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Ford Ranger vs Maxus T60 MAX comparativa

Compara la potencia (281 CV vs 215 CV), el maletero y el precio (61.700 € vs 54.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Ford Ranger o Maxus T60 MAX.

Ford Ranger vs Maxus T60 MAX: las principales diferencias

Ford Ranger

  • notablemente más potencia
  • considerablemente más eficiente
  • notablemente más rápido de 0 a 100 km/h
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Maxus T60 MAX

5 (2 Reseñas)
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  • en cierta medida más barato
  • muy ligeramente más ligero
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By Achim Sedelmaier

Ranger

Ford Ranger VS Maxus T60 MAX: resumen rápido para quien busca un pick‑up

Ford Ranger y Maxus T60 MAX llegan desde dos filosofías claras: el Ranger apuesta por un comportamiento más pulido y abundante equipamiento práctico, mientras que el T60 MAX seduce con precio agresivo y capacidad pura. El Ford Ranger se siente como un pick‑up trabajado para el día a día y los viajes largos, con detalles pensados para el usuario profesional y el ocio. El Maxus T60 MAX enfatiza la relación coste/beneficio y una capacidad de carga que se deja notar en el trabajo duro. Comprender esa tensión entre refinamiento y valor real es la clave antes de entrar en cifras técnicas y equipamiento concreto.

T60 MAX

Carácter y comportamiento en carretera

En autopista el Ford Ranger deja claro su enfoque: marcha estable, asistencias que relajan el pulso y una respuesta más refinada en aceleraciones y empuje. El Maxus T60 MAX no se queda atrás en contundencia de motor y mantiene el rumbo sin dramas, pero su entrega y sonoridad recuerdan más al trabajo duro que al confort tardío. Si necesitas remolcar a menudo, el Ranger transmite más seguridad y compostura; si tu prioridad es mover peso al mejor coste, el T60 MAX cumple con solvencia. En curvas y maniobras rápidas el Ranger busca estabilidad y control, mientras que el Maxus sacrifica algo de pulido por robustez y sensación directa.

Ranger

Confort y sensación del habitáculo

El Ford Ranger proyecta una sensación de mayor calidad percibida: materiales mejor ensamblados, mandos físicos útiles y asientos pensados para viajes prolongados. El Maxus T60 MAX sorprende con pantallas grandes y un diseño moderno, pero la dependencia del táctil, traducciones y cierta torpeza en la lógica de menús rebajan la experiencia diaria. En recorridos largos el Ranger resulta más cómodo y menos cansador para conductor y pasajeros; el Maxus ofrece espacio aceptable pero con respaldos más verticales y soluciones ergonómicas menos pulidas. Para quien valora una cabina con tacto «de coche» el Ranger suele ser la opción que genera menos fatiga; para quien prioriza tecnología y coste inicial, el Maxus aporta justo lo necesario.

Usabilidad de la caja y practicidad real

La caja del Ford Ranger viene con soluciones pensadas para el trabajo cotidiano: apertura funcional, puntos de anclaje bien resueltos y accesorios que facilitan el uso como herramienta móvil. La caja del Maxus T60 MAX brilla por su capacidad neta y por soportar cargas pesadas al mejor precio, pero tiende a requerir adaptaciones (zurradores adicionales, cubiertas aftermarket) para igualar la versatilidad del Ranger. Si cargas piezas, herramientas o una paleta —y necesitas flexibilidad sin trasteos— el Ranger ofrece soluciones más listas para usar; si tu negocio prioriza capacidad bruta y coste por kilo transportado, el T60 MAX compensa. En resumen: Ranger facilita el día a día con accesorios, Maxus ofrece más capacidad por menos dinero pero pide manos a la obra para optimizarla.

Ciudad, maniobrabilidad y costes de uso

En entornos urbanos los dos pick‑ups confrontan el mismo enemigo: tamaño y radio de giro que complican garajes y calles estrechas, pero el Ford Ranger suaviza esa fricción con mejores asistentes de aparcamiento y visibilidad. El Maxus T60 MAX introduce ayudas como cámara 360º, lo que ayuda al maniobrar, aunque la dirección y la respuesta en ciudad se sienten más pesadas y menos refinadas que en el Ranger. En costes de uso el Maxus parte de una posición ventajosa por precio y garantías, mientras que el Ranger puede penalizar en consumo salvo que optes por versiones electrificadas o planifiques bien los recorridos. Para ciudad pura, el Ranger compensa con tecnología que quita trabajo; para flotas y usuarios que miran el TCO desde el primer día, el T60 MAX sale más favorable.

Perfil de comprador: para quién encaja cada pick‑up

Si buscas un pick‑up que combine comodidad en viajes largos, asistentes maduros y una caja lista para múltiples tareas, el Ford Ranger encaja mejor con profesionales que viajan, remolcan y quieren menos sorpresas en el día a día. Si tu prioridad es empezar con un coste de adquisición menor, mucha capacidad de carga por euro y una garantía generosa, el Maxus T60 MAX es una opción lógica para flotas y talleres que valoran la capacidad por encima del refinamiento. El trade‑off es claro: Ranger compra confort y pulido, Maxus compra capacidad y economía inicial. En la sección técnica siguiente compararemos cómo esas diferencias se traducen en cifras concretas de rendimiento, consumo y carga para que puedas decidir según tu uso real.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Ranger

Costes y consumo

El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.

El Maxus T60 MAX es en cierta medida más barato: parte desde 54.300 € , mientras que el Ford Ranger cuesta 61.700 € . La diferencia es de unos 7.411 €.

También hay diferencias en el consumo: el Ford Ranger consume considerablemente menos, con 3,1 L/100km frente a los 9,1 L/100km del Maxus T60 MAX. La diferencia es de unos 6 L/100km

T60 MAX

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Ford Ranger ofrece notablemente más potencia: 281 CV frente a 215 CV. Eso supone unos 66 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Ford Ranger es notablemente más rápido: completa el sprint en 8,7 s, frente a 11,9 s del Maxus T60 MAX. La diferencia es de unos 3,2 s.

También hay diferencias en el par motor: el Ford Ranger ofrece de forma evidente más par, con 697 Nm frente a 500 Nm. La diferencia ronda los 197 Nm.

Ranger

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Maxus T60 MAX es muy ligeramente más ligero – 2.275 kg frente a 2.405 kg. La diferencia ronda los 130 kg.

En carga útil, el Maxus T60 MAX ofrece un poco más capacidad – 1.225 kg frente a 989 kg. La diferencia es de unos 236 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Ford Ranger domina la comparación en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 61.700 €
Ranger

Ford Ranger

  • Tipo de motor Diésel, Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción total
  • Potencia CV 240 - 281 CV
  • Consumo L/100km 3,1 - 10,1 L/100km
  • Autonomía eléctrica 42 km
detalles
Ford Ranger
Maxus T60 MAX

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Ford Ranger

La Ford Ranger es una pick-up robusta y pragmática que combina presencia y trabajo duro sin aspavientos, lista para ensuciarse y llevarte sin dramas tanto al campo como a la ciudad. Su versatilidad la convierte en una aliada perfecta para quien quiere un vehículo de uso diario con capacidad para aventuras, y además suma un punto de estilo que siempre viene bien.

detalles
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Reseñas Ford Ranger

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Maxus T60 MAX

Costos y consumo
Precio
61.700 - 74.200 €
Precio
54.300 €
Consumo L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
Consumo L/100km
9,1 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
42 km
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
70 - 265 g/km
co2
239 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Pickup
Tipo de carrocería
Pickup
Asientos
4 - 5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.405 - 2.511 kg
Peso en vacío
2.275 kg
Capacidad del maletero
-
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.918 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
845 - 989 kg
Capacidad de carga
1.225 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel, Híbrido enchufable
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
240 - 281 CV
Potencia CV
215 CV
Aceleración 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
Aceleración 0-100km/h
11,9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
600 - 697 Nm
Par motor
500 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Número de cilindros
4
Potencia kW
177 - 207 kW
Potencia kW
158 kW
Cilindrada
2.261 - 2.993 cm3
Cilindrada
1.996 cm3

General
Año del modelo
2025
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
G, B
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Ford
Marca
Maxus
¿Qué opciones de tracción tiene el Ford Ranger?

El Ford Ranger está disponible con tracción Tracción total.

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