VS

BYD Atto 2 vs MG HS comparativa

Compara la potencia (212 CV vs 272 CV), el maletero y el precio (32.500 € vs 37.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: BYD Atto 2 o MG HS.

BYD Atto 2 vs MG HS: las principales diferencias

BYD Atto 2

4,9 (4 Reseñas)
valorar
  • ligeramente más barato
  • considerablemente mayor autonomía eléctrica
  • ligeramente más ligero
detalles

MG HS

4,7 (7 Reseñas)
valorar
  • visiblemente más potencia
  • algo más rápido de 0 a 100 km/h
  • en cierta medida más espacio de maletero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Atto 2

Duelo en la ciudad

BYD Atto 2 y MG HS se enfrentan en una comparación directa que interesa a quien busca un SUV/crossover para el día a día; la etiqueta BYD Atto 2 VS MG HS resume la pelea. El crossover eléctrico BYD muestra un enfoque moderno y urbano, mientras que el SUV MG HS apunta a quien valora presencia y confort tradicional. Esta página te ayuda a distinguir su carácter, su utilidad cotidiana y la impresión que dejan en la calle, más allá de cifras. Si quieres decidir entre una propuesta fresca y tecnológica o una alternativa más asentada y práctica, aquí empiezas a ver las diferencias reales.

HS

Actitudes en la carretera

El BYD Atto 2 da la sensación de ser más ágil y juguetón, con una puesta en escena que busca sorprender, mientras que el MG HS transmite calma, aplomo y una conducción más contenida. Esa actitud no es solo estética: cambia la forma en que cada coche responde en curvas, en tráfico y en viajes largos. El Atto 2 se siente pensado para conductores que disfrutan de una personalidad marcada, el MG HS para quienes prefieren escuchar menos al coche y confiar en su estabilidad. Al final, una es declaración y la otra es contención con prestigio.

Atto 2

Uso real: calle, viaje, compra

En ciudad el BYD Atto 2 encaja por su manejo ágil y facilidad para moverse en sitios estrechos; el MG HS ofrece más sensación de espacio y maletero para el día a día familiar. Para los desplazamientos largos el MG HS tiende a premiar a los ocupantes con mayor confort de marcha, mientras el Atto 2 se defiende con facilidad de uso y una experiencia más tecnológica. Si tu vida es una mezcla de ciudad y autopista, cada uno trae ventajas palpables según la prioridad. Piénsalo en términos de rutinas: uno optimiza la vida urbana, el otro protege el confort en trayectos largos.

HS

Qué dices con tu coche

Comprar un BYD Atto 2 se siente como apostar por la innovación y la modernidad; elegir un MG HS es una señal de preferencia por la estabilidad y el confort reconocible. El Atto 2 habla de alguien que valora tecnología, eficiencia y un diseño que rompe con lo habitual; el MG HS responde a quien quiere presencia y una imagen segura sin estridencias. Tu coche no solo mueve kilómetros: comunica prioridades y estilo de vida cada vez que aparcas en la calle o llegas a una reunión. Por eso la elección entre ambos es, en buena medida, una elección de narrativa personal.

Quién compra el BYD Atto 2

El comprador tipo del BYD Atto 2 suele ser el racional que busca eficiencia y costes de uso bajos, o el perfil tech que prioriza pantallas, conectividad y una estética diferenciada frente al MG HS. Este conductor aprecia la sensación de estar a la vanguardia y valora una experiencia de conducción moderna sin renunciar a la practicidad urbana. Para quien prioriza economía de uso y un interior con toques innovadores, el Atto 2 encaja como anillo al dedo. El MG HS aparece como alternativa más clásica, pero el Atto 2 convence a quien piensa en futuro y cifras de uso.

Quién opta por el MG HS (y por qué mirar al BYD)

Si eres pragmático o buscas comodidad para la familia, el MG HS es la apuesta más sólida frente al BYD Atto 2, porque prioriza espacio, postura de conducción y un viaje relajado. Este comprador valora la funcionalidad clara: capacidad práctica, confort paulatino y una sensación de viaje que no exige explicaciones tecnológicas. Aun así, no pierdas de vista al BYD Atto 2 si te atrae gastar menos en el día a día y quieres una identidad más fresca; ambos se defienden bien pero en direcciones distintas. Sigue leyendo para ver los detalles que definen esas diferencias en la práctica.

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BYD Atto 2
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Omoda 5
BYD Atto 2
VS
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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Atto 2

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El BYD Atto 2 es ligeramente más barato: parte desde 32.500 € , mientras que el MG HS cuesta 37.000 € . La diferencia es de unos 4.447 €.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el BYD Atto 2 ofrece considerablemente más autonomía: alcanza hasta 430 km, unos 330 km más que el MG HS.

HS

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el MG HS ofrece visiblemente más potencia: 272 CV frente a 212 CV. Eso supone unos 60 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el MG HS es algo más rápido: completa el sprint en 6,8 s, frente a 7,5 s del BYD Atto 2. La diferencia es de unos 0,7 s.

También hay diferencias en el par motor: el MG HS ofrece algo más par, con 350 Nm frente a 310 Nm. La diferencia ronda los 40 Nm.

Atto 2

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el BYD Atto 2 es ligeramente más ligero – 1.510 kg frente a 1.735 kg. La diferencia ronda los 225 kg.

En capacidad de maletero, el MG HS ofrece en cierta medida más espacio – 507 L frente a 450 L. La diferencia es de unos 57 L.

En carga útil, el BYD Atto 2 ofrece ligeramente más capacidad – 490 kg frente a 400 kg. La diferencia es de unos 90 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

BYD Atto 2 deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 32.500 €
Atto 2

BYD Atto 2

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 166 - 212 CV
  • Consumo kWh/100km : 15,8 - 16 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 40 - 430 km
detalles
BYD Atto 2
MG HS

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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BYD Atto 2

El BYD Atto 2 llega con una personalidad moderna y un interior pensado para el día a día, ideal para quien busca una alternativa eléctrica sin complicaciones. Su manejo es ágil en ciudad y la experiencia tecnológica convence al comprador que prioriza confort, practicidad y estilo.

detalles
atto2 Kopie
byd-atto2-interior-01-m

Reseñas BYD Atto 2

4.9 (4 Reseñas)
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Carlos Aguilar
5 feb 2026, 13:15:18

Llevo 6000Km y estoy encantado. No he probado otros eléctricos pero con el BYD atto 2 estoy encantado, Es verdad que no salgo a viajes lagos hago todo por ciudad y alrededores sobre los 100 o 150Km al día y la verdad que muy bien en todo. Cuando lleve 300.000 ya os contaré. jeje

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

MG HS

El MG HS y su versión enchufable, el EHS, combinan un diseño moderno con una habitabilidad generosa y una conducción cómoda que encaja bien en el día a día familiar. Su equipamiento sorprende por lo completo y la relación calidad-precio es difícil de ignorar, aunque si buscas sensaciones deportivas o lujo a raudales quizás te quedes con ganas.

detalles
Left-Front-45
Front-Side
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Reseñas MG HS

4.7 (7 Reseñas)
valorar
Ernesto Báez
7 abr 2026, 15:54:31

El Hs es mucho mejor carro

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mac Finn
29 oct 2025, 11:27:52

Buen rendimiento y consumo de combustible sorprendentemente bajo en el uso diario.

También comparado con frecuencia

BYD Dolphin
BYD Atto 2
VS
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BYD Atto 2
MG HS

Costos y consumo
Precio
32.500 - 42.700 €
Precio
37.000 - 42.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Consumo kWh/100km
15,8 - 16 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
40 - 430 km
Autonomía eléctrica
100 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 41 g/km
co2
14 - 126 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.510 - 1.720 kg
Peso en vacío
1.735 - 1.930 kg
Capacidad del maletero
400 - 450 L
Capacidad del maletero
507 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.830 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
260 - 490 kg
Capacidad de carga
400 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido enchufable
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
166 - 212 CV
Potencia CV
224 - 272 CV
Aceleración 0-100km/h
7,5 - 9,1 s
Aceleración 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
290 - 310 Nm
Par motor
340 - 350 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
122 - 156 kW
Potencia kW
165 - 200 kW
Cilindrada
1.498 cm3
Cilindrada
1.496 cm3

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A, B
Clase de eficiencia de CO2
D, B
Marca
BYD
Marca
MG
¿El BYD Atto 2 se ofrece con distintas tracciones?

El BYD Atto 2 está disponible con tracción Tracción delantera.

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