Kia PV5 Furgoneta de carga o Autobús - Eléctrico - 38900 €, Todas las especificaciones

El Kia PV5 Furgoneta de carga o Autobús destaca por su motor Eléctrico, 163 HP 400 km y un atractivo precio desde 38900 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 38.900 €
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Kia PV5

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 121 - 163 HP
  • Consumo kWh/100km : 19.8 - 20.3 kWh
  • Autonomía eléctrica : 288 - 400 km

Imagen y presencia en la calle

La silueta del PV5 combina la sobriedad de una furgoneta con rasgos de coche eléctrico moderno, con un frontal limpio y firma luminosa LED que le dan una presencia más actual que las furgonetas tradicionales. Con 4.695 mm de largo y 1.923 mm de altura resulta manejable en ciudad pero lo bastante alto para cargas voluminosas, y sus proporciones no penalizan la visibilidad desde el puesto de conducción. La gama actual incluye variantes Cargo y Passenger, con baterías de 51,5 o 71,2 kWh y potencias de 121 o 163 CV, ofreciendo entre aproximadamente 288 y 400 km de autonomía según versión.

Interior pensado para trabajar (y vivir)

El interior del PV5 apuesta por la funcionalidad: plásticos duros en zonas de uso intenso combinados con superficies mejor acabadas en el área del conductor y apliques que elevan la sensación de calidad. El puesto de conducción es ordenado y práctico, con numerosos huecos portaobjetos y una ergonomía pensada para jornadas largas, mientras que las versiones de pasajeros ofrecen hasta cinco plazas. Los asientos proporcionan un apoyo correcto para el día a día, aunque los acabados no compiten con un SUV premium; en conjunto, diseño utilitario con toques modernos.

Capacidad y practicidad real

En términos de habitabilidad y carga el PV5 cumple con nota: el volumen útil de maletero parte de 1.320 litros y la capacidad máxima puede llegar hasta 4.420 litros en las configuraciones más aprovechadas. La carga útil oscila entre aproximadamente 505 y 790 kg según versión, suficiente para repartos urbanos o para mover material de una pequeña empresa sin complicaciones. La longitud y las puertas laterales facilitan introducir palets pequeños y equipaje voluminoso, y el suelo relativamente bajo facilita las operaciones diarias.

Comportamiento: suave y eficiente, no deportivo

La puesta a punto está orientada al confort y a la carga: motor delantero y tracción delantera, con 121 CV (89 kW) o 163 CV (120 kW) y 250 Nm que ofrecen empuje utilizable desde bajas revoluciones. Los 0–100 km/h varían desde unos 16,3 s en las versiones de menor potencia hasta alrededor de 10,7–12,8 s en las más potentes, lo que en la práctica se traduce en aceleraciones tranquilas pero suficientes para incorporaciones y adelantamientos. Dirección y suspensión priorizan estabilidad con carga y absorción de baches, por lo que el PV5 resulta cómodo en recorridos largos aunque la velocidad máxima esté limitada a 135 km/h.

Autonomía y consumo: lo que importa en el día a día

El consumo homologado se sitúa entre 19,8 y 20,3 kWh/100 km y la autonomía declarada va desde aproximadamente 288–291 km con la batería de 51,5 kWh hasta cerca de 397–400 km con la de 71,2 kWh, cifras que en ciudad suelen permitir jornadas completas de trabajo sin recarga para la mayoría de usos. En recorridos mixtos conviene planificar si se opta por la batería menor, mientras que la mayor ofrece margen para viajes interurbanos con menos paradas. Con consumos próximos a 20 kWh/100 km, el coste energético por kilómetro es competitivo frente a motores térmicos y facilita el control de los gastos en flotas.

Ayudas y conectividad: lo imprescindible y más

Kia equipa al PV5 con un paquete de asistentes orientados a seguridad y confort que incluye ayudas a la conducción modernas como frenada de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo, útiles en rutas repetitivas y tráfico denso. El sistema multimedia integra conectividad para smartphone y una interfaz clara que facilita la gestión de rutas y flotas, aunque pantallas y menús varían según acabado. Sensores y cámaras asistenciales ayudan en maniobras de carga y en aparcamientos estrechos, dando confianza incluso a conductores menos habituados a vehículos eléctricos.

¿Para quién es el PV5?

El PV5 se dirige a empresas y profesionales que buscan una furgoneta eléctrica práctica, así como a familias o pequeñas flotas que valoran espacio y bajos costes de operación, estando disponible en versiones Cargo y Passenger para distintos usos. Para trayectos urbanos y repartos diarios la batería de 51,5 kWh resulta económica y suficiente, mientras que quienes necesiten autonomía y potencia extra encontrarán en la de 71,2 kWh una solución más versátil. En resumen, es una alternativa sensata para quien prioriza economía, facilidad de uso y una silueta moderna sin renunciar a la funcionalidad clásica de una furgoneta.

Costos y consumo

Precio
38900 - 46200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
Autonomía eléctrica
288 - 400 km
Capacidad de la batería
51.5 - 71.2 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Furgoneta de carga, Autobús
Asientos
2 - 5
Puertas
4 - 5
Peso en vacío
1860 - 2145 kg
Capacidad del maletero
1320 L
Longitud
4695 mm
Anchura
1850 - 1895 mm
Altura
1923 mm
Capacidad máxima del maletero
2300 - 4420 L
Capacidad de carga
505 - 790 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
121 - 163 HP
Aceleración 0-100km/h
10.7 - 16.3 s
Velocidad máxima
135 km/h
Par motor
250 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
89 - 120 kW
Cilindrada
-

General

Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Kia
¿El Kia PV5 se ofrece con distintas tracciones?

El Kia PV5 se ofrece con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.