuadra claramente como vehículo de centro urbano: cómodo para calles, glorietas y desplazamientos cortos, pero fuera de lugar en vías rápidas. La dirección y la suspensión priorizan comodidad y maniobrabilidad, no la deportividad, por lo que la conducción resulta predecible y relajada. Si se busca agilidad en tráfico denso y facilidad para aparcar, la experiencia es gratificante; para diversión a ritmo alto no es el coche adecuado.

Consumo mínimo, autonomía para el día a día

La batería de 5,4 kWh ofrece una autonomía declarada de 75 km, lo que equivale a un consumo aproximado de 7,2 kWh/100 km y a un coste energético muy bajo por trayecto urbano. En términos prácticos cubre la mayoría de desplazamientos diarios en ciudad —ida y vuelta al trabajo y recados— y se recarga rápidamente desde una toma doméstica por la noche. El Ami es una solución económica para quien busca movilidad eléctrica sin instalar infraestructura compleja: pequeño pack, poca energía consumida y cero emisiones locales. Para viajes largos o desplazamientos interurbanos frecuentes no resulta suficiente por su alcance limitado.

Ayudas justas y conectividad práctica

El equipamiento de ayudas a la conducción es deliberadamente básico: lo esencial para la seguridad y la normativa, sin asistencias avanzadas como control de crucero adaptativo o asistentes de mantenimiento de carril. La conectividad se apoya en el smartphone como pantalla y centro multimedia, una solución sencilla que funciona si se cuenta con un móvil moderno. La filosofía es mantener la complejidad técnica fuera de un producto económico y ligero, priorizando fiabilidad y coste de mantenimiento bajos. Para quien busca tecnología de última generación en asistencias o una pantalla integrada, el Ami se queda corto.

Quién debería considerarlo

Las versiones actuales incluyen la variante eléctrica automática de 8 HP y 75 km de autonomía, por lo que el Ami está pensado para desplazamientos urbanos de corto radio y usuarios con prioridad en precio y simplicidad. Es ideal como primer vehículo para jóvenes en mercados donde se permite su conducción con restricciones, como segundo coche para familias que sólo necesitan movilidad local, o para autónomos que hacen repartos cortos en ciudad. No es una alternativa a un coche convencional para viajes largos o transporte de varias personas, pero sí una opción económica, fácil de aparcar y de mantener para la vida urbana. Para quien busca un vehículo eléctrico minimalista y práctico en ciudad, cumple exactamente lo que promete.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
8100 - 9800 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
75 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
2
Puertas
-
Peso en vacío
470 - 483 kg
Capacidad del maletero
63 L
Longitud
-
Anchura
1390 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
217 - 230 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
8 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
40 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
6 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Citroen

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¿Qué opciones de tracción tiene el Citroen Ami?

El Citroen Ami está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.