Maxus Deliver 9 Furgoneta de carga - Diésel o Eléctrico - 52700 €, Todas las especificaciones

El Maxus Deliver 9 Furgoneta de carga destaca por su motor Diésel o Eléctrico, 204 HP 358 km y un atractivo precio desde 52700 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 52.700 €
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Maxus Deliver 9

  • Tipo de motor : Diésel, Eléctrico
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 148 - 204 HP
  • Consumo L/100km : 8.80 L
  • Consumo kWh/100km : 26.2 - 30.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 287 - 358 km

Diseño y presencia

El Maxus Deliver 9 presenta una silueta franca y utilitaria que no pretende pasar desapercibida: líneas rectas, una zaga alta y un frontal moderno que insiste en funcionalidad. Las dimensiones varían según carrocería, con longitudes que llegan hasta 5.940 mm, 2.062 mm de ancho y alturas que alcanzan 2.755 mm en las versiones más altas, lo que le da una presencia aparente de furgón grande. Se ofrece tanto en versión diésel (2.0, 148 CV) como en varias configuraciones eléctricas eDeliver 9 con baterías de 77 u 88 kWh y 204 CV, sin entrar en la lista de variantes.

Interior y ergonomía

El habitáculo prioriza la durabilidad y la funcionalidad más que el lujo; los materiales son resistentes y las superficies fáciles de limpiar. Hay configuraciones para 3 o hasta 7 plazas según versión, con asientos pensados para jornadas largas y buena visibilidad frontal que facilita maniobrar en ciudad. La ergonomía está bien resuelta con mandos a mano y compartimentos prácticos, aunque el acabado no alcanza la sensación premium de algunas competidoras.

Espacio y practicidad diaria

En capacidad bruta el Deliver 9 responde: volúmenes de carga que alcanzan hasta 12.500 litros (12,5 m3) y variantes más compactas desde alrededor de 7.100 litros ofrecen opciones para diferentes usos. La carga útil también es competitiva, con cifras que van hasta aproximadamente 1.140 kg según versión, suficientes para herramientas, materiales y cargas comerciales habituales. Las distintas longitudes y alturas (L2/L3, H2/H3) permiten adaptar el vehículo a transportes voluminosos o a equipos que necesitan acceso fácil y espacio de piso plano.

Conducción y aplomo

En carretera y ciudad el comportamiento es el esperado de un furgón de tracción delantera: estable, con respuesta lenta en aceleración en las versiones diésel (148 CV, 0–100 km/h en 18,3 s) y más vivaz en las eléctricas (204 CV y 0–100 en torno a 16 s). El par es generoso en el diésel (unos 375 Nm) y suficiente en la versión eléctrica (aprox. 330 Nm), lo que se traduce en arranques sin tirones y buen empuje con carga. La dirección es pesada a baja velocidad pero aceptable para maniobras, y el chasis sacrifica un poco de confort por rigidez cuando va vacío, mejorando claramente al llevar carga.

Eficiencia y autonomía real

La opción diésel anuncia un consumo mixto de 8,8 l/100 km y emisiones de CO2 de 231 g/km, una cifra razonable para un vehículo de este tamaño cuando se utiliza en trayectos largos. Las versiones eléctricas eDeliver 9 equipan 77 u 88 kWh con consumos homologados entre 26,2 y 30,8 kWh/100 km y autonomías WLTP que van de aproximadamente 287 a 358 km según carrocería y batería. En uso cotidiano eso significa que el eléctrico cubre cómodamente rutas urbanas y zonas metropolitanas sin emisiones locales, mientras que el diésel sigue siendo más práctico cuando las rutas superan la autonomía eléctrica o el acceso a carga es limitado.

Asistencias e infoentretenimiento que funcionan

La oferta tecnológica está enfocada a flotas: pantalla táctil con conectividad para smartphone, cámaras y sensores de aparcamiento y ayudas de conducción que facilitan el trabajo diario. Los asistentes disponibles aportan seguridad en maniobras y en carretera, y el sistema multimedia es funcional y sencillo de usar en condiciones de trabajo. No se busca sobrar de gadgets, sino entregar herramientas útiles que reducen tiempo de operación y errores en la carga y descarga.

¿Para quién es este furgón?

El Deliver 9 se dirige a empresas y profesionales que necesitan una plataforma amplia y versátil: repartidores urbanos, instaladores y flotas de servicios encajarán bien con las múltiples longitudes y alturas. La versión diésel (manual) es más indicada para recorridos largos y usos intensivos sin depender de infraestructura de carga, mientras que las eDeliver 9 son atractivas para flotas urbanas que valoran cero emisiones locales y menores costes operativos. Las variantes con doble cabina o mayor volumen permiten transportar equipos y tripulación a la vez, ofreciendo una solución práctica para equipos de trabajo que requieren movilidad y espacio.

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Costos y consumo
Precio
52700 - 71400 €
Consumo L/100km
8.80 L
Consumo kWh/100km
26.2 - 30.8 kWh
Autonomía eléctrica
287 - 358 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 231 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Asientos
3 - 7
Puertas
4
Peso en vacío
2360 - 2770 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
5546 - 5940 mm
Anchura
2062 mm
Altura
2525 - 2755 mm
Capacidad máxima del maletero
7100 - 12500 L
Capacidad de carga
730 - 1140 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel, Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
148 - 204 HP
Aceleración 0-100km/h
16 - 19 s
Velocidad máxima
100 - 160 km/h
Par motor
330 - 375 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
108 - 150 kW
Cilindrada
1996 cm3

General
Año del modelo
2022 - 2024
Clase de eficiencia de CO2
G, A
Marca
Maxus

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Disponible con Tracción delantera.

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