SsangYong Korando SUV - 34.600 €, Todas las especificaciones

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El Korando se presenta como una opción práctica y bien equipada para quien busca un SUV con presencia sin pretensiones; su interior cómodo y su propuesta equilibrada lo convierten en una compra sensata para familias y usuarios urbanos. No pretende ser el más glamuroso del barrio, pero sí el que te da lo que necesitas sin dramas, y por eso merece que lo pruebes antes de decidir.

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desde 34.600 €
Korando

SsangYong Korando

  • Tipo de motor : Gasolina, Eléctrico
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV : 163 - 190 CV
  • Consumo L/100km : 7,5 - 8,6 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 16,8 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 339 km

Diseño y presencia

El Korando apuesta por una silueta moderna y sobria que busca equilibrio entre presencia urbana y fines prácticos, con una longitud cercana a los 4,45 m y una anchura que ronda los 1,87 m, cifras que lo sitúan en la clase de SUV compactos más concurrida. Los trazos son contundentes sin estridencias y la postura elevada transmite sensación de seguridad sin parecer un todoterreno de escaparate. Los detalles exteriores y las llantas le dan carácter; es un coche que pretende agradar sin llamar la atención de forma exagerada.

Interior y manejo cotidiano

El habitáculo mezcla materiales agradables con soluciones más austeras: plásticos resistentes en zonas bajas y revestimientos más suaves donde realmente se nota al tacto, un enfoque práctico y funcional. El puesto de conducción ofrece mandos claros y buena ergonomía, con la pantalla bien situada para un uso intuitivo y asientos delanteros cómodos para trayectos largos. En conjunto resulta coherente con su precio: cómodo y funcional, aunque algunos rivales ofrecen acabados más refinados.

Espacio y practicidad del día a día

El Korando es fuerte en capacidad de carga: el maletero declarad ofrece 551 litros y puede ampliarse hasta 1.248 litros con los respaldos abatidos, cifras que facilitan escapadas de fin de semana y compras voluminosas. Cinco plazas reales y una plaza central trasera pensada para uso ocasional permiten llevar familia y equipaje sin grandes quejas en viajes normales. Las dimensiones exteriores ayudan a maniobrar en ciudad mientras el interior mantiene soluciones prácticas para el uso diario.

Comportamiento y sensaciones al volante

La gama actual incluye motores 1.5 GDI-T de 163 CV en versiones manuales y automáticas, con tracción delantera o integral y consumos homologados entre 7,5 y 8,6 l/100 km, además de la variante eléctrica E-Motion de 190 CV y autonomía de 339 km. En carretera el Korando no pretende ser un deportivo pero sí transmite seguridad: las versiones térmicas mueven el conjunto con soltura y la eléctrica destaca por la respuesta inmediata gracias al par. La caja automática regula bien los cambios y las versiones AWD aportan tracción extra sin comprometer la estabilidad; la aceleración 0–100 km/h de 8,4 s en la versión eléctrica confirma que hay nervio suficiente para adelantamientos. La puesta a punto de la suspensión prioriza el confort, filtrando baches y manteniendo el balanceo contenido en curvas rápidas.

Eficiencia, consumo y autonomía en el mundo real

Las versiones de gasolina homologan consumos entre aproximadamente 7,5 y 8,6 l/100 km, lo que con el depósito de 50 litros se traduce en autonomías teóricas entre unos 580 y 660 km en conducción mixta, aunque en ciudad y con conducción exigente es habitual situarse hacia el extremo superior. La variante eléctrica E-Motion anuncia una autonomía de 339 km con un consumo medio homologado de 16,8 kWh/100 km, cifras que en condiciones reales pueden variar por climatología y estilo de conducción. En la práctica la opción térmica aporta flexibilidad para largos recorridos sin planificar recargas, y la eléctrica ofrece suavidad y respuesta inmediata para el uso diario.

Tecnología y ayudas que importan

El Korando integra un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, ofreciendo lo esencial para la conectividad cotidiana y navegación. En materia de seguridad incluye asistentes habituales como control de crucero adaptativo, frenada de emergencia y alertas de mantenimiento de carril, suficientes para mejorar la seguridad en viajes largos y maniobras diarias. El paquete tecnológico responde a la mayoría de necesidades sin buscar ser el más vanguardista del segmento, manteniendo un equilibrio entre funciones útiles y coste.

¿Para quién es el Korando?

Este SUV está pensado para compradores que priorizan funcionalidad, espacio real y una relación calidad-precio honesta, tanto en su versión gasolina como en la eléctrica E-Motion. Es una opción para familias pequeñas, usuarios que necesitan maletero amplio y conductores que valoran confort y facilidad de uso más que sensaciones deportivas o lujo extremo. En mercados competitivos destaca como alternativa sensata para quien busca un coche práctico, cómodo y bien equipado sin pagar extras superfluos.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
34.600 - 49.800 €
Consumo L/100km
7,5 - 8,6 L/100km
Consumo kWh/100km
16,8 kWh/100km
Autonomía eléctrica
339 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 197 g/km
Capacidad del tanque
50 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1.517 - 1.840 kg
Capacidad del maletero
551 L
Longitud
4.450 - 4.465 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.620 - 1.645 mm
Capacidad máxima del maletero
1.248 L
Capacidad de carga
410 - 463 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
163 - 190 CV
Aceleración 0-100km/h
8,4 s
Velocidad máxima
156 - 191 km/h
Par motor
260 - 360 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
120 - 140 kW
Cilindrada
1.497 cm3

General
Año del modelo
2.021 - 2.023
Clase de eficiencia de CO2
F, G, A
Marca
SsangYong

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¿Qué opciones de tracción tiene el SsangYong Korando?

El SsangYong Korando está disponible con tracción Tracción delantera o Tracción total.

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