Alfa Romeo Tonale SUV - Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina o Diésel - 43500 €, Todas las especificaciones

El Alfa Romeo Tonale SUV destaca por su motor Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina o Diésel, 280 HP 62 km y un atractivo precio desde 43500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 43.500 €
Tonale @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Tonale

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina, Diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción delantera
  • Potencia HP : 130 - 280 HP
  • Consumo L/100km : 1.3 - 5.6 L
  • Autonomía eléctrica : 62 km
@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Imagen y presencia: estilo italiano con carácter urbano

El Tonale entra en escena con rasgos típicos de Alfa Romeo: frontal afilado, parrilla triangular y una silueta que intenta combinar deportividad con practicidad de SUV compacto; mide 4.528 mm de largo y mantiene proporciones armoniosas en ciudad y autopista. Las versiones disponibles van desde el híbrido enchufable de alto rendimiento hasta variantes micro‑híbridas y diésel, por lo que la carrocería sirve tanto para quien busca impacto visual como para quien prioriza funcionalidad. El acabado exterior ofrece buenos contrastes y detalles cuidados que elevan la sensación premium frente a rivales del segmento.

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Interior y uso diario: italiano, moderno y con sentido práctico

El habitáculo combina materiales agradables al tacto y un diseño orientado al conductor con elementos tecnológicos visibles, donde destacan mandos claros y un tacto sólido en botones y palancas; la ergonomía favorece la conducción cotidiana sin sorpresas. La instrumentación digital y la pantalla táctil están pensadas para no distraer, con menús sencillos y conectividad moderna para smartphone. En general, la calidad percibida está por encima de la media del segmento, aunque algunos ajustes podrían ser más refinados en las versiones de acceso.

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Espacio y practicidad: suficiente para la familia urbana

El Tonale es un cinco plazas con un maletero que varía según la tecnología: el PHEV reduce la capacidad a alrededor de 385 litros por la batería, mientras que las variantes MHEV y diésel ofrecen cerca de 500 litros, y con los asientos abatidos se alcanza hasta aproximadamente 1.430–1.550 litros. En la práctica esto significa que la versión enchufable sigue siendo usable para compras y equipaje de fin de semana, aunque las familias que llevan cochecitos voluminosos encontrarán más comodidad en las variantes no PHEV. Los asientos traseros son razonablemente cómodos para adultos y la sensación de espacio es buena en las plazas delanteras.

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En marcha: aplomo con sabor deportivo

La gama ofrece sensaciones distintas según la motorización: el PHEV combina un bloque de gasolina 1.3 con motor eléctrico para entregar 280 CV y un 0–100 km/h en unos 6,2 s, mientras que el 1.5 MHEV de 160 CV firma el 0–100 en 8,8 s y el diésel de 130 CV ronda los 10,9 s. En carretera el chasis muestra buena estabilidad y una dirección afinada que favorece curvas rápidas sin sacrificar confort, aunque el PHEV pesa más (casi 1.910 kg) y eso se nota en inercias y consumos cuando se exige mucho. La elección entre tracción total en el enchufable y tracción delantera en las otras versiones condiciona claramente la respuesta en lluvia o caminos poco firmes.

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Consumo, autonomía y sensatez eléctrica

El híbrido enchufable ofrece una autonomía eléctrica homologada cercana a 62 km con una batería de aproximadamente 12 kWh, lo que en la práctica permite cubrir desplazamientos diarios sin gastar gasolina si hay posibilidad de cargar a diario; su consumo combinado queda muy bajo en ciclos mixtos oficiales (1,3 l/100 km), aunque en uso intensivo sin recarga vuelve a cifras de coche pesado. Las versiones MHEV y diésel declaran consumos de unos 5,6 l/100 km y 5,3 l/100 km respectivamente, valores realistas en autopista y trayectos largos que convierten a estas motorizaciones en opción lógica para quien no puede cargar con regularidad. La clave para ahorrar es adaptar la versión a los hábitos: enchufable para desplazamientos urbanos con recarga, MHEV o diésel para mucho viaje interurbano.

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Asistencia y conectividad: lo justo y moderno

El Tonale llega con sistemas de ayuda a la conducción y asistentes habituales en el segmento, como control de crucero adaptativo, asistentes de mantenimiento de carril y ayudas al aparcamiento que facilitan el día a día sin pretender niveles de conducción autónoma total. La pantalla central y la instrumentación digital ofrecen conectividad para smartphone y menús intuitivos, con actualizaciones que mantienen el coche al día según acabado. En resumen, la oferta tecnológica es coherente con el posicionamiento: moderna y práctica, sin complicaciones innecesarias.

¿Para quién es el Tonale?

El Tonale está pensado para quien busca un SUV compacto con estilo y dinámica por encima de la norma, y valora el sello emocional de Alfa Romeo sin renunciar a tecnología híbrida o opciones eficientes para el día a día. El PHEV de 280 CV es ideal para quien hace muchos desplazamientos urbanos y puede recargar, mientras que el 1.5 MHEV y el 1.6 diésel encajan mejor con trayectos largos y uso mixto donde la practicidad del maletero y el consumo tranquilo son prioritarios. Es una oferta atractiva para compradores que quieren algo diferente a lo habitual en el segmento, con el equilibrio entre carácter, comodidad y utilitarismo.

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Costos y consumo
Precio
43500 - 63100 €
Consumo L/100km
1.3 - 5.6 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
62 km
Capacidad de la batería
12 kWh
co2
30 - 140 g/km
Capacidad del tanque
42 - 55 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1600 - 1910 kg
Capacidad del maletero
385 - 500 L
Longitud
4528 mm
Anchura
1835 mm
Altura
1614 mm
Capacidad máxima del maletero
1430 - 1550 L
Capacidad de carga
510 - 535 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina, Diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción delantera
Potencia HP
130 - 280 HP
Aceleración 0-100km/h
6.2 - 10.9 s
Velocidad máxima
194 - 212 km/h
Par motor
240 - 320 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
96 - 206 kW
Cilindrada
1332 - 1598 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
B, D, E
Marca
Alfa Romeo

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¿Qué opciones de tracción tiene el Alfa Romeo Tonale?

El Alfa Romeo Tonale se ofrece con Tracción total o Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.