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VS

Ford Tourneo Courier vs Peugeot Rifter – Rendimiento, autonomía y consumo comparados

Ambos modelos tienen sus puntos fuertes – pero, ¿cuál es el adecuado para ti?
Compara directamente rendimiento, consumo, precio y espacio: Ford Tourneo Courier o Peugeot Rifter?

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Tourneo Courier vs Peugeot Rifter: A Clash of Versatile MPVs

In the multifaceted world of multi-purpose vehicles (MPVs), the Ford Tourneo Courier and Peugeot Rifter have fought for supremacy by offering a blend of practicality, comfort, and advanced technology. As modern MPVs, these vehicles cater to families and adventurers alike, with flexible configurations and numerous powertrain options. Let's dive into what each has to offer, focusing on their technical aspects and innovations.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Powertrain and Performance

Under the hood, Ford's Tourneo Courier packs a punch with its options of petrol and electric engines. The petrol variant is a 1.0-liter, 3-cylinder engine producing 125 HP and 92 kW of power, seamlessly combined with either a manual or automatic transmission. For those seeking electric serenity, the Tourneo Courier offers a robust 136 HP (100 kW) motor with an electric range of 296 km, fueled by a 43.5 kWh battery.

On the other hand, the Peugeot Rifter presents a broader selection that includes petrol, diesel, and electric options. Peugeot’s most potent option is the electric motor producing 136 HP, coupled with a maximum electric range of 340 km. The petrol and diesel engines range between 102 to 130 HP, alongside varied torque deliveries, making the Rifter versatile for different driving styles. Transmission choices mirror Ford’s with both manual and automatic options available.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Dimensions and Practicality

In terms of ground presence and space, the Peugeot Rifter is slightly longer, ranging up to 4755 mm in length, compared to the Ford's 4337 mm. Both vehicles stand tall in the high roof wagon category, promoting spacious interiors that are perfect for families and group travels. With a broader width of 1848 mm, the Rifter offers a more comfortable seating arrangement.

Trunk capacity is a strong suit for both MPVs, with the Tourneo Courier providing 570 liters of space, while the Rifter compensates with up to 1050 liters in its extended version. This makes both options ideal for road trips or transporting large cargo.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Efficiency and Economy

Focusing on efficiency, the Tourneo Courier’s petrol engine boasts a fuel consumption of 6.6 L/100km, while the electric variant produces zero emissions, setting the standard in environmental consciousness. Conversely, Peugeot’s Rifter offers marginally better efficiency on some of its petrol engines, with consumption starting as low as 5.4 L/100km. CO2 emissions for the petrol and diesel variants of the Rifter range from 142 to 158 g/km, staying competitive within the MPV market.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Seating and Interior Comfort

Both vehicles come equipped with five seats, with the Rifter offering an optional seven-seat configuration for extended family outings. The interior design of both models highlights user-friendly features and modular seat layouts, catering to passenger comfort and space optimization. The Ford Tourneo emphasizes straightforward utility, while the Peugeot Rifter leans towards a stylish cockpit with modern digital displays and connectivity options.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Conclusion

In the competitive field of MPVs, choosing between the Ford Tourneo Courier and Peugeot Rifter depends largely on your preferences for powertrain efficiency, space, and technological amenities. The Ford Tourneo shines with its electric potency and peppy performance in the petrol segment, while the Peugeot Rifter draws attention with its versatile configurations and slightly superior interior space. Ultimately, both vehicles stand as exceptional choices for those seeking a reliable and practical MPV, each with distinct advantages tailored to different lifestyle needs.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

Ford Tourneo Courier tiene una ventaja apenas perceptible en precio: parte desde 27100 €, mientras que el Peugeot Rifter cuesta 29600 €. La diferencia es de unos 2493 €.

También se aprecia una diferencia en el consumo: el Peugeot Rifter gasta 5.60 L y es en pequeña medida más eficiente que el Ford Tourneo Courier, que consume 6.60 L. La diferencia es de unos 1 L cada 100 km.

En consumo eléctrico, la ventaja es para el Ford Tourneo Courier: con 17.30 kWh cada 100 km, es mínimo más eficiente que el Peugeot Rifter, que necesita 18.30 kWh. La diferencia ronda los 1 kWh.

En autonomía, el Peugeot Rifter ofrece un rendimiento en pequeña medida mejor: alcanza hasta 339 km, unos 51 km más que el Ford Tourneo Courier.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

Ambos modelos ofrecen la misma potencia – 136 HP CV cada uno.

En velocidad máxima, el Peugeot Rifter es apenas perceptible superior – alcanza 184 km/h, mientras que el Ford Tourneo Courier se queda en 175 km/h. La diferencia es de unos 9 km/h.

También hay diferencias en el par motor: el Peugeot Rifter empuja casi imperceptible con 300 Nm frente a 290 Nm. La diferencia ronda los 10 Nm.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Plazas: el Peugeot Rifter ofrece notable más asientos – 7 frente a 5.

En peso en vacío, el Ford Tourneo Courier es mínimo más ligero – 1517 kg frente a 1561 kg. La diferencia ronda los 44 kg.

En capacidad de maletero, el Peugeot Rifter ofrece decisivo más espacio – 1050 L frente a 570 L. La diferencia es de unos 480 L.

En capacidad máxima de carga, el Peugeot Rifter es notable mejor – hasta 3500 L, unos 1338 L más que el Ford Tourneo Courier.

En capacidad de carga útil, el Peugeot Rifter claro se impone – 814 kg frente a 483 kg. La diferencia es de unos 331 kg.

¿Quién es el ganador del duelo?

En general, el Peugeot Rifter se muestra es claramente superior y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.

desde aprox. 29.600 €
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Tipo de motor : Eléctrico, Diésel
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 102 - 136 HP
  • Consumo L/100km : 5.6 - 6 L
  • Consumo kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Autonomía eléctrica : 328 - 339 km
detalles

Ford Tourneo Courier

El Ford Tourneo Courier es el compañero urbano ideal para quienes buscan espacio y versatilidad sin complicaciones, con una silueta compacta que engaña: cabe en cualquier plaza pero guarda más de lo que parece. Su enfoque práctico y la conducción tranquila lo convierten en una opción sensata para familias jóvenes o para quien necesita un coche trabajador con un toque de estilo, y además no pide demasiados caprichos: cumple y sonríe.

detalles
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_01 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_04 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
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2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_30_Interior @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Peugeot Rifter

El Peugeot Rifter se presenta como un aliado práctico para familias y aventureros urbanos, combinando un interior versátil y una silueta robusta que no pasa desapercibida. No es un deportivo, pero sorprende por su confort y facilidad de uso en el día a día, y si buscas un coche que haga todo sin complicaciones, este Rifter lo hace con sonrisa pícara.

detalles
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP100 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP207 @ Peugeot / Stellantis Media

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Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Costos y consumo
Precio
27100 - 40700 €
Precio
29600 - 43400 €
Consumo L/100km
6.6 - 6.7 L
Consumo L/100km
5.6 - 6 L
Consumo kWh/100km
17.30 kWh
Consumo kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Autonomía eléctrica
288 km
Autonomía eléctrica
328 - 339 km
Capacidad de la batería
43.50 kWh
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 151 g/km
co2
0 - 158 g/km
Capacidad del tanque
45 L
Capacidad del tanque
50 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Asientos
5
Asientos
5 - 7
Puertas
5
Puertas
4 - 5
Peso en vacío
1517 - 1545 kg
Peso en vacío
1561 - 1941 kg
Capacidad del maletero
570 L
Capacidad del maletero
322 - 1050 L
Longitud
4337 mm
Longitud
4405 - 4755 mm
Anchura
1800 - 1813 mm
Anchura
1848 mm
Altura
1817 - 1836 mm
Altura
1818 - 1837 mm
Capacidad máxima del maletero
2162 L
Capacidad máxima del maletero
3000 - 3500 L
Capacidad de carga
480 - 483 kg
Capacidad de carga
489 - 814 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Gasolina
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Automática, Manuel
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Automático de doble embrague
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
125 - 136 HP
Potencia HP
102 - 136 HP
Aceleración 0-100km/h
-
Aceleración 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Velocidad máxima
175 km/h
Velocidad máxima
132 - 184 km/h
Par motor
170 - 290 Nm
Par motor
250 - 300 Nm
Número de cilindros
3
Número de cilindros
4
Potencia kW
92 - 100 kW
Potencia kW
75 - 100 kW
Cilindrada
998 cm3
Cilindrada
1499 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A, E
Clase de eficiencia de CO2
A, E, F
Marca
Ford
Marca
Peugeot

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