BYD Seal U SUV - Híbrido enchufable o Eléctrico - 40700 €, Todas las especificaciones

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El BYD Seal U SUV destaca por su motor Híbrido enchufable o Eléctrico, 324 HP 500 km y un atractivo precio desde 40700 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 40.700 €
Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Seal U

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia HP : 218 - 324 HP
  • Consumo L/100km : 0.4 - 1.2 L
  • Consumo kWh/100km : 19.9 - 20.5 kWh
  • Autonomía eléctrica : 70 - 500 km
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Diseño y presencia

El BYD Seal U entra en escena como un SUV con líneas de coupé que intentan romper la monotonía del segmento: perfil bajo, techo inclinado y un frontal limpio dominado por ópticas estrechas. Las proporciones (cerca de 4.775–4.785 mm de largo y 1.890 mm de ancho) lo sitúan en el extremo grande del segmento, con una presencia en carretera notable sin ser exagerada. Detalles como tiradores integrados, firma luminosa moderna y la pendiente posterior le dan un aspecto deportivo que funciona en ciudad y autopista. Está disponible en versiones eléctricas y plug‑in hybrid, con potencias entre aproximadamente 218 y 324 CV y autonomías que cubren desde unos 70 hasta 500 km, según configuración.

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Interior y usabilidad

El interior apuesta por una estética minimalista con materiales agradables al tacto y paneles bien ensamblados que elevan la sensación de calidad por encima de lo esperado en algunas alternativas asiáticas. La pantalla central y el cuadro digital son grandes y de fácil lectura, la ergonomía está pensada para manejar controles táctiles sin confundir al conductor y la climatización funciona con rapidez en pruebas reales. Los asientos ofrecen buen apoyo y hay ajustes suficientes para encontrar una posición cómoda en viajes largos, aunque la caída del techo penaliza un poco la cabeza en las plazas traseras para adultos muy altos.

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Espacio y practicidad diaria

Con cinco plazas y volúmenes de maletero que rondan entre 425 y 552 litros según versión (y hasta 1.440–1.465 litros con los asientos abatidos) el Seal U cubre la mayoría de necesidades familiares y de fin de semana. El habitáculo delantero es amplio y práctico para bolsos, botellas y objetos cotidianos, mientras que la segunda fila admite viajes escolares y segundas filas de sillitas sin complicaciones. La capacidad de carga y la disposición del suelo hacen que cargar compras o un par de maletas no suponga malabarismos, aunque quien necesite techo alto o espacio cúbico puro puede preferir un SUV con mayor altura. La carga útil cercana a 410 kg y la buena distribución del interior permiten transportar también equipos deportivos o bricolaje sin sorpresas.

Comportamiento y sensaciones al volante

En ruta el Seal U se muestra cómodo y estable, con una puesta a punto que prioriza el confort pero que no rehúye cierta agilidad en carreteras reviradas. Las versiones de 218 CV ofrecen aceleraciones razonables en el entorno de 0–100 km/h entre unos 8.9 y 9.6 s, mientras que la variante híbrida total con tracción integral y 324 CV baja a unos 5.9 s, con un empuje mucho más contundente al ponerse al día en adelantamientos. El par disponible llega hasta aproximadamente 550 Nm en las variantes más potentes, lo que se traduce en recuperaciones inmediatas y sensación de solvencia en pendientes y adelantamientos. La masa del vehículo, cercana a los 1.940–2.147 kg, se percibe en curvas rápidas pero la suspensión filtra bien baches urbanos y la dirección ofrece suficiente información para moverlo con confianza.

Eficiencia, consumo y autonomía real

En versiones totalmente eléctricas el consumo homologado se mueve en torno a 19.9–20.5 kWh/100 km, lo que, con las autonomías anunciadas, permite recorridos reales de ciudad y carretera largos: en ciclo mixto pueden esperarse entre unos 350 y 500 km dependiendo del estilo y condiciones. Los híbridos enchufables muestran cifras de consumo muy contenidas en uso combinado gracias a autonomías eléctricas que varían entre aproximadamente 70 y 125 km, lo que en la práctica cubre la mayoría de los desplazamientos diarios sin quemar gasolina. El depósito de combustible de alrededor de 60 litros ofrece tranquilidad para viajes largos cuando se agota la batería y la recarga rápida para la versión eléctrica dependerá de la infraestructura local y la potencia aceptada por el coche. En resumen, el Seal U es eficiente si se aprovecha la conducción eléctrica para el día a día y el PHEV es una solución muy práctica para quien mezcla ciudad y rutas largas sin depender exclusivamente de cargadores.

Asistencia y experiencia digital

La dotación tecnológica incluye un paquete de ayudas a la conducción moderno con asistentes de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y alertas de tráfico, suficientes para viajes largos y confort en autopista. El sistema multimedia destaca por pantallas amplias, conectividad móvil y actualizaciones OTA en las versiones más completas, lo que mantiene el software actualizado sin pasar por el concesionario. Aunque la respuesta táctil en algunos menús puede requerir práctica, la interfaz resulta intuitiva y la integración con smartphone cubre llamadas, navegación y música sin sobresaltos.

¿Para quién es este coche?

El BYD Seal U es una alternativa interesante para quien busca un SUV de aspecto deportivo con la practicidad de cinco plazas y la opción de elegir entre eléctrico o enchufable según necesidades de autonomía y carga. Las familias que priorizan espacio y tecnología, los conductores que quieren bajas emisiones en el día a día y también quienes desean una versión deportiva y potente con tracción integral encontrarán opciones atractivas en la gama. Quien necesite un vehículo sencillo, barato y sin complicaciones técnicas quizá prefiera otros modelos, pero para quien valore eficiencia, equipamiento y una estética diferenciada, el Seal U merece una prueba.

Comparativas más populares

@ BYD Auto / BYD Global Media
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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El BYD Atto 3 y el BYD Seal U se colocan cara a cara: el Atto 3 es urbano, práctico y desenfadado, mientras que el Seal U apuesta por estética, prestaciones y una presencia más premium. Si buscas sentido común para el día a día, el Atto 3 es el compañero fiable; si quieres corazón deportivo y más …
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Seal U
@ BYD Auto / BYD Global Media
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BYD SEAL U 157 @ BYD Auto / BYD Global Media
BYD SEAL U 061 @ BYD Auto / BYD Global Media
BYD SEAL U 079 @ BYD Auto / BYD Global Media

Costos y consumo
Precio
40700 - 47300 €
Consumo L/100km
0.4 - 1.2 L
Consumo kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
Autonomía eléctrica
70 - 500 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 26 g/km
Capacidad del tanque
60 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1940 - 2147 kg
Capacidad del maletero
425 - 552 L
Longitud
4775 - 4785 mm
Anchura
1890 mm
Altura
1668 - 1670 mm
Capacidad máxima del maletero
1440 - 1465 L
Capacidad de carga
410 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Transmisión CVT, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia HP
218 - 324 HP
Aceleración 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
Velocidad máxima
170 - 180 km/h
Par motor
300 - 550 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
160 - 238 kW
Cilindrada
1497 - 1498 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
B, A
Marca
BYD

Comparativas más populares

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BYD Seal U
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The BYD Seal U feels like a sleek, tech‑forward EV with impressive performance-to-price ratio, while the Lynk & Co 08 plays the role of bold, spacious SUV that prioritizes comfort and presence. If you want sporty agility and cutting‑edge battery tech, go Seal U; if you need family practicality, …
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BYD Seal U
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In a fascinating clash of cutting-edge innovation versus esteemed legacy, the BYD Seal U meets the Porsche Cayenne in the competitive SUV arena. The Seal U, with its bold entry from the electric powerhouse BYD, offers a compelling blend of efficiency and advanced technology, targeting the …
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@ Kia Corporation
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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el BYD Seal U?

El BYD Seal U está disponible con tracción Tracción delantera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.