Maxus Mifa 9 Monovolumen - 70100 €, Todas las especificaciones

El Maxus Mifa 9 Monovolumen destaca por su 245 CV 440 km y un atractivo precio desde 70100 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 70.100 €
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Maxus Mifa 9

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 245 CV
  • Consumo kWh/100km : 21.3 - 21.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 430 - 440 km

Diseño y presencia

El Maxus Mifa 9 entra en escena como un MPV imponente: mide 5.270 mm de largo y casi 2.000 mm de ancho, y transmite una imagen moderna que mezcla líneas suaves con detalles luminosos LED. En ciudad deja claro que no pasa desapercibido y en carretera su silueta larga y alta anuncia comodidad más que deportividad. El diseño busca ser funcional y atractivo para flotas o familias que quieran una presencia marcada sin excesos estrafalarios. La sensación general es la de un vehículo pensado para viajar relajado y transportar a varias personas con estilo.

Interior y sensación a bordo

El habitáculo está orientado al confort: configurado para siete plazas, ofrece asientos amplios y un ambiente silencioso que favorece viajes largos sin fatiga. Materiales y ajustes muestran una curva de mejora respecto a modelos anteriores de la marca, con plásticos bien ensamblados y superficies acolchadas en zonas de contacto habitual. La ergonomía es práctica, con mandos accesibles y una sensación de habitáculo espacioso que invita a usar el coche como un salón rodante. Para quien pasa muchas horas dentro, la prioridad aquí es la comodidad más que la deportividad.

Espacio y practicidad diaria

En volumen de carga el Mifa 9 cumple con sus credenciales de MPV: el maletero arranca en 466 litros y puede ampliarse hasta 2.017 litros con los asientos abatidos, lo que permite llevar desde cochecitos hasta muebles voluminosos sin dramas. Las dimensiones exteriores se traducen en plazas traseras generosas y acceso cómodo, lo que facilita el uso diario con niños o clientes. La carga útil varía según versión, superando en algunos casos los 600 kg, lo que deja margen para equipaje y pasajeros sin castigar la capacidad. En ciudad exige más atención por su tamaño, pero para viajes y transporte familiar resulta muy práctico.

Comportamiento y puesta en marcha

El motor eléctrico rinde 245 CV (180 kW) y 350 Nm, con aceleraciones anunciadas entre 0–100 km/h en 8,9 y 9,2 s, cifras que convierten al Mifa 9 en un MPV relativamente ágil para su tamaño. En el día a día eso se traduce en adelantamientos cómodos en autopista y recuperaciones sin esfuerzo, aunque la elevada berlina/peso en vacío (entre 2.385 y 2.610 kg según versión) pide mesura en curvas. La puesta a punto prioriza la comodidad de suspensión sobre la precisión deportiva, con dirección directa pero sin nervio entusiasta. En vías rápidas ofrece estabilidad y un empuje suficiente para mantener cruceros relajados hasta su velocidad punta limitada a 180 km/h.

Eficiencia, consumo y autonomía

En consumo homologado el Mifa 9 registra valores entre 21,3 y 21,8 kWh/100 km, con autonomías oficiales que van de 430 a 440 km según versión, cifras competitivas para un vehículo de este tamaño. En uso real conviene esperar variaciones según carga, velocidad y climatología; con familia y equipaje la autonomía útil bajará, quedando en cifras suficientes para viajes interurbanos sin recargas constantes. El peso y la aerodinámica del MPV influyen en el gasto eléctrico, así que planificar puntos de recarga en trayectos largos es recomendable. Para rutas habituales y uso urbano la eficiencia es aceptable y permite amortizar la opción eléctrica frente a diésel o gasolina en entornos de alta movilidad.

Asistencia y conectividad

El equipamiento tecnológico acompaña la puesta al día del modelo: ofrece ayudas a la conducción modernas que facilitan el manejo en atascos y autopista, y los sistemas de aparcamiento y sensores mejoran la maniobrabilidad con un vehículo de gran tamaño. El sistema multimedia propone pantalla táctil con conectividad actual y un cuadro de instrumentos digital que aporta información clara y accesible. La respuesta de los asistentes y la integración del teléfono son útiles para el conductor que pasa muchas horas al volante, reduciendo el estrés en recorridos urbanos. En resumen, la electrónica está pensada para hacer más fácil la vida a quién usa el coche a diario o en flotas.

Quién debería comprarlo

El Maxus Mifa 9 es una opción para familias numerosas, servicios de traslado o empresas que necesitan siete plazas reales, mucho maletero y la ventaja de propulsión eléctrica. Las versiones disponibles comparten la misma potencia de 245 CV y pequeñas diferencias en consumo y autonomía, por lo que la elección se basará en la combinación de peso y demanda de espacio. Es recomendable para quien prioriza habitabilidad y confort sobre dinamismo deportivo, y para quienes buscan una alternativa eléctrica con rango razonable. No es el coche para buscar emociones al volante, pero sí una herramienta sólida para transportar personas con eficiencia y confort.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
70100 - 84400 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
21.3 - 21.8 kWh
Autonomía eléctrica
430 - 440 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Monovolumen
Asientos
7
Puertas
5
Peso en vacío
2385 - 2610 kg
Capacidad del maletero
466 L
Longitud
5270 mm
Anchura
2000 mm
Altura
1840 mm
Capacidad máxima del maletero
2017 L
Capacidad de carga
485 - 615 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
245 CV
Aceleración 0-100km/h
8.9 - 9.2 s
Velocidad máxima
180 km/h
Par motor
350 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
180 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Maxus

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¿Qué opciones de tracción tiene el Maxus Mifa 9?

El Maxus Mifa 9 está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.