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Bentley Flying Spur vs Morgan Plus Six comparativa

Compara la potencia (550 CV vs 340 CV), el maletero y el precio (221.000 € vs 102.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Bentley Flying Spur o Morgan Plus Six.

Bentley Flying Spur vs Morgan Plus Six: las principales diferencias

Bentley Flying Spur

  • claramente más potencia
  • marginalmente más rápido de 0 a 100 km/h
  • de forma notable más espacio de maletero
detalles

Morgan Plus Six

4,1 (1 Reseñas)
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  • claramente más barato
  • claramente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Flying Spur

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El Morgan Plus Six es claramente más barato: parte desde 102.000 € , mientras que el Bentley Flying Spur cuesta 221.000 € . La diferencia es de unos 118.916 €.

Plus Six

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Bentley Flying Spur ofrece claramente más potencia: 550 CV frente a 340 CV. Eso supone unos 210 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Bentley Flying Spur es marginalmente más rápido: completa el sprint en 4,1 s, frente a 4,2 s del Morgan Plus Six. La diferencia es de unos 0,1 s.

En velocidad máxima, el Bentley Flying Spur alcanza algo más velocidad: llega a 318 km/h, mientras que el Morgan Plus Six se queda en 267 km/h. La diferencia es de unos 51 km/h.

También hay diferencias en el par motor: el Bentley Flying Spur ofrece notablemente más par, con 770 Nm frente a 500 Nm. La diferencia ronda los 270 Nm.

Flying Spur

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Plazas: el Bentley Flying Spur ofrece más plazas – 4 frente a 2.

En el peso en vacío, el Morgan Plus Six es claramente más ligero – 1.075 kg frente a 2.330 kg. La diferencia ronda los 1.255 kg.

En capacidad de maletero, el Bentley Flying Spur ofrece de forma notable más espacio – 420 L frente a 0 L. La diferencia es de unos 420 L.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Bentley Flying Spur gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 221.000 €
Flying Spur

Bentley Flying Spur

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia CV : 544 - 550 CV
  • Consumo L/100km : 3,3 - 12,7 L/100km
  • Autonomía eléctrica : 41 km
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Bentley Flying Spur
Morgan Plus Six

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería
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Bentley Flying Spur

El Bentley Flying Spur es la berlina que combina lujo de salón con presencia imponente en la carretera; subir a uno es entrar en un mundo de materiales exquisitos y un silencio que invita a relajarse incluso en el tráfico más denso. Para quien busca convertir cada trayecto en un acontecimiento sin renunciar a la comodidad de uso diario, el Flying Spur ofrece elegancia ostentosa y una puesta en escena que no pasa desapercibida.

detalles
Flying Spur Speed - 1
Flying Spur Speed - 2
Flying Spur Speed - 9
Flying Spur Speed - 11
Flying Spur Speed - 12

Reseñas Bentley Flying Spur

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six mezcla la artesanía tradicional británica con una dinámica de conducción sorprendentemente actual, regalando sensaciones puras al volante. Es un capricho pensado para quien busca emoción y estilo por encima de la utilidad diaria, y promete sonrisas cada vez que se deja la ciudad atrás.

detalles
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Reseñas Morgan Plus Six

4.1 (1 Reseñas)
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Iain H
24 dic 2025, 22:19:32

Cuando te subes a un Morgan por primera vez sabes que no estás en un Porsche. Es como comparar Hugo Boss con Savile Row. Una visita a la fábrica me convenció de que la naturaleza a medida de la experiencia Morgan me tenía enganchado. Una visita posterior al museo de la fábrica de Porsche me confirmó que no quería algo de producción en serie.

El Plus Six parece un Morgan tradicional, aunque mucho más ancho. Morgan ha hecho un trabajo magnífico creando un deportivo de apariencia clásica, muy rápido y económico, con una naturaleza Jekyll y Hyde. El coche es un auténtico misil, con un 0-60 en menos de 4 segundos y un par abundante. El consumo de combustible es increíblemente bueno, con una media de 37–40 mpg. La puesta a punto es muy buena, aunque la dirección no es tan nítida como la de mi Fiat 124 Spider. Me aseguré de que mi Plus Six fuera un modelo 2024 con control de tracción. Conducir una unidad anterior sin ese sistema no es apto para cardiacos, porque la enorme potencia del motor puede sobrepasar con facilidad los neumáticos Avon y esos coches tienen fama de ser difíciles de atrapar cuando se van.

Los asientos Comfort Plus calefactados son fenomenales y están a la altura de su nombre. La capota sigue siendo un poco como un carrito Silver Cross y no llega ni por asomo a la oferta forrada y superrápida del Fiat 124 o del Mazda MX-5. El coche es más silencioso con la capota bajada a velocidad. Pero recuerda que la capota puede salir volando si acercas el coche a su velocidad máxima de 166 mph.

Pero sabes estas cosas cuando consideras un Morgan. Es el vehículo definitivo para días señalados y vacaciones.

La experiencia Morgan es algo especial, desde los concesionarios —Brands Hatch Morgan y Williams Automobiles en mi caso— hasta la atención constante que recibe el coche por parte de los curiosos y la camaradería con otros Morganistas.

El Plus Six es una elección meditada, pero tan gratificante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Bentley Flying Spur
Morgan Plus Six

Costos y consumo
Precio
221.000 - 240.700 €
Precio
102.000 - 111.200 €
Consumo L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
41 km
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
18 kWh
Capacidad de la batería
-
co2
75 - 288 g/km
co2
-
Capacidad del tanque
80 - 90 L
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Sedán
Tipo de carrocería
Roadster
Asientos
4
Asientos
2
Puertas
4
Puertas
2
Peso en vacío
2.330 - 2.505 kg
Peso en vacío
1.075 kg
Capacidad del maletero
420 L
Capacidad del maletero
0 L
Longitud
5.316 mm
Longitud
3.890 mm
Anchura
2.013 mm
Anchura
1.756 mm
Altura
1.483 mm
Altura
1.220 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
525 - 650 kg
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Gasolina
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
544 - 550 CV
Potencia CV
340 CV
Aceleración 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
Aceleración 0-100km/h
4,2 s
Velocidad máxima
285 - 318 km/h
Velocidad máxima
267 km/h
Par motor
750 - 770 Nm
Par motor
500 Nm
Número de cilindros
6 - 8
Número de cilindros
6
Potencia kW
400 - 404 kW
Potencia kW
250 kW
Cilindrada
2.894 - 3.996 cm3
Cilindrada
2.998 cm3

General
Año del modelo
2.021 - 2.022
Año del modelo
2019
Clase de eficiencia de CO2
B, G
Clase de eficiencia de CO2
-
Marca
Bentley
Marca
Morgan
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Bentley Flying Spur?

El Bentley Flying Spur está disponible con tracción Tracción total.

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