VW Tiguan SUV - 41.400 €, Todas las especificaciones

4.2 (11 Reseñas)
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El Tiguan combina una presentación sobria y una conducción equilibrada, ideal para quien busca comodidad y versatilidad en el día a día. Destaca por un interior bien resuelto, espacio flexible y una sensación de calidad que lo hace fácil de recomendar.

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desde 41.400 €
Tiguan

VW Tiguan

  • Tipo de motor Híbrido ligero gasolina, Gasolina, Diésel, Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 130 - 272 CV
  • Consumo L/100km 1,4 - 8,4 L/100km
  • Autonomía eléctrica 118 - 126 km

Serenidad que impone

El VW Tiguan apuesta por una presencia sobria y sólida antes que llamativa, con proporciones equilibradas y una parrilla más limpia. La silueta transmite ese aire de “todo en su sitio” que muchos buscan en un SUV familiar, sin excesos. Las versiones con paquete R-Line y llantas grandes ganan músculo visual, aunque penalizan algo el confort de rodadura. La carrocería mantiene buena visibilidad gracias a los pilares contenidos y a un capó de líneas rectas fáciles de ubicar. En ciudad conserva un tamaño manejable, pero su anchura cercana a 1,86 m recuerda que no le gustan los huecos estrechos.

Vivir dentro: orden, huecos y alguna tecla virtual

El salpicadero ha dado un salto en limpieza visual y almacenamiento, con la palanca del cambio trasladada a una leva en la columna que libera espacio entre asientos. La calidad percibida es consistente y la ergonomía brilla, aunque aparecen plásticos sencillos en zonas bajas que rebajan el tono premium. Los asientos ergoActive ofrecen sujeción y ajustes amplios, pensados para devorar kilómetros sin fatiga. La pantalla central de 12,9 a 15 pulgadas es rápida y clara, pero la climatización integrada en el táctil y los deslizadores requiere adaptación. En el día a día, los atajos configurables y el nuevo software reducen pasos, aunque no sustituyen la inmediatez de un mando físico.

Espacio que resuelve la semana

Detrás hay mucho margen para las piernas y caben adultos altos con comodidad, lo que convierte al Tiguan en un aliado real para familias. La banqueta trasera corredera y con respaldo regulable ayuda a repartir espacio entre plazas y maletero según toque niñera, carro o escapada. El maletero anuncia hasta 652 litros en eTSI y TDI, con borde de carga bajo, suelo prácticamente plano y tiradores para abatir asientos con una mano. En los eHybrid baja a unos 490 litros y se pierde parte del hueco bajo el piso, algo a considerar si el carrito viaja siempre a bordo. Hay anclajes Isofix bien situados y puertas amplias que facilitan el montaje de sillas, y los organizadores mantienen la compra en su sitio.

Kilómetros sin drama: conducción y confort

Su carácter es relajado: estable, silencioso y muy aplomado en autopista, donde mejor juega. Con la suspensión adaptativa DCC Pro la banda de confort se ensancha de forma clara, filtrando baches cortos y firmes sin perder control en apoyos. La dirección y el cambio DSG priorizan suavidad sobre inmediatez, y hay algo de balanceo si se le exige, más con carrocería alta y ruedas grandes. La tracción 4Motion aporta extra de motricidad en lluvia y pistas, y refuerza sus credenciales como coche de viaje y remolque ocasional. Las prestaciones cubren de sobra: según versión, el 0-100 km/h va de 10,6 a 5,9 s, suficiente para incorporaciones seguras y adelantamientos sin estrés.

Motores y eficiencia: elegir bien paga

La gama contempla 1.5 eTSI mild-hybrid de 130 y 150 CV, diésel 2.0 TDI de 150 y 193 CV, gasolina 2.0 TSI de 204 y 265 CV con 4Motion, y dos eHybrid de 204 y 272 CV; todos con automático DSG de doble embrague. En el uso real, el 2.0 TDI ronda 5,5–5,9 l/100 km y es el más eficaz para grandes kilometrajes, además de empujar con solvencia cargado. Los eTSI (5,8–6,1 l/100 km WLTP) funcionan suaves en tráfico, pero el arranque y la entrega pueden sentirse perezosos con familia y equipaje. El híbrido enchufable firma 118–126 km WLTP eléctricos, cubriendo el día a día si se enchufa a menudo; sin carga frecuente pierde sentido y, además, resta maletero. Los 2.0 TSI (7,5–8,4 l/100 km WLTP) aportan brío y tracción total, pero consumen más; la horquilla de aceleración de la gama refuerza que hay un Tiguan para cada ritmo.

Pantallas y ayudas: tecnología que acompaña

El nuevo sistema MIB4 responde rápido y su interfaz es más lógica, con gráficos nítidos y funciones conectadas útiles. Aun así, la climatización en la pantalla y los deslizadores iluminados requieren costumbre y pueden distraer más que un mando físico tradicional. La dotación de asistentes es amplia: control de crucero adaptativo con guiado de carril, frenada de emergencia, monitor de ángulo muerto y buenas cámaras facilitan ciudad y viajes. La seguridad está al día con pruebas de referencia y una sensación general de protección y previsión bien calibrada.

¿Para quién es?

Para familias que priorizan maletero grande, plazas traseras generosas y un coche que hace fácil la rutina, el Tiguan encaja como un guante. Quien recorra mucha autopista encontrará en el TDI un compañero incansable, mientras que los eHybrid tienen sentido para pendulares con punto de carga doméstico. Usuarios que remolquen o vivan en climas adversos valorarán los TSI y TDI con 4Motion por tracción y reserva de potencia. Es menos ideal para buscadores de chollo frente a rivales como Tucson o Qashqai, y tampoco pretende entusiasmar a conductores muy activos. En ciudad se maneja bien con cámaras y sensores, pero su anchura y ruedas grandes pueden volverlo más torpe en aparcamientos estrechos.

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Reseñas

4.2 (11 Reseñas)
valorar
Jerzy
7 jun 2026, 15:17:21

Tiene un precio atractivo y un mantenimiento más barato, pero las unidades bien equipadas también ofrecen mucha comodidad.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Peter
21 feb 2026, 14:53:54

Mi Tiguan 2.0 TSI está impecable y en muy buen estado después de 8 años. No puedo quejarme.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Thomas
21 nov 2025, 21:33:38

Lo que cuenta es la durabilidad… aquí VW no convence.

Costos y consumo
Precio
41.400 - 70.000 €
Consumo L/100km
1,4 - 8,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
118 - 126 km
Capacidad de la batería
-
co2
32 - 190 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.599 - 1.879 kg
Capacidad del maletero
490 - 652 L
Longitud
-
Anchura
1.842 - 1.859 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
499 - 556 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Gasolina, Diésel, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
130 - 272 CV
Aceleración 0-100km/h
5,9 - 10,2 s
Velocidad máxima
-
Par motor
220 - 400 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
96 - 200 kW
Cilindrada
1.498 - 1.984 cm3

General
Año del modelo
2.024 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
D, E, F, B, G
Marca
VW

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Disponible con Tracción delantera o Tracción total.

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