Porsche 911 Coupe Coupé - Gasolina o Híbrido completo - 159000 €, Todas las especificaciones

El Porsche 911 Coupe Coupé destaca por su motor Gasolina o Híbrido completo, 711 HP y un atractivo precio desde 159000 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 159.000 €
911 Coupe @ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche 911 Coupe

  • Tipo de motor : Gasolina, Híbrido completo
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia HP : 394 - 711 HP
  • Consumo L/100km : 10.1 - 13.8 L
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Presencia que no pasa desapercibida

El Porsche 911 Coupe mantiene la silueta clásica que hizo legendaria a la saga: techo bajo, voladizos cortos y una postura ancha que comunica deportividad incluso en parado. Con unos 4,5 metros de largo y cerca de 1,9 metros de ancho, su presencia en ciudad es imponente pero todavía razonable para garajes y parkings habituales. Detalles como los faros redondos reinterpretados y el alerón trasero desplegable recuerdan que se trata de un deportivo con historia y tecnología detrás.

@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Un interior centrado en la conducción

La cabina mezcla materiales premium —cuero, aluminio y plásticos bien rematados— con una ergonomía pensada para el conductor: mandos claros, volante compacto y cuadro orientado hacia la posición de manejo. Hay versiones con asientos deportivos muy envolventes y otras más confortables, por lo que se puede elegir entre ajuste fino para circuito o mayor mullido para viajes largos. La sensación general es de calidad superior y un enfoque minimalista que favorece la atención a la carretera.

@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Espacio real y uso cotidiano

Como coupé deportivo, el 911 no engaña: ofrece plazas traseras adecuadas para niños o para equipaje ocasional, y un maletero delantero/trasero que varía entre unos 264 y 373 litros según versión, suficientes para un par de maletas de fin de semana. El peso en marcha oscila alrededor de 1.5–1.8 toneladas, lo que implica que las maniobras urbanas son fáciles pero el consumo y la dinámica cambian según la versión elegida. Para quienes necesitan habitualidad práctica, un sedán o un SUV siguen siendo opciones más lógicas; el 911 está pensado para quienes priorizan sensaciones.

@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Dinámica: precisión por encima de la estética

La gama cubre desde variantes de acceso hasta bestias de pista, con potencias que van desde aproximadamente 394 hasta más de 700 CV y aceleraciones 0–100 km/h entre cerca de 2,5 y 4,5 s, según modelo y transmisión. La dirección es inmediata, el chasis muy ágil y la propuesta mantiene el equilibrio entre confort y eficacia en curvas; las opciones con tracción total aportan agarre extra en condiciones adversas. En uso cotidiano se traduce en una respuesta instantánea del motor, frenos potentes y una sensación comunicativa que favorece el ritmo tanto en carretera como en circuito.

Consumo y autonomía: el precio de la potencia

El consumo homologado varía mucho entre versiones, con cifras petroleras en torno a 10–14 l/100 km según la versión y el estilo de conducción; las variantes más radicales o de mayor cubicaje suben hacia el extremo superior. El depósito de combustible de unos 63–64 litros ofrece una autonomía teórica que puede rondar entre 450 y 700 km en condiciones moderadas, aunque pilotando con contundencia esa cifra cae rápidamente. En resumen, la eficiencia depende más del pie derecho y la elección del modelo que de la marca: la deportividad tiene coste en consumo.

Tecnología que acompaña sin distraer

El 911 integra el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management con pantalla táctil, conectividad como Apple CarPlay y opciones de navegación y telemetría; la interfaz es moderna pero evita saturar la experiencia de conducción. Los asistentes a la conducción son funcionales —control de crucero adaptativo, asistencia de carril y park-assist opcionales—, aunque la filosofía es claramente asistida, no autónoma. Las opciones de paquetes permiten añadir suspensión adaptativa, frenos cerámicos o sistemas de registro de vuelta para quien busque afinar la experiencia.

¿Quién debería comprar uno?

El 911 es para quien busca un deportivo icónico capaz de ser coche de diario selecto y arma de circuito en fines de semana: desde los que prefieren un Carrera equilibrado hasta entusiastas que optan por GT3 o Turbo para prestaciones extremas. No es el coche para quien prioriza espacio o bajo coste operativo, sino para quien valora sensaciones, precisión de conducción y una marca con herencia. La amplia gama permite elegir entre compromiso práctico y pura pasión por la velocidad, siempre con un empaque y calidad que justifican la inversión para su público objetivo.

Costos y consumo

Precio
159000 - 319700 €
Consumo L/100km
10.1 - 13.8 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
229 - 312 g/km
Capacidad del tanque
63 - 64 L

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
2 - 4
Puertas
2
Peso en vacío
1525 - 1815 kg
Capacidad del maletero
264 - 373 L
Longitud
4535 - 4572 mm
Anchura
1852 - 1900 mm
Altura
1279 - 1322 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
205 - 310 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Gasolina, Híbrido completo
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja manual
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Potencia HP
394 - 711 HP
Aceleración 0-100km/h
2.5 - 4.5 s
Velocidad máxima
294 - 330 km/h
Par motor
450 - 800 Nm
Número de cilindros
6
Potencia kW
290 - 523 kW
Cilindrada
2981 - 3996 cm3

General

Año del modelo
2022 - 2026
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Porsche
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Porsche 911 Coupe?

Disponible con Tracción total o Tracción trasera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.