En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
Renault Trafic Bus tiene una ventaja un poco en precio: parte desde 49800 €, mientras que el Ford Tourneo Custom cuesta 58200 €. La diferencia es de unos 8416 €.
También se aprecia una diferencia en el consumo: el Ford Tourneo Custom gasta 4.10 L y es claro más eficiente que el Renault Trafic Bus, que consume 6.70 L. La diferencia es de unos 2.60 L cada 100 km.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En cuanto a potencia, el Ford Tourneo Custom tiene una ventaja decisivo: 286 HP frente a 170 HP. Eso supone un aumento de unos 116 HP CV.
En velocidad máxima, el Renault Trafic Bus es algo superior – alcanza 180 km/h, mientras que el Ford Tourneo Custom se queda en 150 km/h. La diferencia es de unos 30 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el Ford Tourneo Custom empuja apenas perceptible con 415 Nm frente a 380 Nm. La diferencia ronda los 35 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Plazas: el Renault Trafic Bus ofrece en pequeña medida más asientos – 9 frente a 8.
En peso en vacío, el Renault Trafic Bus es evidente más ligero – 2031 kg frente a 2453 kg. La diferencia ronda los 422 kg.
En capacidad máxima de carga, el Renault Trafic Bus es claro mejor – hasta 4000 L, unos 2646 L más que el Ford Tourneo Custom.
En capacidad de carga útil, el Renault Trafic Bus ligeramente se impone – 982 kg frente a 847 kg. La diferencia es de unos 135 kg.
En general, el Ford Tourneo Custom se muestra es claramente superior y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
El Ford Tourneo Custom es el monovolumen serio que parece una furgoneta pero maneja como un coche, ideal para quien necesita espacio sin renunciar al confort y la tecnología cotidiana. Su interior versátil y su actitud sin alardes lo convierten en la opción lógica para familias, empresas o para cuando toca mover la banda de música —y sí, también cabe la suegra si insiste.
detallesEl Renault Trafic, conocido simplemente como Trafic, es una opción práctica y espaciosa que funciona tanto para familias numerosas como para empresas que necesitan mover gente con comodidad. Su enfoque sin ostentación y su versatilidad lo convierten en ese compañero de viaje fiable que no presume pero cumple siempre.
detalles|
|
|
|
|
|
Costos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
58200 - 83900 €
|
Precio
49800 - 70900 €
|
|
Consumo L/100km
4.1 - 8.6 L
|
Consumo L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Consumo kWh/100km
24.2 - 25.2 kWh
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomía eléctrica
49 - 307 km
|
Autonomía eléctrica
-
|
|
Capacidad de la batería
11.8 - 64 kWh
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
0 - 226 g/km
|
co2
175 - 189 g/km
|
|
Capacidad del tanque
55 - 63 L
|
Capacidad del tanque
80 L
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
Autobús
|
Tipo de carrocería
Autobús
|
|
Asientos
8
|
Asientos
8 - 9
|
|
Puertas
4 - 5
|
Puertas
4
|
|
Peso en vacío
2453 - 2707 kg
|
Peso en vacío
2031 - 2352 kg
|
|
Capacidad del maletero
672 - 819 L
|
Capacidad del maletero
-
|
|
Longitud
5050 - 5450 mm
|
Longitud
5080 - 5480 mm
|
|
Anchura
2032 mm
|
Anchura
1956 mm
|
|
Altura
1958 - 1959 mm
|
Altura
1973 - 1974 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
1045 - 1354 L
|
Capacidad máxima del maletero
3200 - 4000 L
|
|
Capacidad de carga
620 - 847 kg
|
Capacidad de carga
718 - 982 kg
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Diésel, Híbrido enchufable, Eléctrico
|
Tipo de motor
Diésel
|
|
Transmisión
Manuel, Automática
|
Transmisión
Manuel, Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática, Transmisión CVT, Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
|
|
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total, Tracción trasera
|
Tipo de tracción
Tracción delantera
|
|
Potencia HP
136 - 286 HP
|
Potencia HP
110 - 170 HP
|
|
Aceleración 0-100km/h
-
|
Aceleración 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Velocidad máxima
150 km/h
|
Velocidad máxima
161 - 180 km/h
|
|
Par motor
360 - 415 Nm
|
Par motor
300 - 380 Nm
|
|
Número de cilindros
4
|
Número de cilindros
4
|
|
Potencia kW
100 - 210 kW
|
Potencia kW
81 - 125 kW
|
|
Cilindrada
1996 - 2488 cm3
|
Cilindrada
1997 cm3
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2023 - 2024
|
Año del modelo
2023 - 2025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
G, B, A, C
|
Clase de eficiencia de CO2
G, F
|
|
Marca
Ford
|
Marca
Renault
|
El Ford Tourneo Custom está disponible con tracción Tracción delantera, Tracción total o Tracción trasera.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.