Mercedes EQS Hatchback - 96.000 €, Todas las especificaciones

El Mercedes EQS redefine el lujo eléctrico con una presencia hipnótica y una cabina que parece más un salón futurista que un coche. Si buscas confort supremo, tecnología puntera y esa sensación de viajar en silencio absoluto, el EQS te hará sentir que has llegado al futuro… y con mucho estilo.

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desde 96.000 €
EQS

Mercedes EQS

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 367 - 585 CV
  • Consumo kWh/100km 15,5 - 16,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 810 - 920 km

Diseño y presencia: un sedán del futuro con porte clásico

El Mercedes EQS rompe el molde del sedán de lujo con una silueta tipo hatchback muy aerodinámica y una presencia imponente que mide 5.223 mm de largo, 1.926 mm de ancho y 1.512 mm de alto. La estética apuesta por superficies limpias, faros integrados y una firma luminosa que no pasa desapercibida en ciudad ni en autopista. Ese diseño no es solo para el escaparate: el coeficiente aerodinámico y la carrocería influyen en la autonomía y le dan una imagen futurista sin estridencias.

Interior y tacto: la cabina que compite con la primera clase

El habitáculo se mueve en la órbita del lujo moderno: cuero, superficies acolchadas y ajustes muy cuidados que dan sensación de primera clase. La opción más llamativa es la MBUX Hyperscreen, una pantalla continua que domina la consola y ofrece gráficos nítidos y control por voz avanzado; la respuesta puede ser fluida pero las pantallas necesitan tiempo para acostumbrarse. Las cinco plazas son cómodas en viajes largos y los asientos traseros ofrecen apoyos generosos y climatización opcional.

Espacio y uso diario: amplio como parece, pensado para viajar

En el día a día el EQS cumple: el maletero ofrece 610 litros de capacidad ampliables hasta 1.770 litros con los asientos abatidos, suficiente para maletas y compras familiares. El peso en vacío (alrededor de 2.545–2.655 kg según versión) y la batería de 118 kWh reducen la carga útil a unos 550–565 kg, algo a tener en cuenta si se viaja con mucho equipaje o remolque. El acceso trasero tipo hatch facilita la carga, pero los conductores urbanos deben considerar el volumen exterior a la hora de aparcar.

Comportamiento: lujo que sabe tomar curvas

En carretera el EQS mezcla empuje eléctrico con aplomo: la gama ofrece desde 360 CV hasta 544 CV y pares que llegan a 858 Nm, con aceleraciones 0-100 km/h que van desde 6,2 hasta 4,4 segundos según versión. La suspensión neumática y la dirección trasera compensan gran parte del peso, ofreciendo confort y sorprendente estabilidad en curvas pese a su tamaño. A ritmos vivos se percibe inercia por masa, pero el coche sigue siendo un sedán de lujo antes que un deportivo.

Autonomía y consumo: cifras grandes, alcance realista

El paquete eléctrico incluye una batería de 118 kWh y consumos homologados en torno a 16,5–17,2 kWh/100 km, lo que se traduce en autonomías WLTP muy generosas entre 790 y 816 km según versión. En uso real esas cifras se reducirán por velocidad, climatización o cargas; en viajes combinados es razonable planear autonomías efectivas menores que la cifra WLTP. La gran batería permite viajar largos tramos sin paradas prolongadas, aunque el peso y las llantas grandes afectan el consumo urbano.

Asistencia y tecnología: pantallas, ayudas y un poco de ciencia ficción

La tecnología del EQS juega en otra liga: el MBUX Hyperscreen ofrece integración de infoentretenimiento, navegación y un asistente por voz cada vez más natural, además de actualizaciones OTA que mejoran funciones con el tiempo. Los sistemas de ayuda a la conducción alcanzan asistencias de nivel 2+ con control de velocidad adaptativo, mantenimiento de carril y aparcamiento semiautomático, útiles en autopistas y atascos. Opciones como el equipo de sonido Burmester y funciones de confort remoto completan la experiencia, aunque añadir extras puede encarecer mucho la factura final.

¿Para quién es este EQS?

El EQS está pensado para compradores que valoran confort, tecnología y presencia más que cifras puramente deportivas: ejecutivos, familias acomodadas o flotas premium que buscan una alternativa eléctrica al S-Class. La gama actual incluye variantes EQS 450 y 450+, EQS 500 y EQS 580, con opciones de tracción trasera o total y potencias entre 360 y 544 CV, por lo que hay una configuración para quien prioriza eficiencia o rendimiento. Para quien busca la máxima eficiencia en viajes largos o un lujo tecnológico inigualable, el EQS es una oferta sólida; para presupuestos ajustados, el coste total puede resultar elevado.

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Costos y consumo
Precio
96.000 - 139.400 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15,5 - 16,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
810 - 920 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
2.550 - 2.660 kg
Capacidad del maletero
610 L
Longitud
-
Anchura
1.926 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
545 - 570 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
367 - 585 CV
Aceleración 0-100km/h
4,1 - 6,2 s
Velocidad máxima
-
Par motor
505 - 800 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
270 - 430 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Mercedes-Benz

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Mercedes EQS?

El Mercedes EQS se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

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