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BMW i5 Touring vs VW ID.3 comparativa

Compara la potencia (601 CV vs 231 CV), el maletero y el precio (74.100 € vs 34.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: BMW i5 Touring o VW ID.3.

BMW i5 Touring vs VW ID.3: las principales diferencias

BMW i5 Touring

4,7 (2 Reseñas)
valorar
  • considerablemente más potencia
  • considerablemente más rápido de 0 a 100 km/h
  • visiblemente más espacio de maletero
detalles

VW ID.3

4,7 (8 Reseñas)
valorar
  • claramente más barato
  • un poco más eficiente
  • casi mayor autonomía eléctrica
  • ligeramente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

i5 Touring

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El VW ID.3 es claramente más barato: parte desde 34.600 € , mientras que el BMW i5 Touring cuesta 74.100 € . La diferencia es de unos 39.559 €.

En consumo eléctrico, el VW ID.3 es un poco más eficiente: consume 13,9 kWh/100km frente a los 15,4 kWh/100km del BMW i5 Touring. La diferencia ronda los 1,5 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el VW ID.3 ofrece casi más autonomía: alcanza hasta 629 km, unos 27 km más que el BMW i5 Touring.

ID.3

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el BMW i5 Touring ofrece considerablemente más potencia: 601 CV frente a 231 CV. Eso supone unos 370 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el BMW i5 Touring es considerablemente más rápido: completa el sprint en 3,9 s, frente a 7,1 s del VW ID.3. La diferencia es de unos 3,2 s.

También hay diferencias en el par motor: el BMW i5 Touring ofrece considerablemente más par, con 820 Nm frente a 350 Nm. La diferencia ronda los 470 Nm.

i5 Touring

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el VW ID.3 es ligeramente más ligero – 1.885 kg frente a 2.255 kg. La diferencia ronda los 370 kg.

En capacidad de maletero, el BMW i5 Touring ofrece visiblemente más espacio – 570 L frente a 383 L. La diferencia es de unos 187 L.

En carga útil, el BMW i5 Touring ofrece ligeramente más capacidad – 560 kg frente a 464 kg. La diferencia es de unos 96 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

BMW i5 Touring es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 74.100 €
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia CV 340 - 601 CV
  • Consumo kWh/100km 15,4 - 17,7 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 522 - 602 km
detalles

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BMW i5 Touring
VW ID.3

Costos y consumo
Ver análisis detallado

Motor y rendimiento
Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado

BMW i5 Touring

El BMW i5 Touring combina la elegancia y el espacio de un familiar con la suavidad y el empuje de la propulsión eléctrica, ofreciendo una experiencia de conducción refinada y sorprendentemente práctica. Es la elección perfecta para quien busca lujo diario y versatilidad familiar: un maletero generoso, interiores cuidados y presencia en la carretera que no pasa desapercibida, todo ello sin los rugidos del motor de antaño.

detalles
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Reseñas BMW i5 Touring

4.7 (2 Reseñas)
valorar
Volker Fircks
26 abr 2026, 19:56:27

BMW destaca por la calidad, el diseño, el tacto y el volumen del maletero.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

VW ID.3

El Volkswagen ID.3 es un compacto eléctrico pensado para la conducción diaria, con un diseño moderno y un interior espacioso y práctico. Ofrece una experiencia de manejo ágil y silenciosa, ideal para quienes quieren pasarse a la movilidad eléctrica sin renunciar a la comodidad.

detalles
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Reseñas VW ID.3

4.7 (8 Reseñas)
valorar
Ivan
15 ago 2026, 10:15:15

La última actualización en la versión PRO S con 79 kWh de batería neta y 231 CV: el vehículo es excepcional... Mayor eficiencia, mayor potencia y mayor comodidad... Un grandísimo paso adelante... enorme autonomía...

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Ivan
9 may 2026, 22:37:57

Más sustancia y no doy demasiada credibilidad a los consumos, sobre todo a los de Tesla. Los coches eléctricos se conducen de manera diferente de un modelo a otro para obtener la mejor eficiencia… Así que en las distintas pruebas la diferencia principal la marca el conductor…

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Pennings
6 may 2026, 8:03:27

El ID.3 recibe menos viento. Es más agradable, sobre todo en la autopista. Además: más económico, más ligero y con la misma altura de entrada.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mr C Blagdon
14 ene 2026, 12:07:54

Un coche muy versátil, con un habitáculo sorprendentemente espacioso. Veloz y refinado. No tiene suficiente espacio en el maletero para una bicicleta; le vendría bien más altura libre al suelo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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BMW i5 Touring
VW ID.3

Costos y consumo
Precio
74.100 - 103.900 €
Precio
34.600 - 48.400 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15,4 - 17,7 kWh/100km
Consumo kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Autonomía eléctrica
522 - 602 km
Autonomía eléctrica
410 - 629 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.255 - 2.425 kg
Peso en vacío
1.885 - 1.966 kg
Capacidad del maletero
570 L
Capacidad del maletero
383 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.900 mm
Anchura
1.809 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
535 - 560 kg
Capacidad de carga
422 - 464 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
340 - 601 CV
Potencia CV
170 - 231 CV
Aceleración 0-100km/h
3,9 - 6,1 s
Aceleración 0-100km/h
7,1 - 8 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
430 - 820 Nm
Par motor
350 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
250 - 442 kW
Potencia kW
125 - 170 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2024
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
BMW
Marca
VW
¿Qué opciones de tracción tiene el BMW i5 Touring?

Disponible con Tracción total o Tracción trasera.

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