Mercedes GLB SUV - 53.300 €, Todas las especificaciones

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El Mercedes GLB es un SUV compacto de aspecto robusto y aire premium, pensado para quienes buscan versatilidad sin renunciar al confort. Ofrece un interior adaptable con buena capacidad para pasajeros y equipaje, además de una conducción equilibrada y tecnología intuitiva que facilita el uso diario.

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desde 53.300 €
GLB

Mercedes GLB

  • Tipo de motor Eléctrico, Híbrido completo
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 156 - 354 CV
  • Consumo L/100km 5,7 - 6,1 L/100km
  • Consumo kWh/100km 15,4 - 15,9 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 431 - 631 km

Carrocería con carácter, utilidad por bandera

El Mercedes GLB mantiene la silueta cuadrada y las proporciones robustas que lo hacen fácil de leer en ciudad y con presencia serena en carretera. Sus líneas rectas y el morro alto aportan un guiño práctico: mejor visibilidad al maniobrar y un borde de carga cómodo. No persigue el dramatismo, sino la funcionalidad bien resuelta, con detalles limpios y un aire de mini G‑Class que agrada sin llamar demasiado la atención. La oferta técnica abarca versiones híbridas de 48 V y eléctricas, con tracción trasera o 4Matic según variante. En conjunto transmite ese tono de SUV familiar que prioriza la utilidad diaria antes que la pose.

Cabina digital, ordenada y con matices

El salpicadero luce el “Superscreen” de Mercedes, rápido y bien integrado, con navegación conectada y asistente por voz que resuelve gran parte del día a día. La contrapartida es la escasez de mandos físicos: climatización y atajos esenciales viven en pantalla, lo que exige un periodo de adaptación y puede distraer más de lo ideal. La calidad percibida es correcta, aunque algunos plásticos visibles no alcanzan siempre el listón que muchos esperan de la marca. En las versiones eléctricas hay un frunk de unos 127 litros que suma practicidad para cables, mochilas o la compra. En general, la interfaz es moderna y completa, pero los mejores paquetes y acabados suelen requerir pasar por el configurador.

Espacio que rinde: de cinco a siete plazas

En las filas delantera y central, el GLB ofrece un habitáculo realmente amplio, con buena altura y una segunda fila deslizante que ayuda a repartir espacio o a ampliar el maletero. Puede montar tercera fila y convertirse en SUV de 7 plazas según mercado y acabado, útil para niños o trayectos cortos, con anclajes Isofix también atrás. En configuración de cinco asientos, el maletero ronda los 540 litros, suficientes para equipaje familiar y carritos; con siete, el volumen se reduce de forma notable. La visibilidad es clara gracias a la carrocería rectilínea y a un portón casi vertical, lo que facilita aparcar y maniobrar en calles estrechas. Conviene tener en cuenta que la carga útil ronda los 500 kg: con siete ocupantes, el margen para equipaje es más limitado.

Confort primero, empuje cuando hace falta

La puesta a punto favorece la comodidad diaria: dirección ligera, suspensión que filtra bien y un rodar silencioso en autopista. Las eléctricas destacan por su empuje inmediato y fluido; la 350 EQ 4Matic anuncia 354 CV y firma 0‑100 km/h en torno a 5,5 s, mientras la 250+ de 272 CV se mueve con solvencia en 7,4 s. Los híbridos de 48 V (156, 184 y 211 CV) priorizan suavidad y consumo, con aceleraciones más relajadas que encajan en un uso familiar. El 4Matic aporta tracción extra en lluvia o nieve y permite remolcar hasta 2,0 toneladas en la variante eléctrica con tracción total, algo poco común en este tamaño. A ritmos altos mantiene el aplomo, aunque el 350 4Matic deja filtrar algún ruido de suspensión más que el 250+, sin comprometer la estabilidad.

Eficiencia y autonomía: números que cuadran en ruta

En eléctrico, el GLB 250+ RWD homologa 631 km (15,8 kWh/100 km WLTP) y el 350 EQ 4Matic, 614 km (15,9 kWh/100 km), mientras el 200 EQ de 224 CV se queda en 431 km (15,4 kWh/100 km). En uso real, las pruebas sitúan el gasto cerca de 18 kWh/100 km en mixto y por encima de 20 kWh/100 km en autopista, cifras que siguen siendo competitivas por el rápido acceso a carga. La arquitectura de carga rápida 800 V admite potencias pico cercanas a 300–320 kW, de modo que los paradas DC son muy cortas y fáciles de planificar en viajes. Para aprovechar bien cargadores de 400 V puede ser necesario un módulo opcional, un detalle a confirmar al configurar. En los híbridos, los consumos oficiales entre 5,7 y 6,1 l/100 km ayudan a contener costes, especialmente si se conduce con suavidad y se aprovecha la asistencia eléctrica en ciudad.

Asistentes y conectividad: mucha tecnología, mejor bien elegida

El GLB ofrece un amplio abanico de asistentes a la conducción y ayudas de aparcamiento, con funciones de guiado en carril y control de crucero adaptativo disponibles según versión. El MBUX responde rápido, integra servicios en la nube y actualizaciones remotas, y permite planificación de rutas con paradas de carga en las variantes eléctricas. La pantalla para el acompañante añade posibilidades, aunque algunos probadores señalan que puede distraer si se abusa de ella. Como en otros Mercedes, buena parte de los paquetes más completos son opcionales, por lo que conviene seleccionar lo necesario sin inflar el precio. La compatibilidad con smartphone y la navegación con datos en tiempo real completan un conjunto convincente para el día a día.

¿Para quién es?

Para familias que buscan espacio real en dos filas y la posibilidad de siete plazas para uso ocasional, el GLB es una de las propuestas más completas del segmento. También encaja en conductores que hacen mucha autopista y quieren un eléctrico de carga ultrarrápida, con paradas breves y tacto de rodadura muy silencioso. Quien necesite remolcar, encontrará en el 4Matic eléctrico una capacidad de hasta 2,0 t poco habitual en este tamaño. La gama cubre desde las versiones eléctricas 200 EQ, 250+ y 350 EQ 4Matic hasta los híbridos 180, 200 y 220, de modo que hay soluciones para distintos ritmos y presupuestos. Será menos ideal para quien espere una tercera fila amplia para adultos o prefiera mandos físicos abundantes y un interior de tacto totalmente premium.

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Reseñas

3.6 (4 Reseñas)
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Hans
19 feb 2026, 2:39:00

Gran vehículo, muy satisfecho con el GLB 250 4MATIC.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
53.300 - 74.000 €
Consumo L/100km
5,7 - 6,1 L/100km
Consumo kWh/100km
15,4 - 15,9 kWh/100km
Autonomía eléctrica
431 - 631 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 138 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.840 - 2.280 kg
Capacidad del maletero
540 L
Longitud
-
Anchura
1.861 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
485 - 505 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido completo
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
156 - 354 CV
Aceleración 0-100km/h
5,5 - 9,7 s
Velocidad máxima
-
Par motor
280 - 515 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
115 - 260 kW
Cilindrada
1.499 cm3

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A, D, E
Marca
Mercedes-Benz

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Mercedes GLB?

Disponible con Tracción trasera o Tracción total.

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