VW Taigo SUV - 23.600 €, Todas las especificaciones

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El Taigo combina la silueta de un crossover con la agilidad de un compacto, ofreciendo una imagen moderna y dinámica ideal para la ciudad. Su interior es funcional y bien resuelto, con una postura de conducción cómoda y la versatilidad necesaria para el día a día.

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desde 23.600 €
Taigo

VW Taigo

  • Tipo de motor Gasolina
  • Transmisión Manuel, Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 95 - 150 CV
  • Consumo L/100km 5,3 - 5,8 L/100km

Silueta con actitud

El VW Taigo apuesta por una silueta de SUV coupé que aporta personalidad sin perder la esencia práctica de un modelo urbano. La carrocería elevada y los pasos de rueda marcados le dan presencia, mientras que las proporciones compactas facilitan moverse y aparcar en ciudad. La visibilidad hacia delante es buena, pero las gruesas columnas traseras y la luneta inclinada limitan lo que se ve por detrás. En el día a día, la cámara y los sensores de aparcamiento resultan casi imprescindibles para maniobras sin estrés. El conjunto proyecta una imagen más estilizada que un T‑Cross, con detalles deportivos en los acabados superiores.

Cabina práctica sin artificios

El interior es sobrio, bien ensamblado y prioriza la funcionalidad, aunque predominan plásticos duros que no buscan impresionar. La ergonomía está bien resuelta, con asientos cómodos y una postura de conducción natural. En las versiones básicas y Life, los mandos físicos para la climatización son intuitivos y evitan distracciones, algo menos logrado en acabados con deslizadores táctiles. El sistema multimedia ofrece navegación y conectividad para smartphone, pero puede mostrarse algo perezoso y con alguna intermitencia en la conexión. En conjunto transmite solidez y facilidad de uso, más centrado en la practicidad que en la exuberancia.

Más maletero que muchos compactos

El gran argumento práctico está atrás: un maletero de 440 litros que, por volumen y forma, supera a muchos rivales de su tamaño. La boca es amplia y permite una carga sencilla; según versión puede haber piso variable para dejar una superficie plana al abatir los respaldos. No hay banqueta corredera y la plaza central trasera es estrecha, por lo que la flexibilidad es menor que en algunos rivales. Detrás hay buen espacio para niños y adolescentes, pero los adultos altos notarán el techo algo bajo. Suma puntos para familias por contar con anclajes ISOFIX tanto en las plazas traseras como en el asiento del acompañante.

Motor pequeño, empuje suficiente

La gama incluye los tricilíndricos 1.0 TSI de 95 y 115 CV y el cuatro cilindros 1.5 TSI de 150 CV, con cambio manual o DSG según versión y tracción delantera. El 1.0 TSI de 95 CV entrega 175 Nm y firma 0-100 km/h en 11,1 s; suficiente en ciudad y entornos tranquilos, mientras que el de 115 CV baja a alrededor de 10 s con 200 Nm para una respuesta más holgada. El 1.5 TSI aporta 250 Nm y 8,2 s en el 0-100, con reservas claras para adelantamientos o viajes cargado. La dirección es ligera y el chasis busca seguridad y neutralidad, con una suspensión que filtra bien los baches. El DSG cambia rápido en marcha, aunque en maniobras puede mostrarse algo indeciso, y en autopista el Taigo rueda estable con posibles ruidos de viento en algunas unidades.

Gasta poco, aunque no es híbrido

Según homologación, el Taigo se mueve entre 5,3 y 5,8 l/100 km, y en uso real es habitual ver 6,0-6,5 l/100 km, cifras competitivas para su segmento. Las emisiones se sitúan entre 120 y 132 g/km con clase de eficiencia D, en línea con otros gasolina modernos. No hay versión híbrida ni tracción total, por lo que quien busque el mínimo consumo urbano encontrará mejores aliados en los híbridos completos. En carretera mantiene medias contenidas gracias a su peso contenido y a una aerodinámica cuidada. Las valoraciones independientes confirman una eficiencia sólida para un gasolina, sin llegar a los récords de los híbridos.

Tecnología: luces y sombras

En seguridad, el Taigo brilla con asistencias amplias (frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de fatiga) y una calificación alta en Euro NCAP. Estos sistemas actúan de forma suave y quitan trabajo en atascos y largos trayectos. La visibilidad trasera limitada se compensa bien con cámara y sensores, muy recomendables para el día a día. El infoentretenimiento MIB ofrece navegación y conectividad inalámbrica, pero a veces responde con cierta lentitud y los deslizadores táctiles de volumen y climatización restan precisión. En versiones con mandos físicos, la experiencia es más directa y consistente.

Perfil de comprador

Encaja muy bien en conductores urbanos o interurbanos que valoran un diseño distinto, mucho maletero y confort sencillo de uso. También funciona para pequeñas familias gracias a los anclajes ISOFIX delante y detrás y a un área de carga amplia y aprovechable. Es menos ideal para quien prioriza sensaciones deportivas o el consumo mínimo típico de un híbrido, y para viajar a menudo cinco adultos altos por el espacio trasero justo. La relación precio-equipamiento es correcta en las versiones de acceso, pero los acabados superiores y opciones pueden elevar la factura, por lo que conviene configurar con cabeza según necesidades reales.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
23.600 - 39.200 €
Consumo L/100km
5,3 - 5,8 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
120 - 132 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.229 - 1.302 kg
Capacidad del maletero
440 L
Longitud
-
Anchura
1.757 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
448 - 457 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
95 - 150 CV
Aceleración 0-100km/h
8,2 - 11,1 s
Velocidad máxima
-
Par motor
175 - 250 Nm
Número de cilindros
3 - 4
Potencia kW
70 - 110 kW
Cilindrada
999 - 1.498 cm3

General
Año del modelo
2.024 - 2.025
Clase de eficiencia de CO2
D
Marca
VW

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¿Qué opciones de tracción tiene el VW Taigo?

El VW Taigo se ofrece con Tracción delantera.

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