Compara la potencia (102 CV vs 653 CV), el maletero y el precio (32.400 € vs 84.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Suzuki Jimny o NIO EL8.
El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.
El Suzuki Jimny es claramente más barato: parte desde 32.400 € , mientras que el NIO EL8 cuesta 84.300 € . La diferencia es de unos 51.892 €.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el NIO EL8 ofrece de forma notable más potencia: 653 CV frente a 102 CV. Eso supone unos 551 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO EL8 es claramente más rápido: completa el sprint en 4,1 s, frente a 12,8 s del Suzuki Jimny. La diferencia es de unos 8,7 s.
En velocidad máxima, el NIO EL8 alcanza visiblemente más velocidad: llega a 200 km/h, mientras que el Suzuki Jimny se queda en 145 km/h. La diferencia es de unos 55 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 ofrece significativamente más par, con 850 Nm frente a 130 Nm. La diferencia ronda los 720 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO EL8 ofrece más plazas – 6 frente a 2.
En el peso en vacío, el Suzuki Jimny es significativamente más ligero – 1.165 kg frente a 2.613 kg. La diferencia ronda los 1.448 kg.
Con los asientos abatidos, el Suzuki Jimny ofrece casi más capacidad – hasta 863 L, unos 53 L más que el NIO EL8.
En carga útil, el NIO EL8 ofrece considerablemente más capacidad – 577 kg frente a 270 kg. La diferencia es de unos 307 kg.
NIO EL8 deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El Suzuki Jimny es un juguete serio para quienes quieren ensuciarse sin perder estilo, con una silueta cuadrada que promete aventura desde el primer vistazo. Es perfecto para escapar del asfalto y sonreír en cada sendero, aunque quienes busquen el confort de una berlina o un maletero amplio deberán mirar en otra dirección.
detallesEl NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles
Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
32.400 - 35.500 €
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Precio
84.300 - 107.700 €
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Consumo L/100km
7,7 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
-
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Autonomía eléctrica
390 - 510 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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co2
173 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
40 L
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Todoterreno
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
2
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Asientos
6
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Puertas
3
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Puertas
5
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Peso en vacío
1.165 kg
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Peso en vacío
2.613 - 2.633 kg
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Capacidad del maletero
-
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Capacidad del maletero
265 L
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Longitud
3.645 mm
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Longitud
5.099 mm
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Anchura
1.645 mm
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Anchura
1.989 mm
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Altura
1.705 mm
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Altura
1.750 mm
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Capacidad máxima del maletero
863 L
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Capacidad máxima del maletero
810 L
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Capacidad de carga
270 kg
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Capacidad de carga
557 - 577 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Gasolina
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Manuel
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja manual
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
102 CV
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Potencia CV
653 CV
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Aceleración 0-100km/h
12,8 s
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Aceleración 0-100km/h
4,1 s
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Velocidad máxima
145 km/h
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
130 Nm
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Par motor
850 Nm
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Número de cilindros
4
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
75 kW
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Potencia kW
480 kW
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Cilindrada
1.462 cm3
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2.021 - 2.024
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
F
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Suzuki
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Marca
NIO
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