El Hyundai Bayon es un SUV urbano diseñado para quien busca estilo y practicidad sin complicaciones; su silueta moderna y los detalles cuidados lo hacen destacar en el paisaje citadino. Cómodo, ágil y con una relación calidad-precio convincente, es la alternativa sensata para el comprador que quiere versatilidad diaria con un toque de simpatía.
Todas las opiniones reales y experiencias sobre el Hyundai Bayon en un solo lugar.
Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.
Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.
El Bayon toma la silueta de SUV compacto con líneas angulosas y un frontal muy característico, diseñado para destacar en ciudad sin sentirse exagerado. Con 4.180 mm de largo y 1.500 mm de altura mantiene proporciones armoniosas que transmiten robustez sin penalizar maniobrabilidad. Los detalles en plástico negro y los faros estrechos le dan un aire moderno; resulta atractivo para quien busca presencia de SUV en formato práctico.
El habitáculo apuesta por una presentación ordenada y materiales correctos para el segmento, con plásticos duros pero ensamblajes bien resueltos. El salpicadero prioriza ergonomía: mandos al alcance y pantallas integradas que permiten Apple CarPlay/Android Auto, mientras que la instrumentación es clara y funcional. Los asientos ofrecen apoyo adecuado para trayectos diarios y la sensación general es de coche pensado para el día a día más que para el lujo.
La capacidad del maletero es de 411 litros en configuración normal y se puede ampliar hasta 1.205 litros con los asientos abatidos, cifras que bastan para las compras semanales o una escapada de fin de semana. Cinco plazas declaradas y un túnel central discreto facilitan llevar a tres personas atrás en trayectos cortos, aunque adultos largos agradecerán un poco más de espacio para las piernas en viajes extensos. Con un depósito de 40 litros y una carga útil cercana a 460–465 kg, resulta práctico para familias pequeñas y uso urbano con equipaje moderado.
Las versiones actuales se ofrecen con el motor 1.0 T-GDI de tres cilindros y 100 CV, disponible con caja manual o doble embrague. El par varía entre 172 y 200 Nm y las prestaciones sitúan 0–100 km/h en aproximadamente 11,3 s con manual y 12,4 s con automática, suficientes para adelantamientos en carretera pero sin aspiraciones deportivas. La puesta a punto favorece la comodidad y una dirección ligera que facilita aparcar y moverse por ciudad, aunque en carreteras reviradas el chasis prioriza estabilidad sobre diversión.
Los consumos homologados son de 5,4 l/100 km (manual) y 5,5 l/100 km (automático), equivalentes a emisiones de 124 g/km de CO2; en uso real urbano es razonable esperar entre 6 y 7 l/100 km. Con el depósito de 40 litros la autonomía teórica combinada roza los 700–730 km, aunque en ciudad esa cifra baja y es más práctico contar con 500–600 km entre repostajes según ritmo y tráfico. En conjunto, el Bayon resulta eficiente para conductores que priorizan economía de uso y trayectos cotidianos.
El Bayon incorpora los sistemas de asistencia habituales del segmento como frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero, además de opciones de conectividad para smartphone y pantalla táctil. La interfaz es intuitiva y las ayudas al conductor funcionan de forma predecible, aportando seguridad en ciudad y autopista sin demasiadas sorpresas. La oferta permite configurar un coche moderno y cómodo sin subir a segmentos superiores.
El Bayon encaja con quien busca un SUV compacto práctico, eficiente y con suficiente espacio para una familia pequeña o parejas activas que valoran la maniobrabilidad urbana. Su equilibrio entre consumo, versatilidad y coste de uso lo hace una alternativa lógica frente a urbanos elevados o compactos tradicionales, sobre todo si se prioriza facilidad de aparcamiento y economía. Quien necesite más potencia o un interior más lujoso deberá mirar un escalón superior, pero para el perfil urbano y familiar el Bayon cumple con solvencia.
Costos y consumo |
|---|
|
Precio
25.300 - 32.300 €
|
|
Consumo L/100km
5,8 L/100km
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomía eléctrica
-
|
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
130 - 132 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
5
|
|
Puertas
-
|
|
Peso en vacío
1.175 - 1.200 kg
|
|
Capacidad del maletero
411 L
|
|
Longitud
-
|
|
Anchura
1.775 mm
|
|
Altura
-
|
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
450 - 460 kg
|
Motor y rendimiento |
|---|
|
Tipo de motor
Gasolina
|
|
Transmisión
Manuel, Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
|
|
Tipo de tracción
Tracción delantera
|
|
Potencia CV
90 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
11,9 - 13,3 s
|
|
Velocidad máxima
-
|
|
Par motor
172 Nm
|
|
Número de cilindros
3
|
|
Potencia kW
66 kW
|
|
Cilindrada
998 cm3
|
General |
|---|
|
Año del modelo
2025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
D
|
|
Marca
Hyundai
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España