Toyota Corolla Hatchback - 33.900 €, Todas las especificaciones

4.4 (2 Reseñas)
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El Corolla es un compacto muy fiable y práctico, ideal para quienes buscan un coche cómodo y de bajo coste de uso en el día a día. Su conducción resulta tranquila y predecible, con equipamiento orientado a la seguridad y una buena reputación de durabilidad y reventa.

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desde 33.900 €
Corolla

Toyota Corolla

  • Tipo de motor Híbrido completo
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 140 - 178 CV
  • Consumo L/100km 4,4 L/100km

Apariencia que convence sin gritar

El Toyota Corolla entra por los ojos con proporciones equilibradas y un frontal afilado, sin necesidad de artificios. Mide 4.370 mm de largo y 1.790 mm de ancho, un tamaño que facilita aparcar y moverse entre coches en ciudad. Los acabados más vistosos, como GR SPORT, añaden un punto de presencia sin cambiar la esencia sobria del conjunto. La zaga corta aporta dinamismo, aunque las gruesas columnas traseras limitan algo la visibilidad al maniobrar. En conjunto transmite solidez y discreción, más de “bien hecho” que de “llámame la atención”.

Cabina pensada para durar

Dentro manda la sensación de robustez: plásticos bien ajustados, mandos firmes y una ergonomía fácil de entender desde el primer día. Hay mandos físicos para el climatizador y accesos directos a ayudas, algo que reduce distracciones en marcha. Los asientos sujetan correctamente y permiten viajes largos con buena postura, mejor todavía con ajuste lumbar. La calidad percibida es más funcional que premium, pero todo da la impresión de resistir bien el uso diario. El aislamiento es bueno en ciudad; a ritmos altos se filtra algo de ruido de rodadura según neumático y llanta elegida.

Lo útil del día a día

Con cinco puertas y banqueta trasera abatible, el hatchback es práctico para pareja o familia pequeña. El maletero ronda los 361 litros y presenta una boca algo alta, por lo que cargar objetos pesados requiere un poco más de cuidado. Con los asientos abatidos se logra un espacio plano y aprovechable, suficiente para bicis o pequeños muebles, alcanzando algo más de 1.000 litros. En la segunda fila, el espacio de piernas y cabeza es correcto para niños o adultos esporádicos, pero queda justo para cinco en viaje largo. Quien priorice bultos y plazas traseras encontrará en el Touring Sports (familiar) un piso más bajo y un volumen sensiblemente mayor.

En marcha: serenidad híbrida

Su sistema híbrido favorece arranques suaves y un rodar relajado, con frecuentes tramos en eléctrico en ciudad. La dirección es ligera en maniobra y precisa en carretera, y el chasis mantiene bien el control sin perder confort. La suspensión filtra baches con solvencia, aunque las llantas de 18 pulgadas endurecen la pisada en juntas y aristas. No es un coche deportivo, pero se siente más aplomado de lo que su enfoque tranquilo sugiere.

Ritmo y prestaciones sin drama

Se ofrece como 1.8 Hybrid de 140 CV y como 2.0 Hybrid de 178 CV, con acabados como Comfort, Business Edition, Teamplayer, GR SPORT o Lounge. Las cifras orientan bien: 0-100 km/h en 9,2 s en el 1.8 y 7,5 s en el 2.0, siempre con tracción delantera y transmisión CVT. En el uso real, el 1.8 cubre con suficiencia la ciudad y el extrarradio, mientras que el 2.0 aporta mejores márgenes para adelantamientos y viajes cargados. A plena carga o al pedir toda la potencia, el cambio CVT deja subir de vueltas al motor y el sonido se hace presente. A velocidad constante, en cambio, marcha muy silencioso y estable, con una velocidad punta limitada a unos 180 km/h.

Gastar poco, ir lejos

El consumo homologado parte de 4,4 l/100 km, y en conducción real es habitual moverse alrededor de 5 l/100 km sin esfuerzo, especialmente en ciudad. Ahí el sistema híbrido rueda mucho tiempo en eléctrico y la suavidad resulta evidente en atascos y semáforos. En autopista, a ritmos legales, es normal ver entre 5 y 6 litros; si se acelera con decisión, sube un poco más. Con un depósito de 43 litros, la autonomía ronda los 800–900 km entre repostajes, lo que simplifica la vida del commuter. Sus emisiones cercanas a 100 g/km de CO2 reflejan la buena eficiencia del conjunto.

Pantallas y ayudas que ayudan

El sistema multimedia incorpora una pantalla central amplia con Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones OTA y un cuadro digital configurable. Responde mejor que antes, aunque no alcanza la rapidez y definición de los mejores, y la cámara trasera podría ofrecer más resolución. A su favor, mantiene controles físicos clave y una lógica sencilla para no perder tiempo en menús. En seguridad y asistencia viene bien equipado: control de crucero adaptativo, centrado de carril y asistencias de precolisión trabajan de forma suave y útil en tráfico real. Sensores y cámara facilitan aparcar, algo especialmente práctico en ciudad.

¿Para quién encaja?

Es ideal para quien busca un compacto fácil de llevar, muy eficiente y sin dependencia de enchufes, con un coste por kilómetro bajo. Encaja con familias pequeñas y con quienes valoran la fiabilidad y la tranquilidad de una garantía ampliable hasta 10 años con mantenimiento oficial. Los más techies pueden echar de menos un infotainment más rápido o cámaras más nítidas, y los conductores muy dinámicos notarán el sonido del CVT cuando se exprime. Si el espacio trasero y el maletero son prioridad, el Touring Sports es la variante más redonda de la gama.

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Reseñas

4.4 (2 Reseñas)
valorar
trag
1 jun 2026, 15:20:49

excelente coche, muy buen confort de suspensión, consumo en invierno 4,2, en verano 3,7, 40.000 km sin ningún problema

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
.
1 dic 2025, 15:09:24

.

Costos y consumo
Precio
33.900 - 41.400 €
Consumo L/100km
4,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
100 g/km
Capacidad del tanque
43 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1.420 - 1.460 kg
Capacidad del maletero
313 - 361 L
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.435 mm
Capacidad máxima del maletero
1.004 - 1.052 L
Capacidad de carga
400 - 450 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Transmisión CVT
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
140 - 178 CV
Aceleración 0-100km/h
7,5 - 9,2 s
Velocidad máxima
180 km/h
Par motor
-
Número de cilindros
4
Potencia kW
103 - 131 kW
Cilindrada
1.798 - 1.987 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
C
Marca
Toyota

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¿Qué opciones de tracción tiene el Toyota Corolla?

El Toyota Corolla está disponible con tracción Tracción delantera.

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