En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
Citroen Ami tiene una ventaja convincente en precio: parte desde 8100 €, mientras que el NIO EL8 cuesta 84300 €. La diferencia es de unos 76169 €.
En autonomía, el NIO EL8 ofrece un rendimiento significativo mejor: alcanza hasta 510 km, unos 435 km más que el Citroen Ami.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En cuanto a potencia, el NIO EL8 tiene una ventaja significativo: 653 HP frente a 8 HP. Eso supone un aumento de unos 645 HP CV.
En velocidad máxima, el NIO EL8 es claro superior – alcanza 200 km/h, mientras que el Citroen Ami se queda en 45 km/h. La diferencia es de unos 155 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 empuja claro con 850 Nm frente a 40 Nm. La diferencia ronda los 810 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO EL8 ofrece decisivo más asientos – 6 frente a 2.
En peso en vacío, el Citroen Ami es significativo más ligero – 470 kg frente a 2613 kg. La diferencia ronda los 2143 kg.
En capacidad de maletero, el NIO EL8 ofrece significativo más espacio – 265 L frente a 63 L. La diferencia es de unos 202 L.
En capacidad de carga útil, el NIO EL8 convincente se impone – 577 kg frente a 230 kg. La diferencia es de unos 347 kg.
En general, el Citroen Ami se muestra gana el duelo de forma contundente y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
El Citroën Ami es un microcoche eléctrico urbano con una propuesta tan sencilla como descarada: pensado para entrar en huecos imposibles, aparcar sin dramas y moverse por la ciudad sin complicaciones. No es para largos viajes ni para impresionar en la autopista, pero en el día a día urbano ofrece agilidad, economía de uso y una personalidad simpática que hace sonreír en cada trayecto.
detallesEl NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles|
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Costos y consumo |
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Precio
8100 - 9800 €
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Precio
84300 - 107700 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
21.2 - 22 kWh
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Autonomía eléctrica
75 km
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Autonomía eléctrica
390 - 510 km
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Capacidad de la batería
5.40 kWh
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Capacidad de la batería
73.5 - 90 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Hatchback
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
2
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Asientos
6
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Puertas
2
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Puertas
5
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Peso en vacío
470 - 483 kg
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Peso en vacío
2613 - 2633 kg
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Capacidad del maletero
63 L
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Capacidad del maletero
265 L
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Longitud
2460 mm
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Longitud
5099 mm
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Anchura
1390 mm
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Anchura
1989 mm
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Altura
1525 mm
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Altura
1750 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
810 L
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Capacidad de carga
217 - 230 kg
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Capacidad de carga
557 - 577 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia HP
8 HP
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Potencia HP
653 HP
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Aceleración 0-100km/h
-
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Aceleración 0-100km/h
4.10 s
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Velocidad máxima
45 km/h
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
40 Nm
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Par motor
850 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
6 kW
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Potencia kW
480 kW
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Cilindrada
-
|
Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Citroen
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Marca
NIO
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El Citroen Ami está disponible con tracción Tracción delantera.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.