VW ID.3 Hatchback - 34.600 €, Todas las especificaciones

4.8 (6 Reseñas)
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El Volkswagen ID.3 es un compacto eléctrico pensado para la conducción diaria, con un diseño moderno y un interior espacioso y práctico. Ofrece una experiencia de manejo ágil y silenciosa, ideal para quienes quieren pasarse a la movilidad eléctrica sin renunciar a la comodidad.

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desde 34.600 €
ID.3

VW ID.3

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera
  • Potencia CV 170 - 231 CV
  • Consumo kWh/100km 13,9 - 14,4 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 410 - 629 km

Líneas limpias, mensaje claro

El VW ID.3 apuesta por un enfoque sobrio: proporciones compactas, voladizos cortos y un frontal aerodinámico que deja claro su propósito eficiente. Con 1809 mm de ancho y carrocería de cinco puertas, se mueve con facilidad por la ciudad sin perder presencia. La iluminación LED, con opción Matrix, aporta un plus de modernidad sin estridencias, mientras la aerodinámica cuidada ayuda a contener el consumo a ritmo real. La visibilidad hacia los ángulos delanteros y la zaga se ve algo condicionada por pilares anchos y una luneta pequeña, un punto a considerar en maniobras. Está disponible con baterías de 50, 58 y 79 kWh y motores de 170, 190 o 231 CV, siempre con propulsión trasera.

Habitáculo de calma y control

Por dentro, el ID.3 transmite serenidad: materiales mejorados, ajustes sólidos y una atmósfera silenciosa que invita a viajar. El sistema multimedia actualizado ofrece una pantalla de hasta 12,9 pulgadas con deslizadores retroiluminados, lo que facilita tareas cotidianas como la climatización. Aun así, la estructura de menús puede resultar enrevesada y las superficies táctiles del volante no convencen a todos. Hay huecos útiles, pero no abundantes, y no existe maletero delantero, por lo que los cables acaban en el principal. Es un coche eléctrico compacto que prioriza la sensación de bienestar sobre el efectismo.

Espacio bien aprovechado para el día a día

Las cinco plazas se benefician de un piso trasero plano, que libera espacio para las piernas y facilita la vida con sillas infantiles. Detrás, dos adultos viajan cómodos en trayectos medios; para tres, el ancho es justo como en la mayoría de compactos. El maletero de 383 litros ofrece una boca amplia y formas regulares, con respaldo 60:40 y, según versión, trampilla para objetos largos. La carga útil entre 422 y 464 kg permite afrontar compras voluminosas o equipaje de vacaciones sin agobios. No hay frunk, de modo que organizar los cables y accesorios requiere algo de método.

Conduce relajado, no al ataque

El motor trasero entrega 350 Nm al instante y ofrece entre 170 y 231 CV, suficiente para moverse con soltura en todo escenario. Las cifras de 0 a 100 km/h entre 7,1 y 8,0 s ilustran una respuesta viva, pero el ajuste general invita más a fluir que a apurar. La dirección es precisa y el chasis transmite seguridad, aunque el peso cercano a las dos toneladas y el enfoque de confort limitan la chispa deportiva. En ciudad, el radio de giro muy cerrado simplifica giros y aparcamientos, un aliado real en calles estrechas. La regeneración es moderada y no hay verdadero “one‑pedal”, por lo que se sigue usando el freno en la aproximación final.

Consumo y autonomía sin sobresaltos

Según homologación, el ID.3 declara entre 13,9 y 14,4 kWh/100 km y ofrece de 410 a 629 km de autonomía WLTP en función de la batería y el equipamiento. En uso real, la mayoría de conductores verá cifras en torno a 18–20 kWh/100 km, con bajadas en ciudad y subidas a ritmos de autopista. La versión de batería grande admite carga rápida DC de hasta 170 kW, pasando del 10 al 80 % en alrededor de 30 minutos cuando las condiciones son favorables. En frío intenso la potencia de carga puede caer, así que planificar paradas y preacondicionar ayuda a mantener buenos tiempos. El planificador integrado suele proponer puntos lógicos y reduce el estrés de viajar eléctrico.

Ayudas y conectividad que rebajan estrés

El conjunto de asistentes —control de crucero adaptativo, centrado de carril y Travel Assist— aporta una conducción más descansada, especialmente en autopista. Los faros Matrix LED marcan diferencia de noche, iluminando con precisión sin deslumbrar. La cámara y el asistente de aparcamiento compensan la visibilidad mejorable en ángulos complicados. El infotainment va más rápido que antes, pero aún puede mostrar cierta latencia y lógicas de menú discutibles; los atajos y el control por voz son útiles para tareas frecuentes.

Para quién encaja mejor

El ID.3 está pensado para quien busca comodidad, silencio y facilidad de uso en el día a día, ya sea como coche de ciudad o como eléctrico para el commute largo. Familias con uno o dos niños valorarán el buen espacio trasero, el piso plano y un maletero capaz sin complicaciones. Los que priorizan sensaciones deportivas encontrarán opciones más ágiles y comunicativas, como algunos rivales enfocados al dinamismo, y los más sensibles al precio verán alternativas más baratas. Donde brilla es en calidad percibida, refinamiento y eficiencia predecible, con tecnología que realmente reduce carga mental en cada trayecto.

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Reseñas

4.8 (6 Reseñas)
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Pennings
6 may 2026, 8:03:27

El ID.3 recibe menos viento. Es más agradable, sobre todo en la autopista. Además: más económico, más ligero y con la misma altura de entrada.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mr C Blagdon
14 ene 2026, 12:07:54

Un coche muy versátil, con un habitáculo sorprendentemente espacioso. Veloz y refinado. No tiene suficiente espacio en el maletero para una bicicleta; le vendría bien más altura libre al suelo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
34.600 - 48.400 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Autonomía eléctrica
410 - 629 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.885 - 1.966 kg
Capacidad del maletero
383 L
Longitud
-
Anchura
1.809 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
422 - 464 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
170 - 231 CV
Aceleración 0-100km/h
7,1 - 8 s
Velocidad máxima
-
Par motor
350 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
125 - 170 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
VW

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¿Qué opciones de tracción tiene el VW ID.3?

El VW ID.3 se ofrece con Tracción trasera.

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