Hyundai Kona SUV - 29.100 €, Todas las especificaciones

4.6 (9 Reseñas)
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El Hyundai Kona es un crossover compacto que combina un diseño moderno y llamativo con una conducción ágil pensada tanto para la ciudad como para viajes. Ofrece una buena mezcla de espacio práctico, tecnología a bordo y versiones que incluyen movilidad eléctrica para adaptarse a diferentes necesidades.

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desde 29.100 €
Kona

Hyundai Kona

  • Tipo de motor Gasolina, Híbrido completo, Eléctrico
  • Transmisión Manuel, Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 115 - 204 CV
  • Consumo L/100km 4,6 - 7 L/100km
  • Consumo kWh/100km 14,6 - 16,1 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 380 - 510 km

Más adulto sin perder frescura

El Hyundai Kona ha ganado empaque: proporciones más largas, postura más ancha y una firma lumínica continua que le da presencia sin estridencias. La carrocería combina superficies limpias con protecciones discretas, de modo que parece robusto pero urbano a la vez. Las versiones N Line añaden paragolpes y llantas más agresivos, aunque el cambio es sobre todo estético. En persona transmite esa sensación de “coche de una talla más”, útil para quien quiere un B-SUV con imagen madura.

Mando claro, cero complicaciones

Dentro apuesta por una distribución lógica y fácil de entender desde el primer minuto. Dos grandes pantallas unidas ofrecen buena lectura y respuesta rápida, mientras que climatización y volumen mantienen botones y ruletas físicas. La calidad percibida ha subido: ajustes sólidos y tejidos agradables, con algunos plásticos duros en zonas bajas que no desentonan en el uso diario. La postura de conducción es cómoda y la visibilidad delantera es franca, lo que reduce estrés en ciudad y maniobras.

Espacio que marca la diferencia

Detrás hay sitio real para dos adultos y, en trayectos cortos, un tercero; el piso casi plano ayuda. El maletero de 466 litros está entre los más grandes del segmento, con boca ancha y borde bajo que facilitan la carga de carritos o maletas. En acabados altos, el respaldo parte 40:20:40 para transportar objetos largos sin sacrificar todas las plazas, aunque la banqueta no es corredera como en algunos rivales. Las versiones eléctricas añaden un pequeño hueco delantero útil para cables.

Conducción relajada, seguridad por encima del show

La dirección es ligera y el giro corto (aprox. 10,6 m), perfecto para calles estrechas y parkings complicados. La suspensión prioriza el confort y, con llanta de 17”, filtra bien baches y juntas; las N Line se sienten un punto más firmes sin ganar deportividad. En autopista va estable, con algo de ruido aerodinámico y, en el híbrido, más rumor del motor cuando se le exige. No busca ser el más divertido, pero sí previsible y fácil, y eso se agradece en el día a día.

De gasolina a 100% eléctrico, tú eliges

La gama cubre todo: gasolina con cambio manual o automático, híbrido autorrecargable con DCT y un eléctrico con dos tamaños de batería; incluso hay tracción total en la opción de gasolina más potente. Las potencias van de 115 a 204 CV y el 0‑100 km/h se mueve, según versión, entre unos 12 y 8 segundos, suficiente para incorporaciones y adelantamientos con tranquilidad. El par llega hasta 265 Nm en los motores térmicos y alrededor de 255 Nm en los eléctricos, aportando respuesta lineal en ciudad. Elegir es cuestión de uso: gasolina para kilómetros mixtos y sencillez, híbrido para atascos y urbe, y EV para quien carga en casa y quiere máximo refinamiento.

Eficiencia que se nota en el bolsillo

En ciclo WLTP, el híbrido anuncia 4,6 l/100 km y en la práctica suele moverse en 5–6 l en conducción normal, lo que baja claramente el gasto en ciudad. Los gasolina rondan 5,8–6,4 l/100 km según potencia y transmisión, más sensibles al ritmo de autopista. El Kona Eléctrico homologa 14,6–16,1 kWh/100 km y ofrece 380 km con la batería pequeña y hasta 510 km con la grande (464 km en acabados deportivos por ruedas/neumáticos). En uso real, el consumo del EV sigue siendo bajo para su tamaño y las autonomías permiten semanas de trayectos urbanos sin recargar; en viajes, su carga rápida es correcta pero no líder, por lo que conviene planificar paradas.

Asistencias y conectividad: mucha ayuda, alguna manía

Trae un paquete amplio de ayudas: control de crucero adaptativo, centrado de carril, monitor de ángulo muerto y cámaras que facilitan el aparcamiento, incluida una vista 360º según acabado. Funcionan bien, aunque algunos avisos son sonoros e insistentes y conviene ajustar su sensibilidad o desactivarlos en cada arranque si molestan. El sistema multimedia es ágil y claro, con menús lógicos y accesos físicos para evitar menús profundos. La integración con el smartphone es excelente, pero la conexión inalámbrica de CarPlay/Android Auto puede variar según mercado y versión, por lo que conviene confirmarla en el concesionario.

¿Para quién encaja de verdad?

Este SUV urbano brilla para quien valora comodidad, practicidad y tecnología que simplifica, más que una respuesta deportiva. Es ideal para familias pequeñas: buen espacio en la segunda fila, dos anclajes ISOFIX y un maletero grande hacen fácil la logística diaria. También convence a técnicos y commuters que quieran un coche tranquilo, eficiente y con mantenimiento sencillo; la garantía de la marca en Europa suele ser larga y aporta tranquilidad. Es menos redondo para quien busca un B‑SUV juguetón o una banqueta trasera deslizante, y los muy ruteros estarán más cómodos con gasolina o EV que con el híbrido por refinamiento a alta velocidad.

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Reseñas

4.6 (9 Reseñas)
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OLGA
12 jun 2026, 0:41:55

Me siento muy segura manejando Kona manejo desde los 24 años tengo 76 pase por muchas marcas BMB x3,BMW X5 FORD ,PEUGEOT RENAUL,todas muy buenas marcas pero Kona .e sedujo y no quiero cambiar solo que en Argentina no está entrando la versión 2026

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
TOTO
20 may 2026, 11:23:42

El Kona es un SUV que destaca sobre todo por su confort de conducción. Es, en particular, más fácil acomodarse en él cuando uno empieza a hacerse mayor. Menos fogoso que el MG4 pero ligeramente más económico.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Hans
23 abr 2026, 11:02:05

Un coche más moderno con mucha más tecnología avanzada que el S-Cross. El S-Cross es funcional, económico y bueno, pero anticuado.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Gorguet
10 abr 2026, 7:38:34

Buen vehículo en general, pero el acabado no está a la altura, sobre todo la pintura: muy frágil y se desconcha con el menor golpe.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
29.100 - 49.800 €
Consumo L/100km
4,6 - 7 L/100km
Consumo kWh/100km
14,6 - 16,1 kWh/100km
Autonomía eléctrica
380 - 510 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 163 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.370 - 1.773 kg
Capacidad del maletero
466 L
Longitud
-
Anchura
1.825 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
420 - 490 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido completo, Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
115 - 204 CV
Aceleración 0-100km/h
8,1 - 11,9 s
Velocidad máxima
-
Par motor
200 - 265 Nm
Número de cilindros
3 - 4
Potencia kW
85 - 150 kW
Cilindrada
998 - 1.598 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
D, C, E, F, A
Marca
Hyundai

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