Voyah Free SUV - Eléctrico o Híbrido enchufable - 61000 €, Todas las especificaciones

El Voyah Free SUV destaca por su motor Eléctrico o Híbrido enchufable, 490 HP 500 km y un atractivo precio desde 61000 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 61.000 €
default

Voyah Free

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia HP : 272 - 490 HP
  • Consumo kWh/100km : 20.20 kWh
  • Autonomía eléctrica : 259 - 500 km

Presencia que no pasa desapercibida

El Voyah Free apuesta por una imagen moderna y algo teatral, con líneas limpias, techo ligeramente coupé y una postura ancha que parece querer rivalizar con los SUV premium europeos; sus dimensiones hablan claro: 4.905 mm de largo por 1.950 mm de ancho. Los detalles en LED y las superficies lisas transmiten sofisticación a primera vista, mientras que la altura contenida (1.645 mm) refuerza una silueta más dinámica que familiar. A pesar de la inspiración tecnológica, la presencia en calle resulta sobria y contemporánea, adecuada para quien busca un SUV distinto sin estridencias.

Interior pensado para impresionar y funcionar

El habitáculo combina pantallas generosas y materiales agradables: instrumentación digital, una pantalla central dominante y tapizados que, en las versiones superiores, se sienten más cercanos al cuero que al plástico barato. El diseño es minimalista pero práctico, con controles táctiles que favorecen la limpieza visual aunque obligan a tiempo de adaptación para algunos atajos. La sensación general es de un producto premium con ajustes razonables en remates, aunque algunas inserciones plásticas recuerdan que no está en el segmento ultralujoso.

Espacio real para la vida diaria

En espacio para ocupantes, el Free cumple: cinco plazas con buena cota para piernas y amplitud en las plazas traseras que permiten viajes cómodos para adultos; la carga diaria está bien cubierta por un maletero de 560 litros ampliable hasta 1.320 litros con los asientos plegados. La capacidad útil y el acceso son prácticos para maletas, carrito o compras grandes, y el techo bajo no penaliza demasiado la habitabilidad. Además, la carga útil nominal de 605 kg da margen para equipaje y ocupantes sin preocupaciones para rutas largas.

Dinámica: músculo chino con temperamento europeo

La versión 100% eléctrica entrega 489 CV y 720 Nm de par, con un 0-100 km/h en alrededor de 4,4 s, lo que sitúa al Free entre los SUV más rápidos de su clase; las variantes REV plug-in ofrecen configuraciones desde 272 CV hasta 490 CV con aceleraciones entre 7,6 s y 4,5 s. Con pesos en torno a los 2.150–2.340 kg, la sensación al volante es de aplomo más que de agilidad de kart, y la suspensión, que puede incluir ajuste adaptativo, privilegia el confort sin renunciar a un paso por curva competente. En uso diario esto se traduce en una conducción segura y contundente, ideal para quien valora prestaciones pero no sacrifica suavidad en ciudad o carretera.

Autonomía y consumo: cifras oficiales y lo que importan

La versión eléctrica anuncia alrededor de 500 km de autonomía WLTP y un consumo medio declarado de 20,2 kWh/100 km, cifras que en tráfico mixto permiten viajes largos sin obsesionarse con recargas frecuentes, aunque en autovía la autonomía real suele bajar y conviene contar con margen. Las variantes REV plug-in declaran autonomías (según versión) de aproximadamente 318 km y 259 km en sus ciclos combinados, pensadas para quien quiere tracción y flexibilidad sin depender siempre de estaciones de carga. En la práctica, el EV es más eficiente en uso urbano y el PHEV sirve como transición para conductores con viajes mixtos o acceso limitado a puntos de carga.

Tecnología y ayudas: suficiente y ambiciosa

El Free incorpora un paquete moderno de ayudas a la conducción con control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril, frenada automática y cámaras 360º, ofreciendo un nivel de asistencia digno de conducción semiautónoma de nivel 2 en situaciones repetitivas. La pantalla central y la instrumentación digital son intuitivas y admiten conectividad para smartphone y actualizaciones OTA, mientras que las versiones altas incluyen sistema de sonido premium y carga rápida. Todo ello facilita el día a día, desde maniobras en ciudad hasta rutas largas con asistencia constante.

¿Para quién es el Voyah Free?

El Free se dirige a compradores que buscan un SUV premium con sabor tecnológico: es ideal para quienes quieren aceleración contundente y equipamiento moderno sin llegar al precio extremo de marcas europeas de lujo. La versión eléctrica encaja mejor con quien ya dispone de puntos de carga en casa y valora la autonomía y la pureza eléctrica, mientras que las variantes REV son para clientes que priorizan flexibilidad y autonomía extendida. En conjunto, ofrece una mezcla convincente de diseño, espacio y prestaciones para familias o profesionales que buscan presencia y tecnología en un paquete relativamente distinto al de la competencia.

Comparativas más populares

@ Tesla, Inc.
Tesla Model Y
Voyah Free
VS
Tesla Model Y frente a Voyah Free: dos modelos que compiten por un hueco en tu garaje. Compara sus puntos fuertes en prestaciones, consumo, espacio y equipamiento. La comparación rápida muestra qué coche se adapta mejor a tus necesidades.
@ Mazda Motor Corporation
Mazda CX-60
Voyah Free
VS
Mazda CX-60 y Voyah Free en un duelo directo: compara prestaciones, consumo, espacio y precio para ver rápidamente qué modelo encaja mejor con tu día a día, tu presupuesto y tu estilo de conducción.

Costos y consumo
Precio
61000 - 78300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
20.20 kWh
Autonomía eléctrica
259 - 500 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2150 - 2340 kg
Capacidad del maletero
560 L
Longitud
4905 mm
Anchura
1950 mm
Altura
1645 mm
Capacidad máxima del maletero
1320 L
Capacidad de carga
605 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Potencia HP
272 - 490 HP
Aceleración 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
Velocidad máxima
180 - 200 km/h
Par motor
410 - 720 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
200 - 360 kW
Cilindrada
1499 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Voyah

Comparativas más populares

@ XPeng Motors
XPeng G6
Voyah Free
VS
XPeng G6 y Voyah Free en un duelo directo: compara prestaciones, consumo, espacio y precio para ver rápidamente qué modelo encaja mejor con tu día a día, tu presupuesto y tu estilo de conducción.
¿Qué opciones de tracción tiene el Voyah Free?

Disponible con Tracción total o Tracción trasera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.