Chevrolet Corvette Roadster Roadster - 129.200 €, Todas las especificaciones

El Corvette Roadster de Chevrolet es un descapotable que mezcla brutalidad sobre el asfalto con un diseño que no pasa desapercibido; es el tipo de coche que anuncia su llegada antes de que abras la ventana. Si buscas emociones puras y una presencia inigualable en la carretera, este Corvette convierte cada trayecto en un pequeño espectáculo y atrae miradas dondequiera que vayas.

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desde 129.200 €
Corvette Roadster

Chevrolet Corvette Roadster

  • Tipo de motor Híbrido completo, Gasolina
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia CV 482 - 646 CV
  • Consumo L/100km 12,6 - 16,5 L/100km

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Chevrolet Corvette Roadster exhibe una silueta de superdeportivo: motor central, capó afilado y una anchura que puede llegar a los 2,02 m, todo ello asentado sobre una altura de apenas 1,23 m que realza la postura agresiva. El diseño combina detalles funcionales —entradas de aire y difusores— con una estética capaz de robar miradas tanto en ciudad como en una salida de fin de semana. En la práctica eso significa presencia inconfundible y una postura que anuncia prestaciones antes de que el motor suene. El techo retráctil transforma la experiencia sin sacrificar líneas, manteniendo la figura de coupé abierta cuando apetece.

Habitáculo: deportividad con toques premium

El interior apuesta por una cabina volcada al conductor, con asientos deportivos y pantalla central táctil para controlar el sistema multimedia y la configuración del chasis. La calidad percibida ha mejorado respecto a generaciones anteriores, con materiales agradables al tacto, aunque persisten algunas piezas plásticas en zonas bajas. Es un habitáculo pensado para la conexión con la carretera, con ergonomía enfocada a maniobras rápidas y comodidad suficiente para trayectos largos. Al tratarse de un biplaza, la sensación es íntima y orientada a la experiencia de conducción más que a la versatilidad.

Practicidad diaria: limitada pero sorprendentemente usable

Como roadster biplaza, el Corvette ofrece un maletero razonable para su categoría, con alrededor de 355–357 litros que permiten llevar dos bolsas de viaje o el equipo para una escapada de fin de semana. La entrada y salida del habitáculo requieren cierto cuidado por la altura baja y el acceso algo deportivo, y la carga útil queda corta (entre 156 y 213 kg según versión), lo que limita llevar a bordo mucho equipaje adicional. En términos reales, es un coche para quien acepta compromisos diarios a cambio de una experiencia de conducción contundente y practicidad suficiente para escapadas cortas.

Comportamiento: un superdeportivo para la carretera

La arquitectura de motor central proporciona un aplomo notable y una respuesta incisiva en curvas; la versión RWD (Stingray) ofrece 482 CV y 613 Nm, con 0–100 km/h en unos 3,5 s, mientras que la Z06 empuja hasta 680 CV y 623 Nm para rondar los 2,7 s y la híbrida E-Ray sube a 644 CV y 806 Nm con tracción integral y 0–100 en 2,9 s. En el día a día eso se traduce en adelantamientos instantáneos y una capacidad de recuperación que facilita conducir rápido con poco esfuerzo, aunque la inmensa potencia exige respeto en mojado o con neumáticos fríos. La dirección es comunicativa y los frenos tienen potencia de sobra para uso intensivo, lo que hace al Corvette disfrutable tanto en carreteras reviradas como en circuito.

Consumos y autonomía: potencia con precio

Los consumos homologados reflejan la naturaleza del coche: entre 12,6 y 16,5 L/100 km según la versión, con la Z06 siendo la más sedienta y la E-Ray aportando mitigación parcial gracias al sistema híbrido. Con un depósito de 70 litros, la autonomía real estará normalmente entre 400 y 600 km dependiendo del uso, con conducción tranquila acercándose al extremo superior y ritmo intenso al inferior. En práctica urbana el E-Ray puede ofrecer ventajas puntuales por la asistencia eléctrica, pero en recorridos rápidos o deportivos las cifras vuelven a subir con rapidez.

Tecnología y ayudas: lo esencial bien ejecutado

El Corvette incorpora una pantalla central actualizada, compatibilidad con smartphone y menús específicos para ajustar suspensiones, entrega de potencia y sonido del motor, junto a sistemas de asistencia razonables como control de crucero adaptativo y avisos de ángulo muerto. La transmisión es automática de doble embrague, y la configuración de tracción depende de la versión —RWD en los Stingray y Z06, AWD en la E-Ray—, lo que modifica el comportamiento dinámico y la tracción en clima adverso. En resumen, la tecnología está orientada a maximizar la experiencia de conducción más que a ofrecer un surtido exhaustivo de ayudas a la conducción autónoma.

¿Para quién es el Corvette Roadster?

El Corvette Roadster está pensado para quien busca sensaciones deportivas con una relación prestaciones/precio difícil de igualar, adecuado para fines de semana, escapadas y días en pista más que para familias o uso eminentemente práctico. Las variantes disponibles —desde el ágil Stingray de 482 CV, pasando por la híbrida E-Ray de 644 CV y tracción integral, hasta la explosiva Z06 de 680 CV— permiten elegir entre eficiencia relativa, capacidad todo tiempo o rendimiento extremo. En definitiva, es para compradores que priorizan dinamismo, sonido y presencia sobre la versatilidad cotidiana.

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Costos y consumo
Precio
129.200 - 216.600 €
Consumo L/100km
12,6 - 16,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
289 - 377 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Roadster
Asientos
2
Puertas
-
Peso en vacío
1.767 - 1.944 kg
Capacidad del maletero
355 - 357 L
Longitud
-
Anchura
1.934 - 2.025 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
156 - 213 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Potencia CV
482 - 646 CV
Aceleración 0-100km/h
2,7 - 3,5 s
Velocidad máxima
-
Par motor
613 - 806 Nm
Número de cilindros
8
Potencia kW
354 - 475 kW
Cilindrada
5.460 - 6.162 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Chevrolet

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¿El Chevrolet Corvette Roadster se ofrece con distintas tracciones?

Disponible con Tracción total o Tracción trasera.

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