NIO ET5 Hatchback - Eléctrico - 48300 €, Todas las especificaciones

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El NIO ET5 Hatchback destaca por su motor Eléctrico, 490 HP 590 km y un atractivo precio desde 48300 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 48.300 €
ET5 @ NIO Inc.

NIO ET5

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 490 HP
  • Consumo kWh/100km : 18.6 - 18.9 kWh
  • Autonomía eléctrica : 456 - 590 km
@ NIO Inc.

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El NIO ET5 llega con una silueta tipo hatchback de corte coupé que mezcla elegancia y deportividad, con líneas limpias y una caída del techo que le da presencia sin exagerar. Con 4.790 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.499 mm de alto resulta más imponente que muchos sedanes compactos del segmento premium. El conjunto visual transmite modernidad y calidad, y desde lejos deja claro que no es un eléctrico doméstico sino un modelo pensado para plantar cara a rivales europeos y asiáticos.

@ NIO Inc.

Interior pensado para la vida diaria, sin estridencias

El habitáculo apuesta por una atmósfera minimalista con buenos ajustes y materiales de tacto agradable que elevan la sensación de calidad al nivel esperado en la gama alta. El puesto de conducción es tecnológico pero accesible: pantallas y mandos integrados, iluminación ambiental y asientos que combinan sujeción y confort para uso diario y viajes largos. El acabado general evita estridencias, enfocándose en ergonomía y en una apariencia cuidada que mantiene el foco en el conductor y los ocupantes.

Espacio y practicidad: compacto por fuera, aprovechable por dentro

En plazas traseras hay espacio suficiente para adultos en recorridos habituales, y la sensación de habitabilidad se beneficia de la batalla y anchura del coche, aunque no llega a la amplitud de un SUV grande. El maletero ofrece 386 litros en configuración normal y hasta 1.135 litros con los asientos abatidos, cifras prácticas para la compra semanal o el equipaje de fin de semana. La capacidad de carga útil está en torno a 455–475 kg y la masa en vacío supera los 2.200 kg, datos que recuerdan que se trata de un eléctrico pesado al que hay que acostumbrarse al cargarlo.

Comportamiento: empujón deportivo con aplomo

Con un tren motriz AWD que entrega 490 CV y 700 Nm el ET5 acelera con contundencia —0–100 km/h en alrededor de 4,0 s— y ofrece sensación de coche potente desde el acelerador. La configuración de chasis busca un equilibrio entre confort y dinamismo: la inercia por el peso se nota en giros rápidos, pero la tracción total y la puesta a punto mantienen el coche estable y seguro. En carreteras reviradas el ET5 se muestra incisivo lo justo para divertir sin sacrificar confort en trayectos largos.

Autonomía y consumo: números oficiales que invitan a la calma

Según homologación WLTP las opciones de batería son de 90 kWh y 73,5 kWh, con consumos homologados en torno a 18,6–18,9 kWh/100 km y autonomías oficiales de hasta 590 km y 456 km respectivamente. Esos datos permiten planear viajes largos con menos preocupación, aunque la autonomía real variará por velocidad, climatología y estilo de conducción. En mercados donde NIO ofrece el intercambio de baterías, esa alternativa añade flexibilidad frente a la carga rápida; donde no, la recarga en corriente continua es la ruta habitual.

Asistencia y conectividad: tecnología con sentido práctico

El ET5 incorpora un paquete de ayudas a la conducción que incluye control de crucero adaptativo y asistencias de mantenimiento de carril con actualizaciones OTA para mejorar funciones con el tiempo. La interfaz multimedia está diseñada para ser intuitiva y cuenta con integración para smartphone y un asistente por voz propio que facilita las funciones sin tocar la pantalla. En conjunto, el sistema está orientado a reducir la fricción de uso diario y a ofrecer una experiencia conectada acorde con las expectativas de la categoría.

¿Para quién es el NIO ET5?

El ET5 es una propuesta para quien busca un eléctrico con aspiraciones deportivas, buena autonomía y un interior bien rematado sin convertirse en un SUV voluminoso; las versiones actuales van desde la Standard Range con batería de 73,5 kWh y 456 km WLTP hasta la Long Range con 90 kWh y hasta 590 km, ambas con tracción total y 490 CV. Resulta atractivo para usuarios que valoran prestaciones (0–100 km/h en 4 s), tecnología y facilidad de uso en el día a día, así como para quienes consideren la opción de intercambio de baterías allí donde esté disponible. Como alternativa a berlinas premium y a ciertos eléctricos de corte deportivo, el ET5 apuesta por un paquete equilibrado entre emoción y practicidad.

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Costos y consumo
Precio
48300 - 69700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
Autonomía eléctrica
456 - 590 km
Capacidad de la batería
73.5 - 90 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2215 - 2235 kg
Capacidad del maletero
386 L
Longitud
4790 mm
Anchura
1960 mm
Altura
1499 mm
Capacidad máxima del maletero
1135 L
Capacidad de carga
455 - 475 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
490 HP
Aceleración 0-100km/h
4 s
Velocidad máxima
200 km/h
Par motor
700 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
360 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
NIO

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¿Qué opciones de tracción tiene el NIO ET5?

El NIO ET5 se ofrece con Tracción total.

Reseñas

A 18 oct 2025, 12:27:38

A

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.