Compara la potencia (653 CV vs 620 CV), el maletero y el precio (75.100 € vs 276.400 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: NIO EL7 o Ferrari Roma Convertible.
En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
El NIO EL7 es considerablemente más barato: parte desde 75.100 € , mientras que el Ferrari Roma Convertible cuesta 276.400 € . La diferencia es de unos 201.281 €.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el NIO EL7 ofrece marginalmente más potencia: 653 CV frente a 620 CV. Eso supone unos 33 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Ferrari Roma Convertible es algo más rápido: completa el sprint en 3,4 s, frente a 3,9 s del NIO EL7. La diferencia es de unos 0,5 s.
En velocidad máxima, el Ferrari Roma Convertible alcanza de forma evidente más velocidad: llega a 320 km/h, mientras que el NIO EL7 se queda en 200 km/h. La diferencia es de unos 120 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL7 ofrece algo más par, con 850 Nm frente a 760 Nm. La diferencia ronda los 90 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO EL7 ofrece más plazas – 5 frente a 4.
En el peso en vacío, el Ferrari Roma Convertible es claramente más ligero – 1.654 kg frente a 2.421 kg. La diferencia ronda los 767 kg.
En capacidad de maletero, el NIO EL7 ofrece de forma notable más espacio – 570 L frente a 272 L. La diferencia es de unos 298 L.
NIO EL7 supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El NIO EL7 llega como un SUV eléctrico ambicioso, con presencia imponente y un interior que prioriza el confort y la tecnología para viajes sin complicaciones. Si buscas una alternativa fresca al lujo convencional, ofrece una propuesta atrevida y con carácter, capaz de arrancar sonrisas en los semáforos y debates en la plaza del garaje.
detallesEl Ferrari Roma Spider combina líneas clásicas y elegancia moderna en una silueta descapotable que atrae miradas tanto en la ciudad como en la costa. En carretera ofrece una experiencia emocionante y refinada, capaz de alegrar cada trayecto sin perder la usabilidad diaria, aunque su precio y aura de exclusividad harán sonreír cómplice a quienes puedan permitírselo.
detalles
Costos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
75.100 - 96.500 €
|
Precio
276.400 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
Consumo L/100km
10,3 L/100km
|
|
Consumo kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomía eléctrica
384 - 501 km
|
Autonomía eléctrica
-
|
|
Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
234 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
80 L
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
Tipo de carrocería
Cabrio
|
|
Asientos
5
|
Asientos
4
|
|
Puertas
5
|
Puertas
2
|
|
Peso en vacío
2.421 - 2.441 kg
|
Peso en vacío
1.654 kg
|
|
Capacidad del maletero
570 L
|
Capacidad del maletero
272 L
|
|
Longitud
4.912 mm
|
Longitud
4.656 mm
|
|
Anchura
1.987 mm
|
Anchura
1.974 mm
|
|
Altura
1.720 mm
|
Altura
1.306 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
1.545 L
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
449 - 469 kg
|
Capacidad de carga
-
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
Tipo de motor
Gasolina
|
|
Transmisión
Automática
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
|
|
Tipo de tracción
Tracción total
|
Tipo de tracción
Tracción trasera
|
|
Potencia CV
653 CV
|
Potencia CV
620 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
3,9 s
|
Aceleración 0-100km/h
3,4 s
|
|
Velocidad máxima
200 km/h
|
Velocidad máxima
320 km/h
|
|
Par motor
850 Nm
|
Par motor
760 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
Número de cilindros
8
|
|
Potencia kW
480 kW
|
Potencia kW
456 kW
|
|
Cilindrada
-
|
Cilindrada
3.855 cm3
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2023
|
Año del modelo
2023
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
Clase de eficiencia de CO2
G
|
|
Marca
NIO
|
Marca
Ferrari
|