Peugeot Expert Bus Autobús - Eléctrico - 45100 €, Todas las especificaciones

El Peugeot Expert Bus Autobús destaca por su motor Eléctrico, 136 HP 348 km y un atractivo precio desde 45100 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 45.100 €
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Peugeot Expert Bus

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 136 HP
  • Consumo kWh/100km : 24.2 - 24.6 kWh
  • Autonomía eléctrica : 218 - 348 km

Diseño y presencia

Aspecto profesional. El Peugeot Expert Bus ofrece una presencia sobria y funcional que se reconoce al instante: líneas limpias, frontal compacto y la típica calandra moderna de la marca. Con longitudes que van desde 4.983 mm hasta 5.333 mm y 1.920 mm de ancho, proyecta una imagen de vehículo comercial reconvertido en minibús sin estridencias. La altura de 1.890 mm le da volumen útil en el interior sin convertirlo en un monstruo para aparcar.

El conjunto transmite solidez más que lujo, con detalles exteriores pensados para el uso intensivo: puertas laterales correderas y una altura que facilita la carga de equipaje en techo opcional. La serenidad del diseño favorece su uso profesional: flota hotelera, transporte escolar o shuttles corporativos. En la calle resulta discreto y respetable, nada llamativo pero tampoco anodino.

Interior y usabilidad

Salón práctico. El habitáculo está pensado para resistir el desgaste: materiales fáciles de limpiar, superficies duraderas y una instrumentación clara que prioriza la funcionalidad. La disposición permite acceso sencillo a los mandos, con plazas bien definidas para nueve ocupantes y una visibilidad frontal correcta gracias a la postura relativamente alta. Los asientos son cómodos para rutas medias, con apoyo suficiente para trayectos urbanos y interurbanos.

La modularidad manda: los asientos traseros pueden configurarse para aumentar maletero o acomodar pasajeros según la necesidad, lo que convierte al Expert Bus en un vehículo multitarea. Los pasamanos, puertas amplias y escalones comedidos facilitan el embarque y desembarque de pasajeros. En el día a día eso se traduce en menos tiempo de maniobra en paradas y mayor versatilidad para distintas misiones.

Espacio y practicidad cotidiana

Capacidad para todo. El volumen de carga parte de cifras ya generosas: los volúmenes útiles oscilan entre aproximadamente 3.061 y 3.497 litros y alcanzan picos máximos de 3.968 a 4.554 litros con configuraciones orientadas al transporte de bultos. Para un servicio de traslado de pasajeros con equipaje esto significa que cabe desde maletas grandes hasta carros y equipamiento deportivo sin apuros. La longitud extra de la versión L3 añade espacio real tanto para piernas como para bagaje.

La carga útil, entre unos 889 y 982 kg según versión, permite llevar a nueve personas con equipaje o instalar elementos extra sin exceder los límites prácticos. El peso en orden de marcha, en torno a 2.018–2.241 kg, recuerda que conviene planificar la distribución de la carga para no penalizar consumo ni prestaciones. En la práctica diaria, la combinación de espacio y modularidad es la mayor ventaja del modelo.

Comportamiento y sensaciones al volante

Confort por encima de la emoción. El Peugeot Expert Bus monta un único motor eléctrico de 136 CV (100 kW) y 270 Nm de par, con una aceleración 0–100 km/h del orden de 13,3 a 14,2 segundos y velocidad máxima limitada a 130 km/h, suficientes para adelantamientos y conducción interurbana sin pretensiones deportivas. La tracción delantera y la suspensión están calibradas para priorizar suavidad y estabilidad con carga, ofreciendo una conducción segura incluso en rutas rápidas. La respuesta del motor es lineal y útil en tráfico denso, pero la masa del vehículo actúa como recordatorio de que no es un coche ágil.

En ciudad se mueve con soltura gracias al par instantáneo del motor eléctrico; en carretera se aprecia la estabilidad a velocidades legales aunque la aerodinámica y el peso limitan el ritmo. La variante larga L3 amplía el espacio pero exige más atención en maniobras y en plazas estrechas. Para trabajos de transporte de personas, la prioridad es la comodidad y la predictibilidad más que las prestaciones puras.

Eficiencia, consumo y autonomía real

Números claros. El consumo homologado ronda entre 24,2 y 24,6 kWh/100 km según versión, y las autonomías WLTP anunciadas varían entre unos 218–221 km con batería de 50 kWh y 345–348 km con batería de 75 kWh. En uso real esto se traduce en autonomía suficiente para jornadas urbanas o rutas cortas a medias distancias, aunque las versiones de batería mayor son mucho más fiables para servicios continuos sin recargas. La eficiencia se ve afectada por la carga, el tipo de trayecto y la climatización, por lo que un uso en autovía a plena carga reduce notablemente esos números teóricos.

El consumo de ~24 kWh/100 km implica que con la batería de 75 kWh la autonomía práctica en condiciones mixtas suele rondar entre 250 y 320 km en servicio real; con la de 50 kWh es más factible quedarse en torno a 170–200 km si hay carga y condiciones adversas. El argumento económico es sencillo: coste por km inferior al diésel y cero emisiones en el punto de uso, pero la planificación de recargas y la consideración de la batería adecuada son clave para evitar interrupciones en la agenda.

Asistencia al conductor e infoentretenimiento

Ayudas enfocadas al profesional. El paquete de ayudas incluye los sistemas habituales del segmento: frenada de emergencia, asistencias de mantenimiento de carril y control de crucero, orientados a reducir la fatiga en jornadas largas. La electrónica busca facilitar maniobras y mantener la seguridad en el transporte de pasajeros, con limitadores y ayudas que optimizan la conducción a ritmos legales. La velocidad máxima limitada a 130 km/h también es una medida práctica para flotas y seguridad.

El sistema multimedia y la conectividad están diseñados para uso cotidiano: navegación, emparejamiento de teléfonos y opciones de telemática para gestión de flotas, lo que ayuda en rutas periódicas y control de consumos. La filosofía es utilitarista: interfaces claras y sin complicaciones para evitar distracciones. En el día a día, la conectividad permite seguir itinerarios y coordinar servicios con comodidad.

¿A quién conviene este Peugeot Expert Bus?

Cliente objetivo definido. El Expert Bus está pensado para operadores de transporte colectivo corto y medio, hoteles, escuelas, asociaciones y empresas que necesiten trasladar hasta nueve personas con equipaje o material de trabajo. La elección entre las longitudes L2/L3 y las baterías de 50 o 75 kWh permite ajustar la oferta a rutas urbanas cortas o a misiones interurbanas más largas. Para flotas que priorizan bajo coste operativo y cero emisiones locales, es una alternativa razonable frente a las versiones diésel.

Antes de comprar conviene analizar trayectos típicos y disponibilidad de recarga: la versión de 75 kWh aporta autonomía real más holgada y mayor tranquilidad operativa, mientras la de 50 kWh baja el coste inicial pero exige recargas más frecuentes. En resumen, es una solución práctica y robusta para quien necesita mover personas con sentido común y costes de explotación contenidos, sin buscar prestaciones deportivas ni interiores lujosos.

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Costos y consumo
Precio
45100 - 52200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
24.2 - 24.6 kWh
Autonomía eléctrica
218 - 348 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
9
Puertas
4
Peso en vacío
2018 - 2241 kg
Capacidad del maletero
3061 - 3497 L
Longitud
4983 - 5333 mm
Anchura
1920 mm
Altura
1890 mm
Capacidad máxima del maletero
3968 - 4554 L
Capacidad de carga
889 - 982 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
136 HP
Aceleración 0-100km/h
13.3 - 14.2 s
Velocidad máxima
130 km/h
Par motor
270 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
100 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Peugeot

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