BYD Seal Sedán - Eléctrico - 47800 €, Todas las especificaciones

El BYD Seal Sedán destaca por su motor Eléctrico, 530 HP 570 km y un atractivo precio desde 47800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 47.800 €
Seal @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Seal

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 231 - 530 HP
  • Consumo kWh/100km : 15.4 - 18.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 460 - 570 km
@ BYD Auto / BYD Global Media

Diseño con actitud de coupé

El BYD Seal se presenta como un sedán de líneas fluidas y perfil tipo fastback que mide 4.800 mm de largo y busca un equilibrio entre deportividad y elegancia, con una silueta baja de 1.460 mm de altura que le da presencia en carretera. Detalles aerodinámicos y superficies limpias refuerzan la sensación de vehículo pensado para la eficiencia y la estabilidad a alta velocidad, donde las variantes pueden alcanzar hasta 220 km/h según la configuración. No es estridente, pero tampoco tímido: el Seal pretende competir en aspecto con berlinas premium sin perder personalidad.

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Interior: minimalismo funcional

El habitáculo apuesta por una estética minimalista y pantallas prominentes que dominan el salpicadero, con una interfaz pensada para ser clara aunque sensorialmente táctil en exceso en algunas funciones. Los asientos son confortables para viajes largos y los materiales combinan superficies blandas con plásticos bien rematados, ofreciendo una sensación de calidad competitiva frente a rivales de segmento. La ergonomía es correcta, aunque la abundancia de controles digitales puede obligar a acostumbrarse para acceder rápido a ciertas funciones.

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Espacio para la vida diaria

El Seal es un cinco plazas con maletero de 400 litros, suficiente para el equipaje de fin de semana o el carrito de bebé sin apuros, y una longitud exterior que facilita habitabilidad razonable en las plazas traseras. La caída del techo tipo coupé reduce algo el espacio para la cabeza de pasajeros muy altos, pero las rodillas y el espacio lateral se mantienen adecuadas para dos adultos atrás. La capacidad de carga útil se sitúa alrededor de 446–473 kg, lo que garantiza facilidad para llevar carga adicional sin comprometer la dinámica.

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En marcha: silencioso hasta el sprint

La gama contempla opciones desde un motor de 231 CV hasta un máximo de 530 CV, con aceleraciones que van de 0–100 km/h en 7,5 s para la versión de acceso hasta 3,8 s en la tope de gama, mientras que la alternativa intermedia de 313 CV cubre el 0–100 en 5,9 s. En carretera el Seal destaca por su silencio de rodadura típico de eléctricos y por una respuesta ágil del tren trasero en las versiones con propulsión trasera; la tracción total entrega una sensación de empuje muy contundente pero añade peso. La dirección es cómoda para el uso cotidiano y el chasis busca un término medio entre confort y control, apropiado para conductores que quieren dinamismo sin sacrificar suavidad en viajes largos.

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Consumo y autonomía en el mundo real

Los consumos homologados se mueven entre 15,4 y 18,2 kWh/100 km según versión, con autonomías WLTP anunciadas de aproximadamente 460 a 570 km, lo que sitúa al Seal como competitivo en cuanto a eficiencia. En condiciones reales, con climatización y ritmos mixtos, es razonable esperar un 10–20% menos de alcance que el WLTP, por lo que el long‑range queda en la práctica en la franja de los 400–500 km en uso cotidiano. Para viajes largos conviene planificar paradas de recarga, especialmente con las versiones más potentes que consumen algo más a ritmos altos.

Tecnología que ayuda sin abrumar

La dotación tecnológica incorpora asistentes de conducción modernos como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, sensores y cámaras para aparcar y actualizaciones OTA que mantienen el software al día. La pantalla central y el cuadro digital ofrecen conectividad y compatibilidad con smartphone, con menús visuales que priorizan la información de conducción y la autonomía. En ciudad, las ayudas facilitan maniobras y reducen la fatiga en tráfico denso, mientras que la interfaz puede resultar más cómoda después de un breve periodo de adaptación.

¿A quién le encaja el Seal?

El BYD Seal atrae a quienes buscan una berlina eléctrica con diseño deportivo, buenas cifras de autonomía y opciones que van desde eficiencia razonable hasta puro rendimiento, sin perder la practicidad de un maletero de 400 litros. La oferta de versiones permite elegir entre propulsión trasera orientada al equilibrio o tracción total para quienes priorizan prestaciones, con potencias que abarcan desde 231 hasta 530 CV y autonomías WLTP entre 460 y 570 km. Es una alternativa interesante para compradores que valoran tecnología, estilo y una postura de conducción más deportiva que la de un SUV convencional.

Costos y consumo

Precio
47800 - 53900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15.4 - 18.2 kWh
Autonomía eléctrica
460 - 570 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Sedán
Asientos
5
Puertas
4
Peso en vacío
1907 - 2185 kg
Capacidad del maletero
400 L
Longitud
4800 mm
Anchura
1875 mm
Altura
1460 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
446 - 473 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
231 - 530 HP
Aceleración 0-100km/h
3.8 - 7.5 s
Velocidad máxima
180 - 220 km/h
Par motor
360 - 670 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
170 - 390 kW
Cilindrada
-

General

Año del modelo
2023 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
BYD
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el BYD Seal?

El BYD Seal está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.