Renault R4 SUV - 29900 €, Todas las especificaciones

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El Renault R4 SUV destaca por su 150 CV 409 km y un atractivo precio desde 29900 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 29.900 €
R4

Renault R4

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 122 - 150 CV
  • Consumo kWh/100km : 14.2 - 15.1 kWh
  • Autonomía eléctrica : 308 - 409 km

Estética retro, mirada moderna

El R4 rescata la silueta cúbica y los rasgos simpáticos del original pero con proporciones contemporáneas: 4,144 mm de largo, 1,808 mm de ancho y 1,552 mm de alto que le dan presencia sin resultar gigante. Las líneas limpias, los faros circulares y los detalles minimalistas buscan un punto medio entre nostalgia y usabilidad urbana. La oferta comercial actual incluye dos opciones eléctricas claramente diferenciadas: E‑Tech Electric 120 con batería de 40 kWh (122 CV, 308 km WLTP) y E‑Tech Electric 150 con batería de 52 kWh (150 CV, 409 km WLTP). En la calle destaca por su personalidad amistosa; no pasa desapercibido pero tampoco intenta ser ostentoso.

El habitáculo: simple, acogedor y con argumentos

El interior apuesta por materiales prácticos y una estética relajada, con superficies fáciles de limpiar y un diseño de botones que evita complicaciones innecesarias. El espacio visual es amplio gracias al parabrisas elevado y la instrumentación digital sencilla que prioriza la información útil. Los asientos ofrecen confort correcto para viajes diarios y la ergonomía favorece una postura natural de conducción sin sorpresas técnicas. En conjunto transmite sensación de coche bien pensado para el uso cotidiano más que de berlina premium.

Maletero y vida diaria: más práctico de lo que parece

El maletero parte de 420 litros con cinco plazas en uso y llega hasta 1,405 litros con los asientos abatidos, suficientes para compras grandes o maletas de fin de semana. Las dimensiones compactas facilitan maniobras en ciudad pero la capacidad y la carga útil (aprox. 410–443 kg según versión) permiten convertirlo en coche familiar de fin de semana sin apuros. Los detalles prácticos, como huecos portaobjetos generosos y una disposición interior lógica, ayudan en el día a día. En resumen, combina presencia retro con utilidad real para familias pequeñas o parejas activas.

En marcha: urbano con ambición de diversión

El tacto de conducción es cómodo y orientado a la ciudad; la versión de 122 CV acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 s y la de 150 CV en 8,2 s, cifras que aseguran respuesta suficiente en incorporaciones y adelantamientos. El par de 225–245 Nm se siente desde abajo y la transmisión eléctrica con reductora ofrece una entrega suave y directa, mientras la velocidad máxima está limitada a 150 km/h. El peso varía entre 1,485 y 1,537 kg, lo que explica una suspensión calibrada para confort más que para buscar registros en curvas. En carreteras secundarias mantiene estabilidad razonable, pero su vocación real es la vida urbana y los trayectos diarios con pasajero o equipaje moderado.

Kilómetros y gasto eléctrico: qué esperar

Renault declara consumos combinados de 14,2 kWh/100 km para la variante de 40 kWh y 15,1 kWh/100 km para la de 52 kWh, con autonomías WLTP de 308 y 409 km respectivamente, cifras que en el día a día se traducen en una autonomía más que suficiente para la mayoría de los desplazamientos urbanos y viajes de fin de semana con planificación. El menor consumo de la versión pequeña refleja su menor peso y capacidad, mientras la batería más grande suma confianza para trayectos largos sin recargas frecuentes. La recarga y su velocidad dependen mucho de la infraestructura local, por lo que para viajes largos conviene planificar paradas en cargadores rápidos. En uso real, el equilibrio entre capacidad y consumo favorece a quien hace muchos kilómetros diarios frente al uso puramente urbano.

Asistencia y pantalla: tecnología sin estridencias

El R4 ofrece un paquete de asistentes modernos que incluye frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo, asistencias que facilitan la conducción y aportan seguridad sin complicar la experiencia. La pantalla central y la instrumentación digital están orientadas a la claridad más que a la espectacularidad, y suelen incluir compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay para integrar el móvil con facilidad. La configuración electrónica prioriza la sencillez y la usabilidad: menús directos y acceso rápido a funciones habituales. En conjunto, la tecnología acompaña sin pretender impresionar, lo que encaja con su filosofía práctica.

¿A quién le conviene el R4?

El Renault R4 es una opción para quien busca un eléctrico con personalidad, práctico y cómodo para la vida urbana y escapadas ocasionales, más centrado en estilo y funcionalidad que en deportividad pura. La versión de 40 kWh resulta atractiva para desplazamientos diarios y usuarios que cargan en casa; la de 52 kWh convence a quienes quieren más autonomía y flexibilidad en viajes. Es ideal para parejas, familias pequeñas o compradores que valoran diseño y sencillez sin renunciar a la utilidad. Para quien busque un SUV eléctrico con carácter amable y uso racional, el R4 cumple con argumentos reales más que con promesas.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
29900 - 37000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14.2 - 15.1 kWh
Autonomía eléctrica
308 - 409 km
Capacidad de la batería
40 - 52 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1485 - 1537 kg
Capacidad del maletero
420 L
Longitud
4144 mm
Anchura
1808 mm
Altura
1552 mm
Capacidad máxima del maletero
1405 L
Capacidad de carga
410 - 443 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
122 - 150 CV
Aceleración 0-100km/h
8.2 - 9.2 s
Velocidad máxima
150 km/h
Par motor
225 - 245 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
90 - 110 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Renault

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Disponible con Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.