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Citroen Berlingo vs Peugeot Rifter – ¿Qué coche se adapta mejor a ti?

Compara de un vistazo rendimiento, maletero, consumo y precio.
Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – Citroen Berlingo o Peugeot Rifter.

Berlingo @ Citroën / Stellantis Media

Room for Life

Step inside and the difference in character becomes obvious: the Citroën Berlingo champions function with generous, boxy packaging that makes loading and living easy, while the Peugeot Rifter wraps similar versatility in a slightly more considered, family-friendly layout. Both are practical in different ways — one feels delightfully matter-of-fact, the other aims to feel modern and tidy. For shoppers who prioritise day-to-day utility the choice comes down to whether you prefer blunt practicality or a neater, more family-oriented interior vibe.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

On the Road

The two share roots but their road manners diverge: the Berlingo favours comfort and composure, smoothing out town bumps with almost diplomatic aplomb, while the Rifter steers with a touch more intent and confidence that rewards a brisk pace. Neither tries to be a sports car, yet one feels more relaxed and bus-like, the other more car-like and engaging. City commuting and lazy weekend cruises suit the Berlingo; drivers who enjoy a bit more feedback will appreciate the Rifter’s poise.

Berlingo @ Citroën / Stellantis Media

Comfort and Cabin

Seat comfort and cabin ambience tell a similar story: the Berlingo opts for straightforward ergonomics and a welcoming, relaxed seat setup that soothes long stints behind the wheel, while the Rifter lifts the finish a touch with smarter switchgear and a slightly more premium atmosphere. Materials aren’t lavish in either, but the Rifter puts a bit more emphasis on perceived quality. If you spend many hours inside, think about whether you want cushioned, workmanlike comfort or a subtly more refined cockpit.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Practicality and Usability

Both models make daily life easier with clever storage, useful door layouts and straightforward loading solutions, yet they approach practicality from different angles: the Berlingo is unabashedly utilitarian with an emphasis on easy access and straightforward cargo thinking, while the Rifter blends that practicality with family-focused touches that make kids and cargo equally happy. In short, one is built for heavy-duty usability, the other for versatile family life with a premium tilt. Your choice should reflect whether you prioritise blank-slate practicality or slightly more refined versatility.

Berlingo @ Citroën / Stellantis Media

Style and Presence

Out on the street the personalities are clear: the Berlingo wears its van heritage proudly with a charmingly honest, boxy silhouette that signals purpose over pretence, whereas the Rifter borrows SUV cues to present a more fashionable, road-going stance. Neither is trying to be glamorous, but the Rifter aims to appeal to buyers who want practical family transport with a modern face. Style-conscious buyers will be drawn to the Rifter’s tidier lines, while those who value character and clarity will smile at the Berlingo’s pragmatic charm.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Who should park one in their driveway?

For the commuter or small-business owner who lives by function-first thinking, the Berlingo is an appealing, no-nonsense companion that makes chores less painful and packing simple. Families and drivers who want a more polished everyday experience without giving up versatility will find the Rifter a persuasive compromise between practicality and polish. Choose based on lifestyle: pure utility and comfort, or versatile family usability with a touch of flair.

Berlingo @ Citroën / Stellantis Media

Keep reading to find out who takes the DriveDuel crown

If you’re undecided, don’t go anywhere — the full DriveDuel verdict will reveal which model earns the title after we weigh up real-world usability, comfort and overall value in the final reckoning.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

Citroen Berlingo tiene una ventaja algo en precio: parte desde 25100 €, mientras que el Peugeot Rifter cuesta 29600 €. La diferencia es de unos 4527 €.

También se aprecia una diferencia en el consumo: el Citroen Berlingo gasta 5.50 L y es mínimo más eficiente que el Peugeot Rifter, que consume 5.60 L. La diferencia es de unos 0.10 L cada 100 km.

En consumo eléctrico, la ventaja es para el Citroen Berlingo: con 18 kWh cada 100 km, es mínimo más eficiente que el Peugeot Rifter, que necesita 18.30 kWh. La diferencia ronda los 0.30 kWh.

En autonomía, el Citroen Berlingo ofrece un rendimiento casi imperceptible mejor: alcanza hasta 343 km, unos 4 km más que el Peugeot Rifter.

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

Ambos modelos ofrecen la misma potencia – 136 HP CV cada uno.

En aceleración de 0 a 100 km/h, el Peugeot Rifter es ligero más rápido: completa el sprint en 10.80 s, frente a 11.20 s del Citroen Berlingo. Es aproximadamente 0.40 s más veloz.

No hay diferencias en velocidad punta – ambos alcanzan 184 km/h.

El par motor es idéntico en ambos modelos – 300 Nm.

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Plazas: el Peugeot Rifter ofrece evidente más asientos – 7 frente a 5.

En peso en vacío, el Citroen Berlingo es apenas perceptible más ligero – 1530 kg frente a 1561 kg. La diferencia ronda los 31 kg.

Ambos modelos ofrecen el mismo espacio de maletero – 1050 L.

En capacidad de carga útil, el Citroen Berlingo ligero se impone – 840 kg frente a 814 kg. La diferencia es de unos 26 kg.

¿Quién es el ganador del duelo?

En general, el Peugeot Rifter se muestra tiene una ligera ventaja y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.

desde aprox. 29.600 €
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Tipo de motor : Eléctrico, Diésel
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 102 - 136 HP
  • Consumo L/100km : 5.6 - 6 L
  • Consumo kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Autonomía eléctrica : 328 - 339 km
detalles

Citroen Berlingo

El Citroën Berlingo es el comodín urbano para quien necesita espacio sin complicaciones, mezclando una silueta amable con soluciones prácticas pensadas para la vida diaria. Si quieres un coche que priorice la versatilidad y la facilidad de uso —y que no se queje cuando lo cargas hasta el límite—, aquí tienes una opción sensata con descaro funcional.

detalles
e-Berlingo Front Static 3 @ Citroën / Stellantis Media
e-Berlingo Rear 1 @ Citroën / Stellantis Media
e-Berlingo Digital Drivers Display 1 @ Citroën / Stellantis Media
e-Berlingo Back Door Boot Open Looking Inside Passenger Seat UP @ Citroën / Stellantis Media

Peugeot Rifter

El Peugeot Rifter se presenta como un aliado práctico para familias y aventureros urbanos, combinando un interior versátil y una silueta robusta que no pasa desapercibida. No es un deportivo, pero sorprende por su confort y facilidad de uso en el día a día, y si buscas un coche que haga todo sin complicaciones, este Rifter lo hace con sonrisa pícara.

detalles
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP100 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101 @ Peugeot / Stellantis Media
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Berlingo @ Citroën / Stellantis Media
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Costos y consumo
Precio
25100 - 41200 €
Precio
29600 - 43400 €
Consumo L/100km
5.5 - 5.8 L
Consumo L/100km
5.6 - 6 L
Consumo kWh/100km
18 - 18.7 kWh
Consumo kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Autonomía eléctrica
334 - 343 km
Autonomía eléctrica
328 - 339 km
Capacidad de la batería
46 kWh
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 151 g/km
co2
0 - 158 g/km
Capacidad del tanque
50 L
Capacidad del tanque
50 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Asientos
5
Asientos
5 - 7
Puertas
4 - 5
Puertas
4 - 5
Peso en vacío
1530 - 1881 kg
Peso en vacío
1561 - 1941 kg
Capacidad del maletero
775 - 1050 L
Capacidad del maletero
322 - 1050 L
Longitud
4403 - 4753 mm
Longitud
4405 - 4755 mm
Anchura
1848 mm
Anchura
1848 mm
Altura
1844 - 1849 mm
Altura
1818 - 1837 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
3000 - 3500 L
Capacidad de carga
509 - 840 kg
Capacidad de carga
489 - 814 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel, Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática, Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
102 - 136 HP
Potencia HP
102 - 136 HP
Aceleración 0-100km/h
11.2 - 13.2 s
Aceleración 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Velocidad máxima
132 - 184 km/h
Velocidad máxima
132 - 184 km/h
Par motor
250 - 300 Nm
Par motor
250 - 300 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
75 - 100 kW
Potencia kW
75 - 100 kW
Cilindrada
1499 cm3
Cilindrada
1499 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
E, A
Clase de eficiencia de CO2
A, E, F
Marca
Citroen
Marca
Peugeot

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