El Ferrari SF90 Roadster Roadster destaca por su 1000 CV 25 km y un atractivo precio desde 525200 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.
La SF90 Roadster impone sin pedir permiso: líneas afiladas, vías anchas y una silueta baja que mide 4.704 mm de largo y 1.973 mm de ancho, todo diseñado para parecer veloz incluso detenida. La capota retráctil convierte al coupé en roadster sin sacrificar la estética, y los volúmenes musculosos dejan claro que no es un descapotable discreto. En ciudad su presencia es teatral; en autopista resulta tan reconocible como ruidosa a puerta cerrada.
El interior es un ejercicio de alta costura tecnológica con materiales nobles y un puesto de conducción orientado al rendimiento, donde la instrumentación digital y los mandos en el volante dominan la escena. El espacio está pensado para dos y la ergonomía prioriza el control a la ambición de almacenamiento, con acabados que reflejan el nivel de un superdeportivo. Aun así, el aislamiento y los asientos ofrecen comodidad aceptable para desplazamientos largos siempre que el ritmo sea relajado.
Como roadster biplaza no busca sustituir a un coche familiar: solo dos plazas y 74 litros de maletero limitan el equipaje a un par de bolsos de mano, suficiente para una escapada corta pero poco práctico para compras grandes. El peso en vacío de 1.670 kg y la anchura exigen atención en calles estrechas y aparcamientos, aunque la visibilidad y los sensores ayudan a compensarlo. Para el día a día sirve si la prioridad es imagen y sensaciones más que versatilidad.
Con una potencia combinada de 1.000 CV (735 kW) y 1.066 Nm de par, el SF90 Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 s y alcanza 340 km/h de velocidad punta, cifras que se traducen en una respuesta inmediata y aceleraciones fulminantes al levantar el pie. La tracción total y la transmisión automática de doble embrague hacen que la entrega sea más usable en condiciones reales, aportando seguridad al salir de curvas y en superficies húmedas. La puesta a punto del chasis es deportiva: precisa y comunicativa, con suspensión firme que recuerda que el confort sacrificado es el precio de las prestaciones.
El consumo homologado aparece como 6,5 L/100 km y la autonomía eléctrica de 25 km permite pequeños recorridos urbanos en modo cero emisiones, aunque en uso deportivo esos números suben rápidamente por el empuje del sistema híbrido. El depósito de 68 litros y la cifra oficial de CO2 de 169 g/km sirven como referencia, pero en conducción intensa conviene esperar consumos significativamente mayores y recargas frecuentes si se pretende usar el modo eléctrico con regularidad. En la práctica, la combinación ofrece flexibilidad: trayectos cortos en silencio y arranques explosivos cuando se pide potencia.
La instrumentación digital y el sistema de infoentretenimiento están orientados al conductor con menús y pantallas claras, integración para dispositivos y controles en el volante que mantienen las manos donde deben estar. Las asistencias son discretas: hay ayudas modernas, pero la filosofía es potenciar la experiencia de pilotaje más que sustituirla, por lo que no se encontrará un paquete de conducción autónoma muy amplio. Como resultado, la interfaz es sofisticada pero centrada en la conexión entre piloto y máquina.
Las versiones actuales son Ferrari SF90 Roadster y SF90 Spider, plugin hybrid, tracción total y automática, con 1.000 HP, consumo homologado 6,5 L/100 km y 25 km de autonomía eléctrica, una combinación orientada a quien busca la máxima tecnología híbrida en un superdeportivo descapotable. El comprador típico valora prestaciones extremas, exclusividad y el placer de conducción por encima de la practicidad diaria, entendiendo que el mantenimiento, el consumo real y la visibilidad social tienen su coste. En resumen, es una opción para coleccionistas o conductores exigentes que quieran un convertible que acelere como un cohete y siga siendo reconocible en cualquier aparcamiento.
Costos y consumo |
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Precio
525200 €
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Consumo L/100km
6.50 L
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
25 km
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Capacidad de la batería
-
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co2
169 g/km
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Capacidad del tanque
68 L
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Roadster
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Asientos
2
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Puertas
2
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Peso en vacío
1670 kg
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Capacidad del maletero
74 L
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Longitud
4704 mm
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Anchura
1973 mm
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Altura
1186 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
-
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Híbrido enchufable
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
1000 CV
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Aceleración 0-100km/h
2.50 s
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Velocidad máxima
340 km/h
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Par motor
1066 Nm
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Número de cilindros
8
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Potencia kW
735 kW
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Cilindrada
3990 cm3
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General |
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Año del modelo
2021
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Clase de eficiencia de CO2
F
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Marca
Ferrari
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El Ferrari SF90 Roadster está disponible con tracción Tracción total.
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