Ford Mustang Mach-E SUV - 57400 €, Todas las especificaciones

Q: ¿Cuántos caballos alcanza el Ford Mustang Mach-E como máximo?

Según la versión, la potencia del Ford Mustang Mach-E alcanza hasta 487 CV.

Q: ¿Cuál es el consumo energético del Ford Mustang Mach-E?

El consumo medio es de 17.70 kWh.

Q: ¿Cuántos kilómetros puede recorrer el Ford Mustang Mach-E con una sola carga?

La autonomía WLTP es de hasta 600 km.

Q: ¿Qué capacidad de maletero tiene el Ford Mustang Mach-E?

Dependiendo de la configuración, hasta 519 L litros.

3 (2 Reseñas)

El Ford Mustang Mach-E SUV destaca por su 487 CV 600 km y un atractivo precio desde 57400 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desliza

desde aprox. 57.400 €

Ford Mustang Mach-E

Precio : 57400 - 79300 €
Tipo de carrocería : SUV
Tipo de motor : Eléctrico
Transmisión : Automática
Detalle de transmisión : Caja de reducción
Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV : 268 - 487 CV
Consumo kWh/100km : 17.7 - 21 kWh
Autonomía eléctrica : 470 - 600 km
Asientos : 5
Aceleración 0-100km/h : 3.8 - 6.2 s
Año del modelo : 2025
Par motor : 525 - 950 Nm
Clase de eficiencia de CO2 : A
Potencia kW : 197 - 358 kW
co2 : 0 g/km
Peso en vacío : 2161 - 2351 kg
Capacidad del maletero : 519 L
Anchura : 1881 mm
Marca : Ford
Capacidad de carga : 368 - 450 kg

Presencia con actitud

Ford Mustang Mach-E mantiene la silueta coupé-SUV que separa la fila: aspecto deportivo con guiños a los Mustang clásicos, pero en formato crossover urbano. Sus 4,71–4,74 metros de largo y 1,88 m de ancho le dan una postura amplia que no pasa desapercibida junto al resto del tráfico. El diseño combina una frontal cerrada y faros afilados con una caída de techo pronunciada, lo que favorece la estética pero reduce ligeramente la visibilidad trasera. En resumen, proyecta músculo sin perder la practicidad que esperan muchos compradores de SUV compactos.

Interior pensado para la era digital

El habitáculo apuesta por una gran pantalla central y un diseño minimalista que prioriza la tecnología sobre los botones físicos, con materiales bien rematados en las zonas superiores y plásticos más duros en las áreas bajas. La ergonomía resulta correcta y la pantalla principal responde con fluidez, integrando sistemas de infoentretenimiento modernos y conectividad para Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Los asientos están diseñados para viajes largos, con buen sujeción en versiones más deportivas y un volante de corte deportivo que refuerza el carácter del vehículo. La sensación general es de coche premium accesible, aunque algunos rivales ofrecen una presentación más lujosa por el mismo segmento.

Espacio que funciona en el día a día

El Mach-E es un cinco plazas con maletero útil: 519 litros de capacidad que alcanzan hasta alrededor de 1.345 litros con los asientos abatidos, suficiente para maletas y compras semanales sin complicaciones. Las plazas traseras ofrecen buena amplitud para adultos en distancia a las rodillas, mientras que el puesto central resulta más apropiado para viajes cortos o niños por la ligera elevación del túnel de transmisión. La capacidad de carga y los múltiples huecos hacen que el Mach-E sea práctico para familias pequeñas y usuarios urbanos que requieren flexibilidad. La carga útil ronda los 368–450 kg según versión, algo a tener en cuenta si se viaja con mucho equipaje.

desliza

Comportamiento: músculo con sentido común

El equilibrio entre confort y dinamismo es una de las cartas del Mach-E: las versiones de tracción trasera entregan una conducción más elegante y eficiente, mientras que las variantes 4x4 ofrecen aceleraciones contundentes y más seguridad en agarre. Las cifras hablan claro, desde 0–100 km/h en unos 6,2 s en las variantes de acceso hasta 3,8 s en la tope de gama de 487 HP, con par que puede llegar hasta 950 Nm en los modelos más potentes; eso se traduce en adelantamientos inmediatos y empuje constante en autopista. El gran peso del conjunto (alrededor de 2.160–2.350 kg) se nota en curvas rápidas, donde la dirección y la amortiguación controlan bien el balance pero no alcanzan la agilidad de un deportivo puro. La gestión de recuperación de energía permite conducir con un solo pedal en tráfico urbano, facilitando la vida diaria.

Eficiencia real y autonomía que importa

Las opciones de batería van desde 73 hasta 91 kWh útiles, y el consumo homologado oscila entre 17,7 y 21 kWh/100 km según versión; en uso cotidiano esto suele traducirse en consumos reales entre 18 y 22 kWh/100 km dependiendo del estilo de conducción. La autonomía anunciada va de 470 km hasta 600 km en la versión Extended Range RWD, lo que en la práctica supone viajes largos sin preocupaciones en la mayoría de trayectos diarios y escapadas de fin de semana. La recarga rápida en DC permite recuperar gran parte de la batería en 30–45 minutos en estaciones adecuadas, facilitando viajes por carretera aunque el tiempo exacto dependerá de la potencia disponible. En términos prácticos, ofrece un rango competitivo para quienes priorizan autonomía y versatilidad en un SUV eléctrico.

Asistencia que vigila y una pantalla que ordena

El Mach-E integra sistemas de ayuda a la conducción avanzados, incluyendo control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y asistencias de aparcamiento que alivian el estrés en ciudad y autopista. El paquete tecnológico se complementa con actualizaciones OTA que mejoran funciones con el tiempo y facilitan la gestión del vehículo desde el móvil. La interfaz es moderna y rica en información, aunque en movimiento pueden hacerse necesarias pocas pulsaciones para acceder a ciertas funciones, algo a valorar si se prefiere la simplicidad. En conjunto, la dotación tecnológica coloca al Mach-E al nivel de los rivales más avanzados sin complicar la experiencia diaria.

Quién debería mirar el Mach-E

Este modelo es una opción lógica para conductores que desean la estética y el carácter de un Mustang con la practicidad de un SUV eléctrico: familias jóvenes, conductores techies y quienes valoran la aceleración sin renunciar al espacio. Las diversas variantes, con potencias entre 268 y 487 HP y autonomías de 470 a 600 km, permiten elegir desde una versión eficiente hasta una alternativa claramente deportiva según prioridades. No es la opción más barata del segmento ni la más lujosa, pero ofrece un paquete equilibrado para quien busca imagen, tecnología y autonomía robusta en un solo coche. Para quien prioriza conducción deportiva extrema o interiores ultra premium, hay alternativas; para el resto, el Mach-E cumple con nota en la mayoría de necesidades reales.

Comparativas más populares

Ford Explorer EV

Ford Mustang Mach-E

En la emocionante comparativa entre el Ford Explorer EV y el Ford Mustang Mach-E, cada modelo muestra lo mejor de la innovación eléctrica de Ford. Mientras que el Explorer EV ofrece mayor espacio y versatilidad familiar, el Mustang Mach-E destaca por su rendimiento deportivo y diseño atractivo. …

Ford Mustang Mach-E

BYD Sealion 7

Ford Mustang Mach-E frente a BYD Sealion 7: dos modelos que compiten por un hueco en tu garaje. Compara sus puntos fuertes en prestaciones, consumo, espacio y equipamiento. La comparación rápida muestra qué coche se adapta mejor a tus necesidades.

Costos y consumo
Precio 57400 - 79300 €
Consumo L/100km -
Consumo kWh/100km 17.7 - 21 kWh
Autonomía eléctrica 470 - 600 km
Capacidad de la batería -
co2 0 g/km
Capacidad del tanque -

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería SUV
Asientos 5
Puertas -
Peso en vacío 2161 - 2351 kg
Capacidad del maletero 519 L
Longitud -
Anchura 1881 mm
Altura -
Capacidad máxima del maletero -
Capacidad de carga 368 - 450 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor Eléctrico
Transmisión Automática
Detalle de transmisión Caja de reducción
Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV 268 - 487 CV
Aceleración 0-100km/h 3.8 - 6.2 s
Velocidad máxima -
Par motor 525 - 950 Nm
Número de cilindros -
Potencia kW 197 - 358 kW
Cilindrada -