Modelos Omoda – configurar y comparar

Omoda ha irrumpido en el mercado con propuestas de diseño atrevidas y acabados cuidados que hacen girar cabezas sin pedir permiso. Sus modelos se presentan como una alternativa moderna y bien equipada para quien busca estilo y practicidad sin complicaciones.

aprox. 27.454 €
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Omoda 5

  • Tipo de motor : Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 204 CV
  • Consumo L/100km : 7.50 L

Diseño y presencia: moderno con carácter

Omoda apuesta por una estética que mezcla líneas angulares y detalles futuristas, pensada para destacar en ciudad y carretera. El frontal ancho, las ópticas LED afiladas y las superficies limpias crean una presencia clara sin resultar estridente, con guiños premium en los cromados y el tratamiento del techo. Las proporciones favorecen la sensación de SUV compacto europeo y funcionan bien para quien busca imagen moderna a precio ajustado.

Interior y uso diario: tecnología a la vista

El habitáculo sorprende por la sensación tecnológica gracias a pantallas grandes, una consola bien orientada y materiales que han mejorado respecto a generaciones previas. A pesar de que en zonas bajas todavía aparecen plásticos duros, los asientos resultan cómodos y la ergonomía es adecuada para viajes largos. La iluminación ambiental y los detalles de tapicería ayudan a elevar la percepción de calidad, aunque el sistema multimedia depende en ocasiones de menús táctiles.

Espacio y practicidad: pensado para la vida real

En espacio interior el Omoda cumple: plazas delanteras amplias y una banqueta trasera con sitio suficiente para adultos en trayectos habituales. El maletero ofrece entre 420 y 480 litros según configuración, suficiente para la compra semanal y escapadas de fin de semana si no se viaja con mucho equipaje. Los respaldos abatibles 60/40 y la superficie de carga prácticamente plana facilitan la logística familiar, aunque la boca de carga puede quedar algo alta en versiones con suspensión elevada.

Conducción y comportamiento: comodidad por encima de tarados extremos

La puesta a punto busca confort más que deportividad, con suspensión filtrada para ciudad y estabilidad razonable en carretera. Las variantes con el motor turbo 1.5 entregan en torno a 150 CV y un par suficiente para incorporaciones y adelantamientos con soltura, situando el 0–100 km/h en cifras que lo hacen ágil en tráfico. La dirección es ligera y facilita maniobrar en ciudad, aunque en curvas rápidas se aprecia la inclinación típica de los crossovers compactos.

Consumo y autonomía: cifras prácticas

El consumo homologado de las versiones gasolina suele moverse alrededor de 6–7 l/100 km en ciclo combinado, con variaciones reales según ritmo y topografía. En uso urbano esas cifras aumentan, mientras que en autopista y con crucero constante es fácil ver consumos más contenidos, lo que se traduce en autonomías cómodas para el uso diario. En algunos mercados están disponibles variantes electrificadas o híbridas que mejoran consumo y emisiones, aunque su disponibilidad depende del país.

Asistencia y conectividad: mucho coche por lo que cuesta

La dotación tecnológica es uno de los puntos fuertes: pantallas generosas, conectividad inalámbrica y en ciertos niveles actualizaciones OTA para mantener el software al día. Los asistentes de conducción alcanzan prestaciones de nivel 2 con control de crucero adaptativo y ayuda de mantenimiento de carril, útiles en viajes largos pero sin eximir la atención del conductor. La experiencia multimedia y las opciones de personalización transmiten modernidad, aunque las funciones más avanzadas suelen quedar reservadas a los acabados superiores.

¿Para quién es Omoda? Público objetivo y razones para probarlo

Omoda apunta a compradores jóvenes y familias pequeñas que valoran diseño, tecnología y una relación equipamiento-precio atractiva. Ofrece una alternativa distinta frente a los SUV compactos convencionales para quien busca presencia y dotación tecnológica sin pagar primas muy elevadas. La gama actual cuenta con cinco modelos, permitiendo elegir entre distintos niveles de equipamiento y motorización según necesidades y presupuesto, por lo que merece una visita al concesionario para comparar versiones antes de decidir.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.