Suzuki Jimny Todoterreno - Gasolina - 32900 €, Todas las especificaciones

El Suzuki Jimny Todoterreno destaca por su motor Gasolina, 102 HP y un atractivo precio desde 32900 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 32.900 €
Jimny @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Jimny

  • Tipo de motor : Gasolina
  • Transmisión : Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 102 HP
  • Consumo L/100km : 7.70 L
@ Suzuki Motor Corporation

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Suzuki Jimny mantiene una estética cuadrada y nostálgica que actúa como tarjeta de visita: líneas simples, voladizos cortos y una silueta que recuerda a los auténticos todoterreno clásicos, todo en apenas 3.645 mm de largo, 1.645 mm de ancho y 1.705 mm de alto. Ese tamaño compacto y la carrocería de tres puertas le dan una presencia añeja pero efectiva, ideal para entrar donde otros SUV modernos no caben. La oferta actual se centra en el Jimny NFZ 1.5 gasolina con caja manual, tracción total y 102 CV, un recordatorio de que aquí prima la simplicidad frente al lujo.

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Interior austero pero coherente

El habitáculo apuesta por materiales resistentes y un diseño funcional más que por sofisticación; interruptores grandes y plásticos duros que soportan barro y uso rudo muestran su enfoque práctico. La sensación general es de solidez y buen ajuste, aunque el aislamiento acústico y el nivel de confort no compiten con crossover urbanos modernos. Para quien busca ergonomía sencilla y controles directos, el Jimny cumple, pero los que esperan refinamiento premium quedarán desilusionados.

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Espacio y practicidad para lo esencial

El Jimny es sorprendentemente capaz en carga si se aprovecha su configuración: volumen máximo de maletero hasta 863 litros con los respaldos abatidos y una capacidad de carga útil de 270 kg, aunque la manera de medirlo es la de un todoterreno compacto más que la de un familiar. El acceso a las plazas traseras queda penalizado por las tres puertas y la cota de 3,645 m limita el espacio longitudinal, por lo que los viajes largos para más de dos adultos resultan ajustados. El depósito de 40 litros y el consumo homologado de 7,7 l/100 km ofrecen una autonomía teórica de unos 520 km en carretera, útil para escapadas fuera de la red de repostaje.

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Conducción: rudimentaria y sincera fuera de carretera

Con 102 CV y 130 Nm de par, el Jimny no busca registros de aceleración brillantes —0 a 100 km/h en 12,8 s y 145 km/h de punta— sino tracción y control en terreno difícil gracias a su configuración de tracción total y caja manual. Su peso contenido (1.165 kg) y el enfoque mecánico permiten una conducción disfrutable a baja velocidad y confianza en trialeras, mientras que en autopista la estabilidad y el confort se sienten más limitados. Es un coche que recompensa prescindir de delicadezas: lento en asfalto, imbatible donde el asfalto termina.

Eficiencia realista y autonomía útil

La cifra homologada de consumo combinado es de 7,7 l/100 km y las emisiones son 173 g/km de CO2, valores que en uso urbano o en barro tienden a subir por el estilo de conducción y las marchas cortas que exige el terreno. Con 40 litros en el depósito, la autonomía práctica ronda los 500–520 km en condiciones favorables, suficiente para excursiones largas entre repostajes pero menos competitiva si se compara con SUV modernos muy optimizados. Para quien ocasionalmente sale al campo y no busca cifras de consumo récord, la economía es aceptable frente a las capacidades off-road.

Tecnología y ayudas: lo esencial y nada más

La dotación tecnológica del Jimny se mantiene en lo fundamental: pantalla de infoentretenimiento con conectividad básica, controles sencillos y asistentes de seguridad elementales como control de estabilidad y airbags, sin las ayudas avanzadas de conducción semiautónoma que equipan muchos SUV contemporáneos. Esta oferta tecnológica refleja la filosofía del modelo: fiabilidad y facilidad de uso por encima de asistentes sofisticados. Para usuarios que priorizan conectividad y asistentes modernos, la propuesta puede quedarse corta; para aventureros prácticos es suficiente.

¿Para quién es el Jimny?

El Jimny es para quien busca un todoterreno compacto auténtico: amantes del estilo retro, aficionados a la montaña y a las pistas que valoran capacidad real fuera de carretera por encima de comodidad de lujo. No es la opción ideal para familias que necesitan espacio y confort en viajes largos ni para quienes desean altas prestaciones en carretera; su nicho es claro y muy definido. Como segunda unidad para fin de semana o herramienta de trabajo en terrenos difíciles, ofrece una propuesta directa, fiable y con carácter.

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JIMNY LCV_305 @ Suzuki Motor Corporation
JIMNY LCV_Cockpit @ Suzuki Motor Corporation
JIMNY LCV_Ladefläche @ Suzuki Motor Corporation

Costos y consumo
Precio
32900 - 36100 €
Consumo L/100km
7.70 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
173 g/km
Capacidad del tanque
40 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Todoterreno
Asientos
2
Puertas
3
Peso en vacío
1165 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
3645 mm
Anchura
1645 mm
Altura
1705 mm
Capacidad máxima del maletero
863 L
Capacidad de carga
270 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Manuel
Detalle de transmisión
Caja manual
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
102 HP
Aceleración 0-100km/h
12.80 s
Velocidad máxima
145 km/h
Par motor
130 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
75 kW
Cilindrada
1462 cm3

General
Año del modelo
2021 - 2024
Clase de eficiencia de CO2
F
Marca
Suzuki

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¿Qué opciones de tracción tiene el Suzuki Jimny?

El Suzuki Jimny se ofrece con Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.