Hyundai IONIQ 9 SUV - 71.000 €, Todas las especificaciones

El Hyundai IONIQ 9 impone con un diseño futurista y una presencia en carretera que no pasa desapercibida. Es un eléctrico que apuesta por el confort y la tecnología intuitiva, ideal para quien quiere estar a la última sin complicaciones y con un toque de sofisticación divertido.

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desde 71.000 €
IONIQ 9

Hyundai IONIQ 9

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 218 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 19,9 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 600 - 620 km

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Hyundai IONIQ 9 impone más por presencia que por discreción; con 5.060 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.790 mm de alto ocupa el territorio de los SUV grandes con autoridad. La silueta combina superficies limpias y un capó bajo con detalles futuristas como ópticas integradas y paneles aerodinámicos que reducen la resistencia. No es un todoterreno, sino un gran SUV eléctrico diseñado para la carretera y la autopista, donde su tamaño y forma ayudan a la estabilidad.

Interior pensado para viajar sin complicaciones

El habitáculo apuesta por un diseño minimalista pero cuidado, con materiales suaves al tacto, superficies acolchadas y una pantalla curva que integra instrumentación e infoentretenimiento. La batería de 110 kWh está colocada en el suelo, lo que deja un piso plano y mejora la sensación de espacio y el confort de marcha. La calidad percibida está por encima de la media dentro de su segmento, con buenos ajustes y opciones de acabado que reducen el aspecto barato de algunos eléctricos.

Espacio real para la familia y el fin de semana

El IONIQ 9 es un siete plazas pensado para la familia: las tres filas existen de verdad pero la tercera queda mejor para niños o viajes puntuales. Con el tercer asiento ocupado el maletero se queda en unos compactos 338 litros, pero plegando asientos la capacidad máxima llega a 2.419 litros, suficiente para mudanzas o vacaciones. El coche es pesado (entre 2.594 y 2.689 kg en vacío), por lo que la carga útil ronda los 586–643 kg según versión y conviene no sobrecargar en viajes largos.

Comportamiento: confort por encima del corte deportivo

En marcha el IONIQ 9 juega la carta del confort sin renunciar a potencia: hay versiones que van desde un propulsión trasera de 218 CV a variantes AWD de 307 CV y una Performance de 428 CV, con aceleraciones 0–100 km/h que van de 9,4 a 5,2 segundos. Los 350–700 Nm de par disponibles en función de la versión empujan con contundencia, pero la masa del coche modera la sensación deportiva y favorece una respuesta más progresiva. La suspensión prioriza la absorción de baches y el aislamiento acústico es notable, así que los viajes largos son relajados; en carreteras reviradas la inclinación de la carrocería y el peso limitan el ritmo.

Autonomía y consumo: cifras largas, realidad razonable

La batería de 110 kWh promete autonomías WLTP de 600–620 km según versión y consumo homologado en ciclo combinado entre 19,9 y 20,6 kWh/100 km. En uso real, a ritmo tranquilo por autopista y con climatización moderada, esas cifras permiten viajes largos sin paradas frecuentes, aunque en vías rápidas a ritmos elevados o con carga completa la autonomía práctica bajará. El consumo alrededor de 20 kWh/100 km supone gastar en términos reales lo que un gran diésel de antaño gastaría en litros, pero con la ventaja del menor coste por kilómetro eléctrico y cero emisiones locales.

Asistencia y tecnología: orientado al confort y a la seguridad

La dotación tecnológica es de primer nivel, con asistentes de conducción avanzados como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y ayudas semiautónomas para autopista que facilitan el manejo en recorridos largos. El sistema multimedia ofrece pantallas grandes, conectividad Apple CarPlay/Android Auto y actualizaciones OTA, y la instrumentación digital es clara y configurable para mostrar mapas, consumo y datos de conducción. Las ayudas a la maniobra, cámaras y sensores hacen que aparcar un coche de más de cinco metros sea menos traumático, y los sistemas de seguridad pasan la prueba de lo esperable en este segmento.

¿Para quién conviene el IONIQ 9?

El IONIQ 9 está pensado para familias y usuarios que buscan la comodidad y la practicidad de un gran SUV eléctrico con autonomía de largo recorrido y tecnología actual. Es una opción para quienes valoran el espacio interior, los asientos para siete personas y el confort en viajes por autopista más que el dinamismo extremo o el precio de acceso. Para conductores que necesitan un vehículo ágil en ciudad o con maletero grande con las siete plazas ocupadas, convendría valorar el uso real, pero para viajes familiares y desplazamientos largos el IONIQ 9 ofrece argumentos sólidos.

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Costos y consumo
Precio
71.000 - 89.600 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
19,9 - 20,6 kWh/100km
Autonomía eléctrica
600 - 620 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
7
Puertas
-
Peso en vacío
2.594 - 2.689 kg
Capacidad del maletero
338 L
Longitud
-
Anchura
1.980 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
586 - 643 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
218 - 428 CV
Aceleración 0-100km/h
5,2 - 9,4 s
Velocidad máxima
-
Par motor
350 - 700 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
160 - 315 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Hyundai

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¿Qué opciones de tracción tiene el Hyundai IONIQ 9?

Disponible con Tracción trasera o Tracción total.

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