El Lexus UX SUV destaca por su motor Híbrido completo, 199 HP y un atractivo precio desde 45000 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
El Lexus UX combina líneas afiladas y una postura compacta que le dan personalidad sin resultar exagerado, con 4.495 mm de longitud y proporciones de SUV urbano. La parrilla característica y los detalles angulosos transmiten un aire premium que funciona bien en ciudad y en breve escapada. Su peso en vacío, entre 1.495 y 1.555 kg, se nota en la sensación de solidez al cerrar puertas y en la estabilidad a velocidad crucero.
El habitáculo apuesta por acabados cuidados, materiales suaves en las zonas táctiles y una atmósfera sobria con toques tecnológicos; la sensación general es de refinamiento más que de lujo ostentoso. La ergonomía está pensada para trayectos urbanos pero algunos mandos, como el sistema de infoentretenimiento, pueden requerir tiempo de adaptación. Los asientos son cómodos y el aislamiento acústico correcto, lo que convierte largos desplazamientos en viajes relajados.
El UX es un coche pensado para la ciudad: ofrece 320 L de maletero en la configuración más favorable (y versiones con 283 L según equipamiento), suficiente para la compra semanal y maletas medianas, mientras que los 1.231 L de capacidad máxima permiten mover objetos voluminosos con los asientos abatidos. Las cinco plazas son reales en número pero las plazas traseras quedan algo justas para pasajeros muy altos, especialmente en viajes largos. El depósito de 43 L y un peso útil moderado facilitan la vida diaria sin sacrificios drásticos en funcionalidad.
La mecánica híbrida de 199 CV, combinada con una transmisión CVT, ofrece empuje suficiente para la ciudad y recuperaciones decentes en carretera, con aceleraciones 0-100 km/h de alrededor de 8,1 s en tracción delantera y 7,9 s en versiones con tracción total. La puesta a punto prioriza la comodidad y la estabilidad, con una dirección precisa pero sin afán deportivo; el resultado es un coche fácil de conducir y predecible en curvas. La tracción total añade agarre y peso extra, pero mejora la confianza con tiempo adverso o carreteras resbaladizas.
Como híbrido, el UX homologa consumos combinados de 5,0 L/100 km en las versiones de tracción delantera y 5,6 L/100 km en las de tracción total, con emisiones de CO2 de 113 y 127 g/km respectivamente, cifras que se traducen en costes de uso contenidos para un coche premium. En uso real eso suele significar consumos bajos en ciudad gracias a la recuperación de energía y más altos en recorridos rápidos por autopista; con el depósito de 43 L la autonomía teórica puede rondar entre 760 y 860 km según estilo de conducción. Estos números hacen que el UX sea económico para quien prioriza desplazamientos urbanos y viajes esporádicos por autopista.
El paquete de ayudas al conductor incluye sistemas de asistencia modernos como control de crucero adaptativo, frenada de emergencia y mantenimiento de carril, que elevan la sensación de seguridad en tráfico denso y en autopista. La interfaz multimedia ha mejorado frente a generaciones anteriores y ofrece conectividad para smartphone, aunque la ergonomía de algunos mandos sigue siendo menos intuitiva que la de rivales europeos. La combinación de asistencias y un chasis bien aislado convierte los trayectos diarios en una experiencia menos fatigosa.
El Lexus UX está pensado para compradores urbanos que buscan una estética premium, bajo coste de uso y fiabilidad probada, sin renunciar a confort y un listado razonable de tecnología. Actualmente el UX está disponible como UX 300h Full Hybrid de 199 CV tanto en tracción delantera como en tracción total, con consumos homologados de 5,0 y 5,6 L/100 km respectivamente, lo que facilita elegir según prioridad entre eficiencia o agarre extra. No es la mejor opción para quien necesita mucho espacio interior o busca una experiencia de conducción deportiva al límite, pero sí para quien valora calma, calidad y economía en el día a día.
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
Costos y consumo |
|---|
|
Precio
45000 - 67200 €
|
|
Consumo L/100km
5 - 5.6 L
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomía eléctrica
-
|
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
113 - 127 g/km
|
|
Capacidad del tanque
43 L
|
Dimensiones y carrocería |
|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
5
|
|
Puertas
5
|
|
Peso en vacío
1495 - 1555 kg
|
|
Capacidad del maletero
283 - 320 L
|
|
Longitud
4495 mm
|
|
Anchura
1840 mm
|
|
Altura
1540 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
1194 - 1231 L
|
|
Capacidad de carga
555 - 615 kg
|
Motor y rendimiento |
|---|
|
Tipo de motor
Híbrido completo
|
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Transmisión CVT
|
|
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
|
|
Potencia HP
199 HP
|
|
Aceleración 0-100km/h
7.9 - 8.1 s
|
|
Velocidad máxima
177 km/h
|
|
Par motor
-
|
|
Número de cilindros
4
|
|
Potencia kW
146 kW
|
|
Cilindrada
1987 cm3
|
General |
|---|
|
Año del modelo
2025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
C, D
|
|
Marca
Lexus
|
Disponible con Tracción delantera o Tracción total.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España