Lexus RC Coupé - 109600 €, Todas las especificaciones

El Lexus RC Coupé destaca por su 464 CV y un atractivo precio desde 109600 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 109.600 €
RC

Lexus RC

  • Tipo de motor : Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera
  • Potencia CV : 464 CV
  • Consumo L/100km : 11.80 L

Diseño y presencia en la carretera

El Lexus RC impone con la clásica parrilla spindle y líneas de coupé ampliamente esculpidas que consiguen un equilibrio entre elegancia y agresividad deportiva. Con 4.710 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.390 mm de alto tiene proporciones de gran turismo que atraen miradas sin recurrir al estruendo visual de algunos rivales alemanes. El porte bajo y la silueta fluida anuncian prestaciones, mientras los detalles como los pasos de rueda marcados y los faros afilados refuerzan una imagen de coupé premium.

Interior: lujo cercano y acabados exigentes

El habitáculo combina materiales de calidad, cuero y acabados bien ensamblados que transmiten solidez y lujo sin estridencias. La disposición del puesto de conducción es claramente orientada al conductor con controles accesibles, aunque la interfaz táctil puede resultar menos intuitiva frente a las pantallas más modernas de la competencia. Los asientos delanteros son cómodos y envolventes para viajes largos, manteniendo una sensación de coche exclusivo más que de utilitario práctico.

Espacio y practicidad para el día a día

El RC es un coupé de cuatro plazas reales, pero las plazas traseras son más adecuadas para niños o estancias cortas; entrar y salir exige cierta agilidad por la silueta baja. El maletero ofrece 366 litros, suficiente para un fin de semana con equipaje compacto pero limitado para mudanzas o escapadas con mucho equipaje. La capacidad del depósito de 66 litros y un peso en vacío de 1.715 kg equilibran autonomía y estabilidad, aunque la maniobrabilidad urbana refleja sus dimensiones de gran turismo.

Comportamiento: cómodo con ganas de devorar curvas

El corazón es un V8 atmosférico de 4.969 cm3 que entrega 464 HP y 520 Nm, asociado a tracción trasera y caja automática; el 0-100 km/h se consigue en torno a 4,3–4,5 s, lo que sitúa al RC F en la liga de los deportivos serios. La entrega de potencia es lineal y el sonido del V8 aporta una experiencia emocional difícil de replicar por motores turbo pequeños. El chasis ofrece buena estabilidad a alta velocidad y una puesta a punto que sacrifica algo de filigrana para priorizar confort en carretera, manteniendo firmeza suficiente para divertirse en curvas. La dirección y el reparto de pesos transmiten seguridad, aunque el peso total hace que no sea el más ágil frente a rivales más ligeros y orientados a circuito.

Consumo, emisiones y autonomía real

El RC F declara un consumo combinado de 11,8 L/100 km y emisiones de CO2 de 268 g/km, cifras que reflejan la naturaleza de un V8 atmosférico: rendimiento por sacrificio de eficiencia. En uso cotidiano y sobre todo con conducción deportiva es realista esperar consumos entre 11 y 15 L/100 km, lo que deja una autonomía aproximada de 550–600 km con el depósito de 66 litros. Estos números significan paradas de repostaje más frecuentes en viajes largos y costes de uso superiores a berlinas o coupés híbridos más modernos.

Asistencia, tecnología y conectividad

El equipamiento incluye ayudas de seguridad y asistentes modernos como control de crucero adaptativo y sistemas de frenada y mantenimiento de carril propios de la marca, con un enfoque en la asistencia preventiva. La pantalla y el sistema multimedia funcionan bien en contenidos pero la interfaz por touchpad ha recibido críticas por su curva de aprendizaje y por resultar algo menos directa que sistemas táctiles o con mandos giratorios de la competencia. Opciones como el equipo de sonido Mark Levinson y ajustes de chasis configurables permiten adaptar la experiencia a gusto entre confort y deportividad.

¿Para quién es este Lexus RC?

Este coupé está pensado para quien valora una mezcla de refinamiento japonés, confort de gran turismo y el carácter de un motor V8 sin buscar el exhibicionismo extremo de algunos deportivos. Las versiones actuales se centran en el RC F, un V8 de 464 HP con caja automática y tracción trasera que prioriza sensaciones sobre eficiencia, y está disponible en modelos alrededor de los años 2021–2024. Es una opción atractiva para compradores que desean presencia, sonido y una conducción satisfactoria en carretera, pero no para quienes buscan máxima practicidad, economía de combustible o la tecnología de infoentretenimiento más avanzada. En resumen, el Lexus RC es para el conductor que prefiere una experiencia de lujo y músculo clásica antes que cifras de consumo minimalistas.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
109600 - 135100 €
Consumo L/100km
11.80 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
268 g/km
Capacidad del tanque
66 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
4
Puertas
3
Peso en vacío
1715 kg
Capacidad del maletero
366 L
Longitud
4710 mm
Anchura
1845 mm
Altura
1390 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
535 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
464 CV
Aceleración 0-100km/h
4.3 - 4.5 s
Velocidad máxima
270 km/h
Par motor
520 Nm
Número de cilindros
8
Potencia kW
341 kW
Cilindrada
4969 cm3

General
Año del modelo
2021 - 2024
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Lexus

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Lexus RC?

El Lexus RC se ofrece con Tracción trasera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.