Ford Transit Bus Autobús - Diésel - 68700 €, Todas las especificaciones

El Ford Transit Bus Autobús destaca por su motor Diésel, 150 HP y un atractivo precio desde 68700 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 68.700 €
Transit Bus @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Transit Bus

  • Tipo de motor : Diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 130 - 150 HP
  • Consumo L/100km : 9.4 - 9.5 L
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Diseño con presencia de trabajo pesado

El Ford Transit Bus muestra una estética que no busca ser bonita sino contundente: formas cuadradas, frontal alto y una postura que anuncia funcionalidad. Disponible en versiones de batalla L2 y L3 y con el motor 2.0 EcoBlue en configuraciones de 130 o 150 CV, está pensado para trabajar, no para atraer miradas en la ciudad. Con longitudes de 5.531 mm y 5.981 mm según la versión, y una anchura de 2.059 mm, exige respeto en maniobras y plazas de aparcamiento estrechas. La altura (alrededor de 2.53 m) deja claro que conviene comprobar garajes y pasos elevados antes de entrar.

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Habitáculo pensado para pasajeros reales

El interior prioriza la durabilidad y la funcionalidad por encima del lujo: plásticos robustos, superficies fáciles de limpiar y asientos diseñados para uso intensivo en transporte colectivo. El Transit Bus tiene 9 plazas homologadas y ofrece distribuciones pensadas para accesibilidad y entrada/salida frecuentes, con acabados que no son premium pero resisten el trato diario. Las versiones L3 añaden distancia entre ejes útil para mayor espacio longitudinal y confort en trayectos más largos. No hay maletero “clásico” en datos oficiales, porque la configuración es de transporte de personas más que de carga volumétrica convencional.

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Espacio y practicidad que resuelven el día a día

Con un peso en vacío entre 2.338 y 2.385 kg y una capacidad de carga útil de alrededor de 1.115–1.162 kg, el Transit Bus permite llevar pasajeros más equipaje o materiales sin resentirse en la práctica. La capacidad del depósito de combustible de 70 L y la eficiencia del motor permiten recorridos largos entre repostajes, algo valioso para servicios regulares o rutas interurbanas. Las puertas, la altura de acceso y la distribución de asientos facilitan la subida y bajada rápida, punto clave para lanzaderas y rutas escolares. En resumen, es una herramienta pensada para optimizar tiempo y operativa, no para presumir de maleteros kilométricos.

En carretera: manejo con sentido profesional

La tracción delantera y el par de entre 360 y 390 Nm dan una conducción predecible y buen agarre en condiciones normales, especialmente con carga completa donde el peso ayuda a adherir las ruedas motrices. No es un vehículo ágil ni rápido; con 130 o 150 CV la aceleración es comedida, acorde a su misión de transporte de personas y no de prestaciones. La suspensión y el tarado están orientados a confort y estabilidad a velocidad crucero más que a la deportividad, lo que se percibe en mayor aplomo en autopista y cierta sensación de balance en carreteras reviradas. Para rutas urbanas y periurbanas cumple con eficacia, siempre priorizando seguridad y comodidad sobre dinamismo.

Consumo, autonomía y costes de uso

El 2.0 EcoBlue declara consumos combinados de aproximadamente 9,4–9,5 L/100 km, con emisiones de CO2 en torno a 245–248 g/km, cifras típicas para un vehículo de este tamaño y peso. Con el depósito de 70 L la autonomía teórica supera los 700 km en condiciones mixtas, lo que reduce paradas en rutas largas y baja costes operativos por kilómetro. El gasto real dependerá del peso transportado y del tipo de recorrido, pero en flotas se traduce en una economía razonable dentro del segmento diésel de grandes furgones transformados a bus. La clasificación de emisiones en la etiqueta es G, por lo que conviene verificar restricciones urbanas en ciudades con zonas de baja emisión.

Asistencias y tecnología que suman seguridad

El Transit incorpora la electrónica necesaria para la seguridad en servicios profesionales: control de estabilidad, asistentes de frenada y opciones de ayudas como cámaras y sensores que facilitan maniobras con un vehículo voluminoso. El cuadro y la instrumentación están orientados a la claridad y facilidad de uso; la conectividad suele cubrir llamadas y navegación básicas, con posibilidad de integrar pantallas y sistemas según el nivel de equipamiento. Para el conductor profesional, las ayudas son complemento importante porque reducen la fatiga y aumentan la seguridad en rutas repetidas. La disponibilidad de sistemas avanzados puede variar según acabado y opciones, por lo que conviene revisar la dotación al comprar para ajustar necesidades reales.

¿Para quién es este Transit Bus?

El Ford Transit Bus está pensado para empresas de transporte, lanzaderas de hoteles o aeropuertos, centros educativos y flotas que necesiten un vehículo fiable para hasta 9 pasajeros con equipaje ligero. Ofrece una combinación de espacio, robustez y coste operativo que atrae a gestores de flotas que valoran la practicidad por encima del acabado premium. Las variantes con 130 o 150 CV y las longitudes L2/L3 permiten escoger equilibrio entre consumo, capacidad y maniobrabilidad según la aplicación. En definitiva, es una herramienta de trabajo sobria y eficiente para quien necesita mover personas de forma frecuente y con costes controlados.

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Costos y consumo
Precio
68700 - 72000 €
Consumo L/100km
9.4 - 9.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
245 - 248 g/km
Capacidad del tanque
70 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
9
Puertas
4
Peso en vacío
2338 - 2385 kg
Capacidad del maletero
0 L
Longitud
5531 - 5981 mm
Anchura
2059 mm
Altura
2530 - 2533 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
1115 - 1162 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
130 - 150 HP
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
360 - 390 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
96 - 110 kW
Cilindrada
1996 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Ford

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Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.