CUPRA Ateca SUV - Gasolina - 46300 €, Todas las especificaciones

El CUPRA Ateca SUV destaca por su motor Gasolina, 300 HP y un atractivo precio desde 46300 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 46.300 €
Ateca @ CUPRA / SEAT S.A.

CUPRA Ateca

  • Tipo de motor : Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia HP : 150 - 300 HP
  • Consumo L/100km : 6.7 - 9.1 L
@ CUPRA / SEAT S.A.

Diseño y presencia

El CUPRA Ateca presenta una estética que mezcla el dinamismo de un deportivo con la distancia y presencia de un SUV compacto. Líneas tensas, defensas marcadas y detalles en color cobre le dan una imagen agresiva sin ser exagerada. Con 4.394 mm de longitud, 1.841 mm de ancho y 1.601 mm de altura ocupa el espacio típico del segmento, cómodo para garajes urbanos. La gama ofrece motorizaciones 1.5 y 2.0 con potencias de 150, 190 y 300 CV, en variantes con tracción delantera o integral según el acabado.

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Interior y calidad percibida

El habitáculo apuesta por materiales de buen tacto y un diseño orientado al conductor, con asientos deportivos en los acabados altos y molduras en efecto carbono. Los ajustes y encajes son sólidos, la sensación general está por encima de la media del segmento y los detalles CUPRA aportan carácter. El puesto de conducción incluye una interacción de pantallas y mandos físicos pensada para manejar el día a día sin distracciones. El coche ofrece 5 plazas homologadas, aunque las dos traseras son más adecuadas para adultos en trayectos medios y niños cómodamente.

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Espacio y uso diario

El maletero varía según versión entre 485 y 510 litros, con un volumen máximo de hasta 1.604 litros con los asientos abatidos, suficiente para maletas y compras semanales. En el uso cotidiano esos 500 litros permiten llevar un carrito de bebé más equipaje sin dramas y la boca de carga tiene buena altura para manipular objetos pesados. El espacio trasero ofrece cota razonable para piernas y la sensación de anchura es adecuada para tres ocupantes en trayectos cortos. Pequeños huecos útiles y compartimentos en la consola hacen la vida a bordo más ordenada.

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Confort y ergonomía

La suspensión busca un equilibrio entre confort y firmeza; en versiones más potentes la puesta a punto es más deportiva y se nota en pasos por baches. En carretera el aislamiento acústico y la filtración de irregularidades están bien resueltos, manteniendo viajes largos sin fatiga excesiva. Los asientos ofrecen sujeción lateral y ajuste suficiente para viajes, con opciones de ajuste eléctrico en niveles superiores. El peso en vacío entre 1.418 y 1.628 kg aporta estabilidad pero también influye en cómo se siente la suspensión y el consumo.

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Dinámica y sensaciones al volante

La dirección es precisa y el chasis transmite seguridad en apoyo, con la versión 300 CV mostrando aceleración notable: 0–100 km/h en 4,9 s, mientras que las variantes menos potentes rondan los 7,2 y 9,3 s. Las versiones con tracción integral y 190 o 300 CV ofrecen mayor agarre en curvas y mejor tracción en clima adverso, útiles en conducción activa o carreteras mojadas. El cambio automático de doble embrague es rápido en recuperaciones y se adapta bien al tráfico urbano, aunque puede sentirse áspero en maniobras muy lentas. En la práctica esto se traduce en facilidad para adelantar en autopista y una respuesta viva cuando la conducción exige más.

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Consumos y autonomía real

El consumo homologado se mueve entre 6,7 y 9,1 L/100 km según motor y versión, lo que en conducción real significa que en carretera la media puede bajar hacia el extremo inferior y en ciudad subir hacia el superior. Con depósitos de 50 o 55 litros la autonomía teórica va desde alrededor de 550 km en ciclo urbano de alto consumo hasta más de 700 km en conducción tranquila por autovía con la versión más eficiente. Para usuarios con desplazamientos mixtos diarios es recomendable comprobar qué motorización encaja mejor entre eficiencia y necesidad de potencia. Las emisiones CO2 oscilan entre aproximadamente 152 y 207 g/km, lo que afecta impuestos y zonas de aparcamiento o acceso urbano en algunas ciudades.

Asistencias e infoentretenimiento

El paquete tecnológico incluye asistentes de seguridad habituales como control de crucero adaptativo, control de carril y sensores de aparcamiento, todos orientados a reducir la fatiga en viajes largos. El sistema multimedia ofrece conectividad para smartphone y una instrumentación digital configurable que facilita la lectura de información importante sin distracciones. Las ayudas a la conducción pueden variar según acabado, pero en conjunto colocan al Ateca en línea con rivales que buscan combinar confort y seguridad. Actualizaciones y servicios vinculados al sistema permiten mantener el vehículo al día en funciones y mapas.

¿A quién va dirigido?

El CUPRA Ateca está pensado para quien busca un SUV compacto con actitud deportiva sin renunciar a la practicidad diaria: familias pequeñas, conductores que realizan muchos tramos de autopista y aficionados a la conducción que necesitan versatilidad. Las versiones con 150 y 190 CV equilibran gasto y dinamismo para uso urbano y viajes, mientras que la de 300 CV es para quienes valoran prestaciones y respuesta inmediata. Es una alternativa atractiva frente a compactos deportivos por altura, mayor habitabilidad y un plus de imagen; conviene elegir la mecánica según presupuesto y necesidades reales. En resumen, es un SUV con sabor deportivo que mantiene la practicidad necesaria para el día a día sin convertirlo en un coche de capricho exclusivo.

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Costos y consumo
Precio
46300 - 66100 €
Consumo L/100km
6.7 - 9.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
152 - 207 g/km
Capacidad del tanque
50 - 55 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1418 - 1628 kg
Capacidad del maletero
485 - 510 L
Longitud
4394 mm
Anchura
1841 mm
Altura
1601 mm
Capacidad máxima del maletero
1579 - 1604 L
Capacidad de carga
502 - 522 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia HP
150 - 300 HP
Aceleración 0-100km/h
4.9 - 9.3 s
Velocidad máxima
199 - 250 km/h
Par motor
250 - 400 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
110 - 221 kW
Cilindrada
1498 - 1984 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
E, G
Marca
CUPRA

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el CUPRA Ateca?

El CUPRA Ateca se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.