Maserati GranTurismo Coupé - Eléctrico o Gasolina - 184800 €, Todas las especificaciones

El Maserati GranTurismo Coupé destaca por su motor Eléctrico o Gasolina, 762 HP 455 km y un atractivo precio desde 184800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 184.800 €
GranTurismo @ Maserati S.p.A.

Maserati GranTurismo

  • Tipo de motor : Eléctrico, Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 490 - 762 HP
  • Consumo L/100km : 9.9 - 10 L
  • Consumo kWh/100km : 22.10 kWh
  • Autonomía eléctrica : 455 km
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Diseño que no pasa desapercibido

La línea del GranTurismo mezcla proporciones clásicas de gran turismo con detalles modernos: 4,95 metros de largo, ancho decidido y una silueta baja que pide carretera y aparcamiento llamativo por igual. El frontal y la zaga recuerdan que esto es un Maserati, con presencia y elegancia más que músculo ostentoso. La gama actual va desde el Folgore eléctrico de 762 CV hasta las variantes gasolina de 490 CV y el Trofeo de 550 CV, lo que deja claro que hay carácter a escoger según el gusto por la inmediatez eléctrica o el rugido térmico.

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Interior: lujo a la italiana sin estridencias

Los acabados combinan cuero, inserciones de aluminio y una atmósfera de coche premium que soporta bien el paso del tiempo, con detalles artesanales típicos de la casa. La ergonomía busca el equilibrio entre deportividad y comodidad, con asientos que sujetan bien en conducción viva pero permiten viajes largos sin castigo. La sensación general es de un salón para dos más dos, donde la calidad percibida justifica la etiqueta de gran turismo.

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Practicidad para el día a día (sí, con matices)

Es un cupé 2+2 pensado para quien viaja principalmente delante: cuatro plazas nominales pero las traseras son más adecuadas para niños o maletas pequeñas. El maletero oscila entre unos 270 y 310 litros según versión, suficiente para dos maletas de fin de semana pero limitado para mudanzas o viajes con mucho equipaje. El peso varía notablemente entre versiones —la eléctrica pesa alrededor de 2.260 kg frente a unos 1.795 kg de las térmicas— y eso se nota al maniobrar en ciudad y al aparcar en garajes ajustados.

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Dinámica: gran turismo con dotes deportivas

En carretera ofrece una combinación de confort y respuesta: las versiones gasolina aceleran con autoridad (0-100 km/h en 3,9 s para la de 490 CV y 3,5 s para el Trofeo de 550 CV) mientras que la Folgore eléctrica baja a 2,7 s gracias a sus 762 CV y un par instantáneo enorme. La tracción total y el chasis buscan equilibrio, permitiendo ritmos altos sin perder aplomo, aunque el mayor peso de la versión eléctrica añade inercias que matizan la sensación de agilidad. La velocidad punta supera los 300 km/h en las variantes más prestacionales, una cifra que habla más de capacidad que de uso cotidiano.

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Eficiencia realista: elegir entre gasolina y electricidad

La Folgore lleva una batería de 83 kWh y declara un consumo medio de 22,1 kWh/100 km con una autonomía homologada de 455 km, cifras que en conducción mixta suelen reducirse si se prioriza el ritmo. Las versiones gasolina muestran consumos homologados cercanos a 9,9–10,0 L/100 km y un depósito de 70 litros, lo que da autonomía amplia para viajes largos sin paradas constantes. En términos prácticos, la eléctrica facilita conducción sin emisiones locales y aceleraciones fulgurantes, mientras que los gasolina ofrecen flexibilidad y tiempos de repostaje instantáneos.

Tecnología y ayudas: buena dotación, interfaz por mejorar

El GranTurismo equipa asistentes modernos como control de crucero adaptativo, ayudas de mantenimiento de carril y sistemas de aparcamiento asistido, alineándose con las expectativas de una berlina deportiva de su precio. La parte multimedia y la integración con móviles cumplen, aunque la curva de aprendizaje puede ser mayor que en rivales más orientados a lo digital puro. En conjunto, tecnologías que facilitan el viaje y la seguridad sin quitar el protagonismo a la experiencia de conducción.

¿Para quién es este Maserati?

Es un coche para quien prioriza emoción, presencia y exclusividad por encima de la máxima practicidad: perfecto como segundo coche o como gran turismo para viajes con estilo. La versión Folgore atraerá al cliente que quiera prestaciones al límite con cero emisiones locales, mientras que las variantes gasolina siguen siendo la opción para puristas del sonido y la gestión térmica. En definitiva, convence al comprador que busca un GT cómodo en carretera pero con suficientes tablas deportivas para disfrutar cuando la carretera lo permita.

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Costos y consumo
Precio
184800 - 232100 €
Consumo L/100km
9.9 - 10 L
Consumo kWh/100km
22.10 kWh
Autonomía eléctrica
455 km
Capacidad de la batería
83 kWh
co2
0 - 226 g/km
Capacidad del tanque
70 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
4
Puertas
2
Peso en vacío
1795 - 2260 kg
Capacidad del maletero
270 - 310 L
Longitud
4959 - 4966 mm
Anchura
1957 mm
Altura
1353 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
470 - 500 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
490 - 762 HP
Aceleración 0-100km/h
2.7 - 3.9 s
Velocidad máxima
302 - 325 km/h
Par motor
600 - 1350 Nm
Número de cilindros
6
Potencia kW
361 - 560 kW
Cilindrada
2992 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A, G
Marca
Maserati

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