VW ID.7 Hatchback - Eléctrico - 55000 €, Todas las especificaciones

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El VW ID.7 Hatchback destaca por su motor Eléctrico, 340 HP 708 km y un atractivo precio desde 55000 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 55.000 €
ID.7 @ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.7

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 286 - 340 HP
  • Consumo kWh/100km : 13.6 - 16.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 594 - 708 km
@ Volkswagen AG / VW Media

Primera impresión: presencia y silueta

VW ID.7 llega con una silueta de berlina híbrida entre turismo y coupé que mide 4.961 mm de largo, lo que le da una postura elegante y muy aerodinámica en carretera. Las proporciones largas y el frontal limpio favorecen la eficiencia y le permiten pasar de perfil como un coche serio y moderno. La versión GTX añade detalles más deportivos, aunque la lectura general sigue siendo sobria y dirigida a quien busca discreción y presencia en autopista.

@ Volkswagen AG / VW Media

Interior pensado para viajar sin complicaciones

El habitáculo apuesta por materiales cuidados y una ergonomía orientada al confort en recorridos largos, con capacidad para cinco ocupantes y asientos que priorizan soporte y comodidad. La sensación de amplitud viene reforzada por la pantalla central y el cuadro digital, aunque algunas funciones siguen dependiendo de menús táctiles que distraen al principio. El acabado es coherente con la gama alta de Volkswagen: sobrio, con buenos ajustes y sin estridencias.

@ Volkswagen AG / VW Media

Maletero y vida diaria: donde se nota el espacio

El maletero ofrece 532 litros en configuración normal y hasta 1.586 litros con los asientos abatidos, suficientes para viajes familiares y mudanzas esporádicas sin esfuerzo. Las plazas traseras presentan buena distancia a las rodillas gracias a la longitud del coche, lo que se traduce en viajes largos más llevaderos para adultos. El ID.7 tiene un peso en orden de marcha elevado (alrededor de 2.180–2.325 kg según versión), algo a considerar al maniobrar y al buscar plazas de aparcamiento ajustadas.

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Dinámica: confort en ruta y un puntito de músculo en la GTX

La base de tracción trasera en las versiones Pro (286 CV, 210 kW) entrega 545 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en torno a 6,5–6,6 s, ofreciendo una sensación de empuje lineal y estable en adelantamientos. La versión GTX añade tracción total, 340 CV (250 kW) y 679 Nm, bajando el 0–100 km/h a 5,4 s y aportando una respuesta más enérgica cuando se demanda. La puesta a punto prioriza el confort y la estabilidad a alta velocidad, con dirección con asistencia eléctrica que busca equilibrio entre precisión y facilidad de uso; la velocidad máxima está limitada a 180 km/h.

Consumos y autonomía: cifras que permiten viajar sin tensiones

Las cifras homologadas sitúan el consumo entre 13,6 y 16,2 kWh/100 km según la versión, con autonomías WLTP anunciadas de 708 km para el Pro S, 619 km para el Pro y 594 km para el GTX; estas variaciones reflejan diferencias de batería y de puesta a punto. El ID.7 monta baterías de aproximadamente 77 y 86 kWh, lo que en la vida real significa que las versiones más eficientes permiten viajes largos con menos paradas de recarga, mientras que la GTX sacrifica algo de autonomía por mayor rendimiento. En uso cotidiano, consumir alrededor de 14 kWh/100 km equivale a costes por kilómetro claramente favorables frente a un térmico, sobre todo en autopistas a ritmo moderado.

Asistencia y pantalla: tecnología útil con matices

El paquete de ayudas incluye asistentes de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y asistentes de viaje que facilitan tramos de autopista largos, con funciones orientadas a la semiautonomía. El sistema de infoentretenimiento central es amplio y moderno, con conectividad y actualizaciones OTA, aunque la dependencia de controles táctiles puede restar rapidez a ciertas operaciones. La integración entre ayudas y pantallas está bien resuelta, y la experiencia general resulta coherente con el segmento ejecutivo al que aspira.

¿Para quién es el VW ID.7?

El ID.7 encaja con conductores que buscan un eléctrico orientado a largos recorridos: ejecutivos que hacen muchos kilómetros, familias que valoran maletero y confort, y quienes priorizan autonomía y eficiencia sobre deportividad extrema. Las versiones actuales incluyen el ID.7 Pro con 286 CV y consumo de 14 kWh/100 km (619 km), el ID.7 Pro S con 286 CV y 13,6 kWh/100 km (708 km) y el ID.7 GTX de 340 CV y 16,2 kWh/100 km (594 km), ofreciendo opciones para quienes prefieren más alcance o más prestaciones. Es una alternativa seria dentro del mercado EV para quien busca una berlina práctica, tranquila y orientada al viaje.

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F0E6B139-5393-4A33-A697-BD2EB6F0725C @ Volkswagen AG / VW Media

Costos y consumo
Precio
55000 - 64300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
Autonomía eléctrica
594 - 708 km
Capacidad de la batería
77 - 86 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2180 - 2325 kg
Capacidad del maletero
532 L
Longitud
4961 mm
Anchura
1862 mm
Altura
1535 - 1536 mm
Capacidad máxima del maletero
1586 L
Capacidad de carga
460 - 465 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
286 - 340 HP
Aceleración 0-100km/h
5.4 - 6.6 s
Velocidad máxima
180 km/h
Par motor
545 - 679 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
210 - 250 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023 - 2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
VW

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el VW ID.7?

El VW ID.7 se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.