Ferrari SF90 Coupe Coupé - 483400 €, Todas las especificaciones

El Ferrari SF90 Coupe Coupé destaca por su 1000 CV 25 km y un atractivo precio desde 483400 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

aprox. 483.445 €
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Ferrari SF90 Coupe

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia CV : 1000 CV
  • Consumo L/100km : 6.50 L
  • Autonomía eléctrica : 25 km

Diseño y presencia

La Ferrari SF90 Coupe impone desde la primera mirada: líneas angulosas, tomas de aire integradas y una postura extremadamente baja (1.186 mm de altura) que anuncia propósito y velocidad. Con 4.704 mm de largo y 1.973 mm de ancho, la silueta es la de una berlinetta de raza, diseñada tanto para cargar carga aerodinámica como para robar miradas en la ciudad. La versión actual, conocida comercialmente como SF90 Stradale, combina un sistema híbrido enchufable con tracción total y rinde 1.000 CV, un paquete que da contexto a su mirada feroz. Esa presencia no es solo estética: cada solución estética tiene intención funcional, aunque eso implique entradas de aire o superficies complejas que no pasan desapercibidas en el garaje ni en la carretera.

Interior y calidad

El habitáculo prioriza al conductor con un diseño minimalista pero de alto componente tecnológico: volante tipo F1, displays configurables y materiales nobles que combinan cuero, fibra de carbono y metal cepillado. La ergonomía está pensada para el rendimiento, con asientos deportivos que abrazan pero pueden resultar firmes en recorridos urbanos largos. La calidad percibida es de primer nivel y los acabados están a la altura del precio, aunque la sensación general sigue siendo la de una cabina orientada al pilotaje más que al confort relajado. El espacio útil para objetos es limitado, así que la elegancia en los materiales va acompañada de compromisos prácticos.

Espacio y practicidad diaria

La SF90 es un biplaza puro, enfocada en la experiencia de conducción más que en la versatilidad; hay dos plazas y apenas 74 litros de maletero, suficiente para una mochila o una pequeña maleta de cabina. Acceder al interior exige agacharse y lidiar con un puesto muy bajo, algo habitual en deportivos extremos que dificulta la vida diaria si los desplazamientos son constantes. El depósito de combustible de 68 litros y la configuración enchufable facilitan viajes largos sin tanta ansiedad por la autonomía, pero no convierten al coche en un práctico urbanita. Para quien priorice espacio y comodidad familiar, la SF90 será un trofeo costoso antes que una solución lógica.

Conducción y comportamiento

El conjunto motriz combina un V8 de 3.990 cm3 con propulsión eléctrica y entrega una potencia combinada de 1.000 CV y 1.066 Nm de par, cifras que se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h. La tracción integral y la transmisión automática de doble embrague permiten poner esa potencia sobre el asfalto con sorprendente control, reduciendo pérdidas de tracción en salidas y curvas rápidas. El peso en vacío de 1.645 kg, influido por las baterías, es contenido para lo que ofrece el coche pero perceptible en maniobras lentas; en carretera y circuito la SF90 muestra agilidad y una precisión de dirección propia de una superdeportiva moderna. En términos prácticos significa empuje instantáneo para adelantamientos y una suspensión que prioriza el control, con un compromiso claro entre confort y rendimiento.

Eficiencia, consumo y autonomía

Como híbrido enchufable, la SF90 anuncia un consumo homologado de 6,5 L/100 km y una zona eléctrica de aproximadamente 25 km, cifras que dependen mucho del ciclo de uso y rara vez se alcanzan en conducción deportiva. En la práctica la autonomía eléctrica permite trayectos urbanos cortos sin arrancar el motor térmico, ideal para llegar al centro de la ciudad sin emisiones puntuales, pero en recorridos mixtos o dinámicos el consumo real sube notablemente. Las emisiones oficiales rondan los 169 g/km de CO2, reflejo de la naturaleza híbrida pero potente del conjunto; el depósito de 68 litros ofrece alcance razonable en carretera, aunque el gasto se dispara en uso vigoroso. Para quien use la SF90 como coche principal, la recarga frecuente y una conducción contenida son esenciales para acercarse a los números anunciados.

Asistencia y tecnología a bordo

La tecnología está volcada a la experiencia de conducción: pantallas digitales, telemetría y modos de conducción configurables que ajustan motor, entrega eléctrica y control de tracción según el uso. Los sistemas de ayuda a la conducción son discretos y orientados al apoyo en maniobras y seguridad activa, no a la conducción autónoma extendida; hay control de estabilidad avanzado, sensores y cámara trasera para facilitar el aparcamiento. El software gestiona complejas estrategias híbridas para optimizar tracción y rendimiento, pero la filosofía es deportiva antes que asistencial. En resumen, la SF90 ofrece tecnología de vanguardia, siempre subordinada a exprimir las prestaciones del coche.

¿Para quién es?

La Ferrari SF90 Coupe está dirigida a compradores que buscan la cima de la performance híbrida: coleccionistas, entusiastas de la pista y propietarios que quieran un superdeportivo con etiqueta tecnológica actual. Es un coche para quien acepta sacrificios prácticos —dos plazas, poco maletero y acceso bajo— a cambio de cifras de aceleración y una experiencia de conducción sin concesiones. En uso cotidiano puede funcionar para desplazamientos cortos eléctricos y fines de semana en carretera o circuito, pero no es la opción más lógica para familias o quienes priorizan practicidad. Para quien valora estatus, tecnología y rendimiento en un paquete Ferrari, la SF90 es una opción contundente y coherente con su categoría.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
483400 €
Consumo L/100km
6.50 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
25 km
Capacidad de la batería
-
co2
169 g/km
Capacidad del tanque
68 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
2
Puertas
2
Peso en vacío
1645 kg
Capacidad del maletero
74 L
Longitud
4704 mm
Anchura
1973 mm
Altura
1186 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
1000 CV
Aceleración 0-100km/h
2.50 s
Velocidad máxima
340 km/h
Par motor
1066 Nm
Número de cilindros
8
Potencia kW
735 kW
Cilindrada
3990 cm3

General
Año del modelo
2020
Clase de eficiencia de CO2
F
Marca
Ferrari

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¿Qué opciones de tracción tiene el Ferrari SF90 Coupe?

El Ferrari SF90 Coupe está disponible con tracción Tracción total.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.